中国航空工业前景分析

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1、全校任选课——《飞机与战争》课程考核作业中国航空工业前景分析中国航空工业由航空一集团和二集团构成，分别制造固定翼飞机和螺旋翼飞机。除武装直升机和少量运输机外，一航集团生产所有军用飞机。而在非航空业务方面，二航的汽车业务稍有优势。 中国目前的航空力量发展迅速，并且已经在国际市场上有相当的影响力。但是我们的航空发展水平和欧美先进国家相比，仍然有些落后。中国航空业面临前所未有的发展前景。中国政府已经开始国防军工企业在投资体制和军方采购体系方面的变革，这对于一直处于半计划状态的军工企业无疑是一个重大利好。我们认为无论是制度变革还是市场发展前景，都将给中国航空工业带来良好的发展机遇。相关信息表明，所有的

2、航空产品需求未来都将保持快速增长，无论是世界市场还是中国市场。我们认为中国航空行业未来将有良好的投资机会，但是航空企业之间的资产盈利能力和发展前景具有较大差异，需要甄别航空企业具体的情况。航空工业主要指研发、生产和销售航空产品的企业事业单位的总和。航空产品主要包括军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、航空导弹以及其他相关产品。民用飞机主要包括干线客机、支线客机、货机、直升机、通用飞机等。军用飞机包括战斗机、轰炸机、战略轰炸机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、空中预警机、教练机等。航空发动机包括涡扇、涡桨、涡喷等以及由此发展的舰艇用燃气轮机。机载设备范围比较广泛，包括飞行仪器仪表、控制系

3、统、雷达系统。全校任选课——《飞机与战争》课程考核作业世界航空产业格局目前市场航空产业已经形成了欧洲和美国的竞争体系，各自在国防、商业和民用航空领域保持相当的市场份额。2006年俄罗斯完成了对国内主要航空企业的整合，未来也将强势进入世界航空领域的竞争之中，尤其强调要进入民用航空领域的竞争。亚洲各国目前没有实力与之相对抗，多数采用的是分包、合资建厂等合作手段，进入世界航空市场。中国航空工业概况目前，中国航空工业第一集团公司(AVIC1)和中国航空工业第二集团公司(AVIC2)是从中国航空工业总公司(AVIC)分拆而来。中国航空工业总公司则是1993年在对原航空航天部进行公司化改造的基础上组建的。

4、当时，航空航天部被分拆为两个公司：分管飞机研制的AVIC和分管火箭／导弹研制的中国航天工业总公司。目前，AVIC I所属企业主要研制战斗机、轰炸机和运输机；AVIC II所属企业主要研制攻击机、直升机和运输机。中国航空业在解放后取得了长足的发展。中国是少数几个能够生产全系列航空军品的企业之一，具有自主研制能力，相关产品配套比较齐全。目前中国具有自主知识产权的支线飞机ARJ21已经进入了组装阶段，并且获得了70架份的初期定单。西飞生产的支线飞机“新舟60”已经进入国际市场，取得了良好的市场反映。成飞生产的“枭龙”已经出口到巴基斯坦，“歼-10”三代战斗机性能超过美国的三代战斗机“F-16B”，给

5、国际航空界带来较大震动。哈飞的直升机取得了较大发展，从之前的参与分包，到整体组装，到目前参与新直升机的全方位研发。哈航集团还参与了巴西航空合资生产支线飞机ERJ145项目，在国内获得了数量巨大的购买定单。但是，我们需要认识到中国航空业的不足。中国目前的民机市场几乎被波音、空客、庞巴迪和巴西航空等国外航空业巨头所占据，仅邮政运输、军用运输机等有部分国内企业生产的航空产品。中国目前仍然无法完成大型客机的研制，因此目前仅仅是大量参予国际航空转包业务。即使是转包业务，无论是参与深度还是业务量和日本航空企业都存在较大差距。中国目前军方的航空产品装备仍然是50-60年代的产品，正着手装备第三代(80年代后

6、产品)航空产品，开始研制第四代航空装备。美国是国际航空产业的领航者，美国部队主要装备的是第三代航空产品，开始装备第四代产品。显然，我国的航空军品业务同世界领先国家相比也存在较大差距。全校任选课——《飞机与战争》课程考核作业中国一航作为中国的固定翼飞机生产企业，主要承担军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。军用航空产品包括歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、空中加受油机、运输机、教练机、侦察机等。歼击机有正在成批生产的歼7、歼8系列；歼击轰炸机有飞豹；轰炸机有轰6系列；教练机有歼教7、轰运教等。航空发动机形成了涡喷6、涡喷7、涡喷13、"昆仑"、"秦岭"等系列；空空导弹

7、形成了霹雳5、霹雳8等系列；航空机载设备基本满足整机配套需要。同时，一批新一代、高水平的航空武器重点装备，如"枭龙"新型歼击机、"山鹰"高级教练机取得良好市场效果。中国一航作为中国的固定翼飞机生产企业，主要承担军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。军用航空产品包括歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、空中加受油机、运输机、教练机、侦察机等。歼击机有正在成批生产的歼7、歼8系