旗帜,就是要早日通车——福建日报记者发表文章

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1、人物名片：丘仁科，双永高速公路有限责任公司工程科科长“目标，就是争取早日通车”时间：2010年10月30日地点：双永高速公路指挥部“我不在指挥部办公室的时间，就在18个标段的路上！”30日下午，还带着满身的泥土味的丘仁科出现在双永高速公路龙岩指挥部时，说了这样一句话。“每半个月我们就要跑遍一趟双永高速公路全程160公里的18个标段，巡查、督促、协调每个标段的工作，为争取早日通车而努力！”。“昨天，我们就在位于漳平的A1、A2标段，督促协调桥梁、隧道的建设进度。”该标段是双永高速公路龙岩段的起始标段，因与泉州相接攘，走向、定位较迟定下来，于去年1

2、2月份才进场开始施工。今年在施工中，该标段又与省道203线的改造交叉重叠。“省道203线，根据漳平市与省交通厅定的协议项目要在明年竣工通车，而该条道路又是双永高速材料进场的必经之路，因此，必须妥善安排道路的施工时间。”丘仁科介绍到，为了迎接“大干150天，打好五大战役”，施工单位加大成本投入，通过增加每吨运费的方式，确保该标段的材料供应。“双永高速公路龙岩至永定湖雷段，省里批复建设工期是4年，在打响‘五大战役’后，我们订下新的目标，4要争取在2011年通车（该段是在2009年10月份开工建设），工期缩短整整一半。”丘仁科以该段路的五个标段为例子

3、，描述了大干、快干、干好的措施。“双永高速公路有限责任公司从一开始就坚持‘抓重大项目就要抓住牛鼻子’的思路，如对于路基与桥梁的施工，盯紧设备的投入，隧道施工从单纯的抓进度前移至抓施工队伍的组织上，确保项目能顺利推进。”丘仁科介绍，龙岩至永雷共五个标段，原来仅有6个制作梁片场，为了加快进度，增加和扩大了6个制梁场，使梁片的制作能力翻了一番，每个梁场的投入最少要在200万元以上，仅此一项就新增加投入1200多万元。在隧道的施工中，原先开挖、初支、仰拱调平、矮边墙浇注、一衬的五个程序因为每天的施工人数有限，只能完成一个循环，现在双永高速公路指挥部要求

4、每个施工单位隧道施工班组成人员每天要达到150个人，连续24小时不间断施工，这样就能最少完成两个循环。“这样，我们预制梁制片的制作效率，就能跟上目标提前的节奏，隧道施工也就能增加一倍的进度”。丘仁科在每个标段的检查当中，就肉眼检查得到的进度，进入到推进工程进度的每个环节的措施上的落实。“我只是打响战役中的其中一个环节，在快速建设双永高速公路的战线上，我们公司在市委、4市政府的大力支持下，采取了一系列的保障措施。”丘仁科向我们历数该公司采取的举措：确保外围要素保障：为应对当前水泥等建设材料价格高速上涨的不利因素，公司多次与招标供应商商洽，在市里的

5、绿色通道下，确保重点项目的材料供应，缓解了建材供应的压力；协调银行、财政等部门，做好资金的保障，在内部积极提高行政办事率效，明确施工单位材料齐全上效指挥部后，在三天内支付有关款项；出台调动施工单位建设积极性的有力举措，实施《大干150天劳动竞赛方案》，通过落实有关激励机制，采取以奖代补的方式，调动施工单位的积极性……“要速度进度，更要安全质量，这是我们公司自始至终秉承的方针，作为全省、全国建设施工标准化施工单位，我们有着更强烈的意识和责任。”邹新生和他的团队每次到各标段，都围绕质量与效率开展工作。为了抓好安全质量，双永高速公路指挥部强化施工单位

6、目标责任体系的建立，以奖励的形式确保监理人员到位与职责履行，专门成立安全巡查小组奔赴各标段进行抽查。该公司还斥资购买了瑞雷波检测仪等一批先进的仪器，对各标段的建设质量进行检测。“目前，我们正全面推广提升完善建设标准化管理，如对每次检查发现的问题，做成幻灯片，在公司的业务会上进行点评，以避免同样的问题在最大范围内克服与改进。”4双高速公路钢筋加工现场。点评：战斗打响，就要调动一切的资源力量确保胜利。双永高速的“高速目标”有着坚实的基础，那就是采取超常规的手段，调动一切可用的资源，汇聚一切的力量，算成本的综合大账，以实现既定的目标。这正是龙岩在重点

7、项目建设战役中的一个缩影：市委市府主要领导亲自挂帅，相关部门人员协调解决重点项目建设过程中遇到的困难和问题；各部门聚众之力、聚众智慧，群策群力，突破重点项目的难点，使重点项目快速推进。背景：（五大战役办提供）4