汽车电气设备试题

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1、一、选择题1、测量火花塞电极间隙应使用（）测量。A、塞尺B、间隙片C、火花塞间隙量规2、用电解液交流电压检验法，检测机电池外壳时，接好电路若电压表指针不偏转，说明该单格是（）的。A、完好B、已破损C、有裂纹或小孔3、极板流化，是铅蓄电池的内阻（）。A、变小B、增大C、不变4、将同性极板焊接成极板组的主要目的是（）。A、提高端电压B、增大容量C、提高电动势5、电解液面正常减少时应添加（）。A、蒸馏水B、电解液C、硫酸6、如果测得交流电发电机二极管正、反电阻值很接近，说明二极管性能（）。A、好B、一般C、差7、用

2、（）检查可以直接判断出交流发电机的常见故障。A、万用电表B、12V试灯C、示波器8、触点试调节器的调整间隙包括（）和衔铁间隙。A、空气间隙B、触点间隙C、固定间隙9、清洗转子绕组时，可用清洁的面纱蘸少量的（）擦洗干净。A、汽油B、煤油C、碱水10、正常情况下，转子轴的径向跳动应不大于（）。A、0.1mmB、0.5mmC、1.0mm11、触电式调节器的触点厚度如不足（），应更换触点。A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mm12、电刷与换向器的接触面应大于总面积的（）。A、20%B、70%C、50%13、做起动

3、机全制动试验的时间每次不允许超过（）。A、0.5sB、5sC、0.05s14、在点火线圈的高压放电试验中，火花出现在点火线圈的胶木盖处，说明点火线圈（）。A、性能良好B、有断路故障C、绝缘损坏15、性能合格的分电器在做火花强度试验时，火花针间隙内应出现（）。A、不间断的蓝色火花B、间断的蓝色火花C、不间断的微红火花16、当发现断电器固定触点蚀有深坑，而相对应的活动触点出现凸起，说明所用电容器容量（）。A、太大B、太小C、击穿17、电子点火系统采用的火花塞电极间隙要比触电式点火系统所配用的火花塞电极间隙（）。A

4、、一样B、小C、大18、电子控制点火系统的执行机构是（）。A、电子点火器B、ECUC、点火信号发生器19、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求屏幕上光束中心离地高度为（）。A、0.75H~0.85HB、0.85H~0.90HC、0.95~1H20、前照灯光束发光强度可采用屏幕测试器，要求将测试器置于距前照灯（）。A、1m处B、2m处C、3m处21、用交流试灯的两触针分别接电容器的导线与外壳时，试灯发亮，说明电容器（）。A、性能良好B、内部短路C、内部断路22、火花塞检修的主要作业不包括（）。A、清洁B、电极

5、间隙的调整C、发火试验一、填空题1.高率放电仪是测量蓄电池技术状况的专用仪表，其结构就是一个电压表外部着大功率低阻值的仪器。2.极板硫化的特征是：基板表面有一层。3.去硫化充电工艺中不断加入的溶液是4.沥青封口胶的成分配方是70%、机油18%、炭黑12%。5.交流发电机是对除外的所有用电设备供电，并向充电。6.正二极管的中心引线为极，测量时接万用表表笔；管壳为极，测量时接万用表表笔。7.若无试验设备，装复后的发电机可进行试验和试验。8.起动机由直流电动机、和控制装置三部分组成。9.起动机的调整是指起动机工作时

6、，驱动齿轮的与起动开关的配合调整。10.做火花强度试验时，为了节省时间，点火线圈可以不加温，在冷状态下试验，应将火花针间隙由7mm调至。11.起动继电器闭合电压和是起动继电器工作好坏的两个主要参数。12.断电器凸轮不均匀磨损程度可用测量。13.非微机控制的无触点电子点火系统与传统触电式点火系统不同的是它用取代了触点。14.模拟点火信号检查电子点火器时，若测得干电池正反接时电压均高，说明电子点火器不能。15.节气门位置传感器有线性式和。16.电喇叭音量的大小决定于线圈大小。17.关闭点火开关时，电流表指针不能迅

7、速自动回到“0”位，主要原因是永久磁铁。18.清楚火花塞积炭最好使用以压缩空气喷方法清除污物的火花塞清洁仪。二、判断题1、将维修用电流-电压表作负荷电阻用，可将负荷电阻调整旋钮一直旋至右端”DIRECT”位置。2、铅蓄电池解体前须进行放点处理的原因是避免意外触电。3、定子绕组搭铁故障部位在两次测试记录下的两吸力绕组之间。4、发动机装复后，为了鉴别其修理质量，应进行空载试验和负荷试验。5、负载试验室用来检验交流发电机能否满足各项额定指标要求的试验。6、起动机的传动机构是依靠单向离合器实现起动机的驱动齿轮与发动机

8、的飞轮齿环啮合与分离的。7、使用万用电表检测吸引线圈，若测得电阻值为无穷大，则说明吸引线圈性能良好。8、点火线圈检测时应测量初级绕组、次级绕组和绝缘电阻的阻值。1、用500V兆欧表测量点火线圈绝缘电阻，一般不得大于10兆欧。2、将高压电两触针分别接分火头导电片与分火头轴孔时，有火花产生，说明分火头绝缘良好。3、分电器凸轮闭合角大小与气缸数有关，与转速无关。4、分电器点火提前角大小与气缸数有关，与转速