铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织方案

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时间:2019-06-13

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1、明桥面综合维修施工组织设计一、工序工法1.桥枕制作(1)、画线(采用样板)。画线前对桥枕进行编号。画线时根据桥枕需要的高度及槽口、孔眼的位置及尺寸进行划线,画线数据要认真校对,确保无误。(2)、锯槽。按画线锯槽,边线方正良好。(3)、挖槽削平。根据挖槽深度,先用平口凿划分成几段,然后分段挖槽,已免木料劈裂,当挖槽接近所需深度时,采用斜口劈凿进行削平,避免产生劈裂与毛刺。削平时采用留线的方法,使挖槽深度一致,避免成吊板。(4)、钻螺栓孔。孔眼直径24mm,钻通时,可将钻杆上、下提动2次,镗光孔壁。钩螺栓孔下端,按钩螺栓方形断面大小、深浅凿出一个方槽。防爬角钢处的

2、桥枕要钻防爬角钢螺栓孔,孔眼位置应与防爬角钢孔准确对应。(5)、防腐处理。所有挖槽新面螺栓孔眼均需进行防腐处理。(6)、桥枕捆头。捆扎时,先将铁线一头弯成90°、长200mm弯钩,钉入侧面距顶面40mm处,再将铁线绕桥枕2~3圈,用紧线器拉紧铁线,边捆扎边用手锤敲打铁线,使其与桥枕表面密贴、方正、捆紧。捆紧后,分别用U型马钉将两端钉牢。剪断铁线,为防止松弛,应将铁线弯回后打入另一侧面。2.单根抽换桥枕2.1准备工作(1)、天窗点内封锁时长210分钟,根据现场作业条件,计划每个天窗点更换桥枕2根。作业前检查确认机具、材料齐全,状态良好。(2)、把制作好的桥枕运到

3、桥头,条件允许时可放在人行道上。桥枕按抽换顺序运输和摆放。(3)、拆除作业范围内线路中心的钢板。移至人行道或桥头限界以外放牢。2.2封锁作业(1)、拆除作业位置处两侧的整节护木,至人行道或桥头限界以外放牢,拆卸要更换木桥枕及临近的基本轨扣件和护轨道钉,卸下的螺栓及时戴帽。(2)、按基本轨、护轨抬起高度的需要,将基本轨及护轨两端一定距离内的扣件、道钉等松开冒起,卸下预换桥枕的钩螺栓及防爬螺栓的扣件。(3)、使用起道机抬起基本轨、护轨,塞好垫木后撤除。钢轨抬起的高度要大于桥枕刻槽深度与螺栓帽高度之和,垫木稳固。(4)、撤除铁垫板、防磨胶垫,抽出旧桥枕:旧桥枕移至人

4、行道或桥头限界以外放牢。(5)、上盖板清除(6)、搬运、穿入新桥枕:遇防爬角钢处,现将该处桥枕与防爬角钢联结。(7)、铺设垫板及防磨垫板,落下钢轨。(8)、拨正钢轨方向,整正垫板。(9)、钻钉孔,钉孔防腐处理,拧紧K型扣件螺栓及螺纹道钉。(10)、上紧全部钩(护)螺栓。(12)、木质局部防腐及安设中心钢板。(13)、恢复线路,检查轨距水平。(14)、确认线路开通条件,开通线路:开通前经施工负责人、线路配合负责人共同检查确认达到放行列车条件后,办理开通登记,开通线路。2.3收尾工作清理料具,回收旧料,准备次日开工。3.制作护木(1)、抛光:护木方正无毛刺。(2)

5、、画线:画出刻槽线及倒楞角线,标出螺栓孔位置,要求准确无误。(3)刻槽倒楞角,要顺直,钻孔位置正确垂直。(4)锯头和捆扎。(5)涂氟化钠防腐浆膏或热防腐油。4.更换护木(1)、卸钩螺栓,把拆卸钩螺栓帽戴到螺杆上,将拆除的旧护木移出桥面,放于适当地点。(2)清扫、清理桥枕面,并根据实际情况作枕面及孔眼的挖补和防腐。(3)安装护木,各部要密贴卡紧,用锤敲击护木时要垫木块。(4)上紧螺栓,螺栓要涂油防锈,注意整正各种垫圈位置并画箭头标志。(5)、接头钉铁皮,应严密无缝,防止漏水、积水。二、技术标准(一)、制作桥枕1.桥枕规格应符合《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.

6、14条规定,允许刻槽深度不大于30mm,槽口与钢梁翼缘间缝隙不大于4mm,也不应过紧,遇到铆钉时应再刻纵槽,其大小和深度不大于铆钉头尺寸4mm。2.桥枕中心线与钢梁中心线垂直,桥枕一头找齐。3.桥枕底面与钢梁联结系间隙大于3mm。4.螺栓孔位置正确,垂直误差不超过4mm。孔壁进行防腐处理(采用烙烫方法)。5.桥枕头用3-3.5mm铁丝捆扎2-3圈,距端头100mm,铁丝无重叠、松弛现象。(二)、更换桥枕1.无2mm以上空吊板。2.钉道钉时,先钻φ12.5mm×110mm孔,注入6克氟化钠,再打入道钉,无八害钉。3.桥枕与平联间有不小于3mm间隙,桥枕不得压在平

7、面联结系上。(三)、制作护木1.标准断面为150×150mm,倒棱角为15×15mm。2.护木与桥枕连结处刻20~30mm深的槽口与枕木卡紧。3.表面平整无毛刺。4.用素材制作护木,刨光后应涂氟化钠防腐浆膏或热防腐油两度。(四)、更换护木1.护木槽口深20~30mm,并与桥枕密贴卡紧。2.梁端断开,应留有一定空隙,保证梁的自由伸缩。3.护木安装顺直,位置正确。4.护木内侧距主轨外侧距离:按《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条图3.1.19办理。5.护木接头内侧及上面不允许有错牙。6.护木接头采用半搭接设于桥枕上。7.主梁或纵梁两端护木断开,左右错牙小于1

8、0mm。三、安全风险提示铁路施工安全风

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