复合试验台使用说明书

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1、无锡市荣信发展实业有限公司第19页目录一、概述二、工作原理三、主要性能与特点四、主要技术参数五、安装与调试标定六、操作与使用七、维护与保养八、故障分析与排除九、服务承诺十、装箱单附表一：组合方式附图一：系统示意图附图二：设备外型尺寸示意图无锡市荣信发展实业有限公司第19页一．概述：机动车制动性能的优劣，直接关系到机动车的行使安全，所以机动车制动性能检测一直被列为安全检测中的强制性检测项目。而机动车制动性能的检测，最能反映实际效果的检测方法是道路试验。我公司生产的JCY系列汽车平板制动、轴重、侧滑复合试验台和摩托车

2、全车型制动、轴重复合试验台（以下简称JCY系列平板式复合试验台）正是采用模拟路试的方法来检测机动车制动性能的新型安全检测设备。本设备结构新颖，使用简便，测试结果真实可靠，大量试验证明：JCY复合试验台检测结果与道路测试吻合，能真实反映机动车行驶状态下的制动性能，不受试验台面干湿影响，即使雨天也能正常测试，不会对机动车制动性能造成误判。其性能价格比优于国内同类产品。广泛适用于机动车生产厂家、机动车维修厂家、机动车安全检测部门等对机动车制动性能的检测。我公司生产的JCY系列平板式复合试验台可同时检测轴重、制动力、侧滑

3、量，并根据GB7258-1997对机动车安全性能的要求，自动判别所检机动车制动性能是否合格，给出制动力、轮轴变化曲线和悬架振动曲线。达到GB11798.1-89汽车安全检测设备检定技术条件的要求。二．工作原理：JCY系列平板式复合试验台主要有制动、轴重复合检测板、侧滑检测板、过渡板、红外开关、LED显示屏、计算机控制柜等装置组成。（系统示意图见附图一示）在开始检测时，首先进行车辆登录并设置检测模式，待资料输入完毕后计算机发出开始检测信号，然后，驾驶员将待检车辆以5-10km/h的匀速度驶上复合检测板。当汽车驶上复

4、合检测板时，红外开关发出检测信号。由LED显示屏指示驾驶员实施制动。由于车轮与平板的摩擦力，平板上得到一个与车轮制动力大小相等、方向相反的作用力，由传感器将所受的力经放大转换成标准模拟信号，供计算机采样，计算机将采样到的轴重、制动力、侧滑量信号进行A/D转换变成数字量并进行数据处理，得到实际的制动力和各轮轮重及侧滑量。由计算机根据GB7258-1997机动车运行安全技术条件上规定的制动性能指标和侧滑量，对所检车辆进行评判，得到所检车辆的制动性能的侧滑量。并将所检数据的评判结果显示在CRT屏幕上，按打印或存贮可将所

5、检车辆的各项数据打印或存贮。无锡市荣信发展实业有限公司第19页电气原理框图如下：制动力轴(轮)重采集板A/V转换传感放大器CRT打印机键盘计算机侧滑传感器三．主要性能与特点：1．模拟道路试验，测试结果真实可靠。2．机械结构设计新颖，牢固可靠，使用寿命长。3．采用高精度传感器，精度高，重复性好。4．采用计算机进行数据采集与处理，速度快，精度高。5．全中文图形界面，显示直观、清晰、操作简便。6．无动力设备，耗电少。7．超薄型平板结构，重量轻，安装高度低，基础土建工程量少，无特殊要求。8．平板表面经特殊加工，台面干湿对

6、检测结果影响不大。四．主要技术参数：⑴JCY-G-4-3t汽车平板式轴重、制动、侧滑复合试验台为：1．允许最大轴载质量：3t2．车轮最大制动力测量值：12KN3．轮载质量最大测量值：1.5t4．侧滑量测量范围：-10-+10m/km5.要求测试车速：5-10km/h6．可测轴距范围：≥2000mm7．轴荷示值误差：≤±2%8．制动力示值误差：≤±3%9．侧滑量示值误差：≤±0.2m/km10.复合检测板尺寸：1700×720×68mm11.复合检测板净质量：170KG12.侧滑检测板尺寸：500×720×68mm

7、13.侧滑检测板净质量：50KG14.过渡板尺寸：500×720×68mm无锡市荣信发展实业有限公司第19页15.过渡板净质量：35KG16.仪表形式：台式17.测试结果显示方式：CRT18.工作温度（电控柜除外）:-15-40℃19.相对湿度（电控柜除外）：≤90%20.工作电压：AC220V±10%;50Hz±1Hz21.可测项目：侧滑、轴重、行车制动力、驻车制动力、阻滞力、协调时间、悬架系统。⑵JCY-G-4-10t汽车平板式轴重、制动、侧滑复合试验台为:1．允许最大轴载质量：10t2．车轮最大制动力测量值

8、：20kN3．轮载质量最大测量值：5t4．侧滑量测量范围：－10～＋10m/km5．要求测试车速：5～10km/h6．可测轴距范围：≥2000mm7．轴荷示值误差：≤±2％8．制动力示值误差：≤±5％9．侧滑量示值误差：≤±0.2m/km10.复合检测板尺寸：1700×830×75mm11.复合检测板净质量：190kg12.侧滑检测板尺寸：500×830×75mm13.侧