物流案例-中国物流行业分析

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1、我国物流行业分析现代物流是一种先进的组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸等于一体，信息化、专业化、系统化、全程化的过程仓储运输装卸现代物流（第三方物流是当前最主要的表现形式）综合性信息平台及服务、辅助加工、物流管理咨询等传统物流（以单一环节服务为主）+=产地消费地物流的地位——通过降低物流费用，增加企业利润，是企业新的经济增长点低成本是企业开展竞争的重要手段，在现阶段我国多数企业生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力有限的情况下，通过降低物流成本以提高企业效率则可能有较大空间我国主要商品物流成本结构比较我国物流市场供应现状——以企业自营为主，物流质量明显低于第三方物流物流供应结

2、构比较自营物流第三方物流备注管理费用0.21.9协调沟通运输成本3.95.1库存转移产品损失5.70.9专业坏货成本3.50.9赔偿条款安全存货成本3.41.9集中仓储成本2.31.4集中自营物流与第三方物流对比物流行业发展政策环境分析国家在“十五”规划中，第一次将物流列入发展的重点。在原国家经贸委公布的2002年90亿元技改国债贴息重点支持行业中，流通业首次成为10大行业国债技改支持重点之一。2004年底，外资公司可以拥有提供卡车货运服务的公司；2005年允许外资公司完全持股从事货运代理、第三方物流和客户中介服务的公司；2006年后可以拥有提供铁路服务的公司。《政府采购法》自

3、2003年1月1日起开始实施，适用于中国境内进行的政府采购活动。制订采购法，是中国经济与世界经济接轨的必然一步我国物流业的发展——近十年来我国物流行业的增长速度高于GDP，作为现代物流最重要代表的第三方物流所占份额虽低，但增长速度可观GDP年平均增长率10%左右2004年物流成本达2.3万亿元，2001－2004年年平均增长率达20%2004年全社会物流总值达24万亿，2001-2004年平均增长率20.4%2004第三方物流仅占物流市场平均份额的27%，外包业务的3%，但2001-2004年平均增长率高达30%国内外物流发展水平对比——低效率、高费用、高库存是当前我国物流行业

4、亟待解决的重要问题中国物流市场发展空间巨大——物流成本占GDP的比重下降10%，将节约1000多亿资金2004年我国物流行业成本构成我国近几年物流成本占GDP的比例及与发达国家的比较2000年以后，由于受石油价格及运输成本的增加，导致物流成本在GDP中所占比重有所增加我国物流行业供给——六类实体物流体系已基本形成以五大运输方式为代表的运输物流体系以商品加工和配送为代表的仓储物流体系以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系以海、空港集散为代表的口岸物流体系以提供第三方物流服务为代表的供应链物流体系正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系——以现代信息技术为基础，为现代物流的建立、

5、升级和正常运行提供服务的支持体系方兴未艾以提供系统集成为目的的供应体系以提供跨行业的信息平台的供应体系以提供核心软件为目的的供应体系。。。。。。中国物流企业——传统物流企业竞争无序，经营欠佳；现代物流企业经营状况较好，竞争格局在形成之中我国现有物流企业34万多家，纯运输公司7％，纯仓储公司10％，57％的企业从事储运业务，综合物流公司占到26％大多数企业都从各自原来的专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）发展而来，小公司居多，以低价恶性竞争为主，经营普遍欠佳由于门槛低，不断有新公司进入这一产业，传统物流面临严重的供应过剩问题现代物流是一个新兴产业，主要以少数新兴物

6、流企业、上市公司、原国有大型大型企业及国际物流公司为主，以第三方物流为主要表现形式，经营状况普遍较好，竞争格局正在形成之中大型国企新兴物流公司国外的服务商非传统的新进入者主要企业中外运、中远、中国邮政当地的供应商或合资公司，如St安达、大通国际、宝供中福丹沙、总统物流、英国EXEL公司和英之杰等主要为跨国公司海尔、一汽、青啤等物流公司优势全国性网络，丰厚的资产，政府有很好的关系业务地域服务相对集中、效率较高、增长较快有很强的海外网络，丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户关系良好，先进的IT技术，来自总部的财务支持全国性的网络，来自总部的财务支持弱势效率低，管理手段不先进

7、，负担重资源有限，对市场扩张缺少有力的财务支持，内部管理和体系是高增长的障碍缺少网络系统，在中国市场成本相对较高缺乏经验发展战略基础服务供应商转变到真正的第三方物流服务供应商引入战略合作伙伴，保持高速增长和领先地位从核心业务进行延伸，提供更为专业的服务品种将其内部的分销部门转换成了独立的物流服务公司，同时引入战略合作者市场地位强较强强稍弱我国物流市场主导企业现状外资物流企业竞争现状——加速抢占中国市场，对中国企业将形成了严重威胁国际上50家最大的零售企业已有三分之二进入中国，这些跨国集团纷纷