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1、第29卷第6期河海大学学报Vol.29No.62001年11月baidu.comJOURNALOFHOHAIUNIVERSITY沙子价格lclzsc.comNov.2001初析长江河道采砂的利弊得失毛野,张志军(河海大学水利水电工程学院,江苏南京210098)摘要:对长江中下游河道采砂的现状进行了分析,重点分析了河道无序采砂对长江中下游的河床稳定和航运交通所造成的危害,认为在一段时间内全面禁止在长江中下游河道非法采砂是完全正确的.从长远来看,由于河床稳定和航道整治的迫切需要,长江中下游河道采砂不可避免,但惟有依
2、法科学有序地进行长江河道采砂才能够变害为利,使长江中下游河道采砂为国民经济在新世纪的可持续发展服务.关键词:长江;河道;采砂;危害;科学有序+中图分类号:TD872.8文献标识码:A文章编号:1000-1980(2001)06-0068-05长江流域开发条件好、经济实力强、潜在优势明显.实施西部大开发战略必须发挥长江作用.长江哺育着沿江人民,沟通东部和西部交流,排泄洪水,却遭遇非法采砂的疯狂挑战.1长江河道采砂近况长江河道砂石资源丰富,始自70年代末到80年代末长江河道采砂渐成规模.由于市场对黄砂的需求日趋旺盛
3、,高额利润刺激着长江河道非法采砂从下游向中游、由干流向支流疯狂蔓延.河道采砂的机械设备不断升级换代,功率愈来愈大.号称“吸砂王”的吸砂船功率达到56.3kN,每小时采砂500t以上,日采砂量逾万吨;配备近2000t位的运砂船,采砂、运砂和转移都很方便,效率高,成本低.据估算一艘“吸砂王”每天的纯利润高达5万[1～5]元以上.据不完全统计,从武汉至扬中长江河道上有非法采砂点70多处,主要采砂点如图1箭头所示,各种大型吸砂船800多艘,运砂船千艘以上.配置小吸砂泵的10吨级吸砂船自采自运,难以计数.2河道非法无序采
4、砂的危害2.1危害长江水上治安河道非法采砂的高额利润驱使一些人铤而走险非法采砂,黑社会性质的帮派组织亦纷纷介入.无证非法开采者颇多,有证者也多用合法开采证掩护其非法采砂,如肆无忌惮地超期、越界及超量开采江砂.一些采砂船配有打手、狼狗、长矛甚至刀枪,常为争夺采砂地盘斗殴.1999年2月1日地处长江图1长江武汉至扬中水域河道非法无序采砂态势南岸的芜湖市大桥镇东梁Fig.1Situationofsand-gravelextractiononthemiddleandlowerYangtzeRiver村与长江北岸的和县西
5、梁收稿日期:2001-02-12基金项目:国家自然科学基金资助项目(59979005)的部分成果作者简介:毛野砂子(1946—),男,江苏常州人,教授,水力学及河流动力学专业沙子,主要从事工程水力学及泥沙运动研究.乐忠沙场第29卷第6期baidu.com毛野,等初析长江河道采砂的利弊得失沙子价格lclzsc.com69村为采砂发生大规模打砸抢械斗事件,7月8日又发生采砂暴力抗法事件,影响恶劣.2.2危害航运交通安全长江航运要求航道有400～600m有效航宽和醒目的航标以保障航运安全.非法采砂船常常云集江面挤占航
6、道,遮蔽甚至破坏航标,频频发生与来往船只碰撞的水上交通事故,使长江航运安全令人担忧.2000年10月份,在长江安徽段非法采砂船占据主航道达7d之久,使太子矶水道严重受阻,威胁航行安全,长航集团有5组船队误航.乱采滥挖可能使水流散乱,因而难以保证船舶安全通行所需航道宽度与水深.松花江由于对河道采砂失去控制,河床被挖得沟壑遍地、滩涂相接,航道阻断20余年,直到近期大力整治后方恢复通航,类似的深刻教训值得记取.2.3危害通讯设施和工程建筑物安全不顾开采区域限制在通信设施附近非法采砂造成严重事故.1989年11月采砂船
7、将芜湖同轴过江电缆挖[6]断,1991年在镇扬河段采砂挖断过江电缆,使得大规模通信长时间中断,造成巨大损失.在桥梁等工程建筑物周围大量采砂促使建筑物所在部位河床基础沉陷和冲刷,导致基础破坏,造成事故.在广东等地一些桥梁因周围不当采砂成为危桥的事故已屡见不鲜,值得警惕.2.4危害长江防洪安全长江中下游河床多为粉细纱沉积物,近岸河床边坡为1∶1至1∶4,虽岸坡在水下强度低,抗滑能力较弱,但不至于崩塌.在坡脚附近过度采砂易淘空坡脚导致岸坡失稳诱发崩岸;特别是在枯水期,水位降落使岸坡内的73孔隙水压力形成渗透力,容易发
8、生崩岸.长江中下游护岸工程已达1200km,抛石总量达8×10m,投资规模巨大.镇扬段几百年来河床变迁频繁,是抛石护岸工程重点河段,长江北岸镇扬交界的沙头河口下段护岸工程更是控制北汊口门的关键工程.1996年年初沙头河口以东人民滩发生大规模窝崩(图2),经济损失近千万元.非法采砂是人民滩大规模窝崩的直接诱因,窝崩发生时附近尚有5艘大型采砂船在作业,一条采砂船的吸砂管当场被窝崩埋入.在湖
