国民经济评价实例

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1、国民经济评价实例一、项目背景1.项目名称:LH高速公路建设项目2.线路及设计标准拟建项目LH为国道主干线BM高速公路HN省内的一段,与YL高速公路相接,起于LX高速与TS高速交界的LD互通,终于KZQ镇,与TS高速(K41+370)相交。该项目作为区域南北主通道的加密线和区域经济干线,将HN省内多条高速公路有机联系起来,进一步完善和均衡HN省“五纵七横”高速公路网,对于改善区域路网结构,加快HN省基础设施建设具有重要的意义。本项目路线全长56.217km,采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准,路

2、基宽度26m。主要分部分项工程有土石方884.3万m3,特大桥、大桥8520m/28座,中小桥280m/5座,隧道4108m/5座,涵洞214道。3.编制依据本项目的经济评价系以国家发改委、建设部[2006]1325号文颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)、交通运输部建标[2010]106号文件颁发的《公路建设项目经济评价方法与参数》和交通运输部交规划发[2010]178号文件“关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知”为依据,评价模型参考《公路投资优化和改善可行性研究》,即《Study

3、ofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilityStudyMethodologiesPilotStudyReport》确定。4.计算期项目计划2010年初开工,2012年底建成通车,建设年限为3年。国民经济经济评价运营期取20年。国民经济评价计算期为23年,评价计算基准年为2010年,评价计算末年为2032年。5.远景交通量预测值本项目采用“四阶段”法预测远景交通量,预测结论见下表4-4所示。四阶段法的具体说明及运营案例详见第五章第三节

4、和第五节。表4-4LX高速公路远景交通量预测值单位:标准小客车台路段2013201520202025202720302032趋势10167123371915828280319163589038852娄底互通至长冲互通诱增1001108114081536130214641247(8km)合计11168134182056629816332183735440099趋势11090135232092131040346663938242148长冲互通至双峰互通诱增103211141538168518821607135

5、3(14.083km)合计12123146372245932726365484098943501续表4-4路段2013201520202025202720302032趋势9981121651889327742308583506837497双峰互通至锁诱增929100213891506167614311204石互通合计10910131682028129248325333649938701(11.180km)增长率(%)-9.869.027.605.473.912.97趋势995412122186592739

6、8304063423536624锁石互通至曲诱增92799913711488165113971176兰互通合计10881131212003128886320573563137799(15.697km)增长率(%)-9.818.837.605.353.593.00趋势10298125721922428244313503535637790曲兰互通至库诱增959103614131534170214431213宗桥互通合计11257136082063729778330533679939003(15.257km)增

7、长率(%)-9.958.697.615.353.642.95全线平均交通量11284136142081830119335063744939779(共64.217km)增长率(%)-9.848.877.675.473.783.06二、经济费用计算1.建设期经济费用计算建设投资估算为39.77亿元,经济费用为34.27亿元,具体调整方法如下所述:①人工费计算人工的估算价格为16.78元/工日。由于本项目经过的地区是中部不发达地区,当地劳动力有富余,临时工影子价格比估算价格要低,但考虑到该项目有技术相对较为复杂

8、的隧道要消耗一些技术劳力,而技术劳力的影子价格比估算价格要高,因此,根据项目所在地区综合情况,影子人工换算系数取0.7。②主要材料的影子价格和费用本项目以影子价格为标准进行调整的材料主要指工程中数目占有比重大而且价格明显不合理的投入物和产出物,主要材料有原木、锯材、钢材、水泥、砂石料及沥青等。据本章第四节,钢材、木材、沥青等为可外贸货物,影子价格按公式(4-3)计算。挂牌汇率为l美元兑换6.8325元人民币计算,影子汇率换算系

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