安装、拆除专项施工方案

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1、.目录第一章工程概况11.1工程地质与水文地质11.2编制的主要依据和目的21.2.1编制的主要依据21.2.2编制目的2第二章施工准备22.1现场场地准备22.2人员准备32.3现场用电用水32.4技术准备42.4.1工作原理62.4.2技术特性及主要参数62.4.3结构概述62.4.4起重机运行机构72.4.5端梁（钢箱梁制作及防变形）72.4.6其他设备8第三章龙门吊轨道基础设计83.1龙门吊基础设计83.2龙门吊钢轨安装83.3物资、设备、人员准备93.4龙门吊轨道基础验算9第四章龙门吊安装工艺104.1安装前的准备104.2龙门吊轨道基础施工114.2.1轨道基础施

2、工114.2.2轨道安装114.3吊装顺序12第五章、吊装工艺流程12..5.1各主要部件吊装吊点125.2吊装作业顺序135.3主梁吊装165.4司机室安装195.5电缆卷筒安装195.6电气系统安装195.7限位安装215.8检查215.9调试（试吊）215.10龙门吊安装试运转215.10.1起重机安装后的检查215.10.2起重机的试验225.10.3静动载试验225.10.4动载试验235.11龙门吊拆除施工235.11.1总体拆除步骤235.11.2具体拆除施工工序235.12龙门吊防雷接地做法26第六章吊装设备选型276.1吊车选型及附图276.2各部件吊用钢丝

3、绳及卸扣选型276.3吊车的选型计算286.4施工组织及管理人员28第七章安装质量保证措施及检验、验收标准287.1安装质量保证措施287.2竣工验收29第八章安全管理机构308.1安全指导思想308.2安全管理目标308.3安全生产保证体系30..8.4安全管理组织机构328.5安全检查制度338.6安全技术交底338.7安全管理措施33第九章绿色环保施工349.1节材措施349.2机械设备与机具359.3扬尘控制359.4噪音与振动控制359.5施工垃圾控制359.6职业健康35第十章龙门吊安装拆卸专项应急预案3510.1应急救援组织机构及职责3610.2应急救援岗位职责

4、3610.3应急救援物资3710.4危险源辨识与产生的原因3810.5预防措施4010.5.1一般保证措施4110.5.2具体保证措施4110.6应急响应4510.6.1事故发生后的内部报告程序4510.6.2门式起重机发生危险状态时的紧急处置4610.6.3事故确认、分析和救援程序4810.6.4事故外部报告程序4910.6.5事故监控措施5010.6.6人员疏散与安置原则、措施及启动条件5010.6.7事故现场的警戒要求5010.6.8应急救援中的医疗、卫生服务措施和程序5010.6.9保护应急救援人员安全的准备和规定5010.6.10事故现场的警戒要求51..10.6.

5、11保护应急救援人员安全的准备和规定5110.7应急技术和现场处置措施5110.7.1使用判断事故灾害扩展的趋势所必需的检测技术和装备5110.7.2使用实施控制事故发展所必需的装备、资源5210.7.3应急人员采用的具体应急技术5210.8应急保障5310.8.1通讯保障5310.8.2后勤救护应急保障5410.8.3应急物资保障5510.9应急宣传教育、培训与演练5510.10事故现场保护及调查5610.10.1事故现场的保护5610.10.2生产安全部负责事故调查。5610.10.3情况调查5610.10.4资料调查5610.10.5现场调查56..工程概况长沙市轨道交

6、通5号线一期工程呈南北走向，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，线路全长22.5km，设站18座，均为地下车站，其中换乘站7座。工程采用6节编组的B型车，接触网供电，设计最高速度80km/h，在万家丽路与蟠龙路东北象限设置土桥车辆段。全线设主变电所2座，分别为长善路和天际岭主变电所，5号线与1、2、3、4号线共享杜花路控制中心。全线采用“投资+总承包”模式，划分为2个标段，投资估算共计56.64亿元,其中1标投资估算为27.46亿元，2标投资估算为29.18亿元。中国中铁股份有限公司施工长沙市轨道交通5号线一期工程土建施工一标段，从时代阳光大道站-万

7、家丽广场站（不含)土建及轨道工程，9站9区间，共划分为五个工区。合同价23.6885亿元。本车站为5号线一期工程的第四个站，位于长沙市雨花区万家丽路与香樟路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北低南高，南、北两端均为市政道路，周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。万家丽路与香樟路交叉路口东北侧为万科金域华府小区，西北侧为雨花区市政工程局，东南侧为雨花市人民广场、雨花区政府。车站周边商业发达,人流密集,交通繁忙。1.1工程地质与水文地质长沙地区原始