《叉车轴承》PPT课件

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1、叉车门架轴承的主要类型及分布叉车主滚轮轴承的工作原理主滚轮的外圈与门架钢槽接触配合，轴承内径固定在叉托架上，在链条的拉力下实现上下移动，轴承主要起到引导和传递水平方向的分力的作用，为了减少门架的磨损，轴承外圈常做为双硬度的结构。叉车主滚轮轴承的结构分类人本叉车主滚轮轴承的技术特点产品采用现行行业先进的极限载荷设计方案，比一般轴承额定载荷增加5%；采用优质轴承钢材C&U3，高速锻工艺，所以轴承实际承载能力通常比其额定载荷大5%左右，而实际寿命通常为其额定寿命的5～8倍。双硬度工艺设计：先整体调质处理，使轴承套圈具有一定的韧性和足够的强度，具

2、有优良的综合机械性能，其调质硬度30～42HRC，调质后再对滚道进行感应淬火处理，使滚道硬度达到58～62HRC，滚道淬硬层3mm以上。然后去应力回火。保证了轴承滚道与钢球之间的接触疲劳强度，进而保证了轴承的寿命。由于轴承外表面硬度相对较低，可以有效降低叉车门架的磨损，提高门架的寿命。产品表面采用先进磷化特殊处理，使产品表面形成一层致密、均匀，附着力好，耐蚀力强的钝化磷化膜，从而增强了轴承与门架间的结合力，提高轴承表面耐蚀性、耐磨性与润滑性能。叉车主滚轮轴承的工作原理主滚轮的外圈与门架钢槽接触配合，轴承内径固定在叉托架上，在链条的拉力下实

3、现上下移动，轴承主要起到引导和传递水平方向的分力的作用，为了减少门架的磨损，轴承外圈常做为双硬度的结构。叉车主滚轮轴承的结构分类叉车主滚轮轴承产品采用现行行业先进的极限载荷设计方案，比一般轴承额定载荷增加5%；采用优质轴承钢材C&U3，高速锻工艺，所以轴承实际承载能力通常比其额定载荷大5%左右，而实际寿命通常为其额定寿命的5～8倍。双硬度工艺设计：先整体调质处理，使轴承套圈具有一定的韧性和足够的强度，具有优良的综合机械性能，其调质硬度30～42HRC，调质后再对滚道进行感应淬火处理，使滚道硬度达到58～62HRC，滚道淬硬层3mm以上。然

4、后去应力回火。保证了轴承滚道与钢球之间的接触疲劳强度，进而保证了轴承的寿命。由于轴承外表面硬度相对较低，可以有效降低叉车门架的磨损，提高门架的寿命。产品表面采用先进磷化特殊处理，使产品表面形成一层致密、均匀，附着力好，耐蚀力强的钝化磷化膜，从而增强了轴承与门架间的结合力，提高轴承表面耐蚀性、耐磨性与润滑性能。叉车门架链轮轴承的工作原理叉车门架链轮轴承为抬高货物的主要受力轴承，传动链条与轴承外圈链槽配合，轴承内圈与门架固定连接，要求轴承有足够的承载能力和小的摆动量，轴承能够平稳、灵活运转。人本叉车链论轴承的特点1、链轮轴承依据叉车链条特点结

5、合轴承极限载荷设计方案，轴承承载能力大寿命长；2、采用优质轴承钢材料C&U3，高速锻、挤压成型的链槽、数控车床车削加工工艺，精度高可靠性高，链槽强度高；3、采用先进的密封结构和密封件材料，能够抵御外界复杂有害介质的侵袭；4、采用专用的润滑脂；5、表面磷化处理，使产品表面形成一层致密、均匀，附着力好，耐蚀力强的钝化磷化膜，提高轴承表面耐蚀性、耐磨性与润滑性能。叉车侧链轮轴承各种结构的叉车侧链轮轴承包括双列球式、嵌套轴承式、滚子式、滚针式等。轴承原材料叉车滚轮轴承内、外圈采用优质真空精炼轴承钢C&U3或中碳钢，采用定炉质量监控，对非金属夹杂物

6、的控制要求相当严格，氧含量小于10PPM，毛坯成型采用哈特贝尔高速镦锻后一次冷辗扩加工工艺，使轴承内部组织致密、晶粒细小，并具有理想的金属纤维流线分布，提高了轴承滚道表面的抗疲劳性能。毛坯高速锻造设备HBP-160关键工艺及设备高速镦锻和辗扩获得的高品质组织球化退火双硬度（中频感应淬火炉）表面特殊处理产品表面采用先进的磷化特殊处理，使产品表面形成一层致密、均匀，附着力好，耐蚀力强的钝化磷化膜，从而增强了轴承与门架间的结合力，提高轴承表面耐蚀性、耐磨性与润滑性能。提高轴承可靠性能。检测设备轴承套拳沟道淬硬层显微硬度检测仪检测设备显微组织检测

7、仪感应淬火区金相500倍感应淬火与调质过渡区100倍配套客户序号客户单位车型1合力叉车股份有限公司3t、10t2杭州叉车股份有限公司3t3江淮重工股份有限公司3t、5-7t4宁波如意叉车股份公司3t5上海龙工股份有限公司3t6福建宁德叉车有限公司3t7北京现代叉车有限公司1.5t、3t8出口台湾3t、5t9夏工股份有限公司3t11美科斯叉车有限公司1.5t、3t12柳工集团3t、5-7t13六安叉车有限公司1.5t、3t