《城市地下空间建筑》PPT课件

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1、2.2城市地下街的建筑设计地下街的主要功能和作用是缓解由城市繁华地带所带来的土地资源的紧缺、交通拥挤、服务设施缺乏的矛盾。广义来讲，它包括的内容较多，有许多不同领域、不同功能的地下空间建筑组合在一起，但就目前实践的状况看，地下街主要由以下几个部分组成:(1)地下步行道系统，包括出入口、连接通道(地下室、地铁车站)、广场、步行通道、垂直交通设施、步行过街等。(2)地下营业系统，如商业步行街、文化娱乐步行街、食品店步行街等，可按其使用功能性质进行设计。(3)地下机动车运行及存放系统，地下街常配置地下停车场及地下快速路，使地面车辆由通道转快速路后可通过，也可停放在车库内。快速路和步行道不宜设在同一

2、层。(4)地下街的内部设备系统，包括通风、空调、变配电、供水、排水等设备用房和中央防灾控制室、备用水源、电源用房。(5)辅助用房，包括管理、办公、仓库、卫生间、休息、接待等房间。一、地下街功能分析及组成(一)地下街功能分析从规模上划分地下街的功能组成有很大差别，小型地下街功能较单一，仅有步行道和商场及辅助管理用房，而大型地下街则包含公路及停车设施、相应防灾及附属用房。小型、中型及大型地下街的功能分析图，如图2.10所示。由功能分析图可以看出，超大型地下街是一个人流、车流、购物、存车的综合系统，这种地下街就是目前所称的地下综合体。(二)地下商业街的组成地下街规划研究涉及的专业面很广，如道路交通

3、、城市规划、建筑设备、防灾防护等，而地下街某一组成部分情况也有差异，一般中小型地下商业街主要由步行道、出入口、商场及附属设施组成。从日本地下商业街建设经验反映出的各主要组成部分的比例关系如表2.2所示。由表2.2中数值可以看出，名古屋三大部分比例约各占1/3;年代越早，则商场面积所占比例越大，且基本没有车库。日本于1973年以后的建设标准作了如下规定:地下街内商店面积一般不应大于公共步行道面积，同时商店与步行道面积之和应大致等于停车场面积，也可用公式表示，即式中A—商店面积;B—步行道面积;C—停车场面积。我国现在仍无统一标准，基本上参考国外经验并按我们的具体情况执行。地下街在规划上要考虑是

4、否规划停车场，而在设计上却要考虑两种截然不同的使用功能。至于地下高速路是否与地下街整体考虑，虽说在管理上也许不能统一，但在设计上需要两个专业的极密切配合才能完成，它还涉及地面及高架公路的连接技术。地下商业街分为以下几个主要部分:(1)交通面积:交通面积在步行式商店中比较清楚，为了分析方便，厅式商店中两柜台间距扣减1.2m为交通面积。这里主要指步行街式商店的交通面积。(2)营业用房面积:步行街式商店营业部分为一个个店铺与街连通。此面积主要指营业用房内面积。(3)辅助用房面积:辅助用房主要有仓库、机房、行政管理用房、防灾控制中心用房、卫生间等。(4)停车场面积:见地下车库设计。地下商业街内的营业

5、面积与经济效益有关，在通常情况下，营业面积越大，经济效益就越高，反之则低。地下街中商业各组成部分的面积所占比例，见表2.3。由表2.3看出，地下街中营业面积平均占总建筑面积50.6%，交通面积占总建筑面积36.2%,辅助面积占总建筑面积13.2%，它们之间的比值约为15:11:4或简化为4:3:1。二、地下商业街的建筑空间组合(一)组合原则1.建筑功能紧凑、分区明确在进行空间组合时，要根据建筑性质、使用功能、规模、环境等不同特点、不同要求进行分析，使其满足功能合理的要求，此时可借助功能关系图进行设计(图2.11)。功能关系图中主要考虑人员流线的关系，通常有“十”字形地下步行过街(日本常建成休

6、息广场)及普通非交叉口过街。地下街很重要的是人流通行，所以人流通行是地下街主要的功能。在步行街两侧可设置店铺等营业性用房。在靠近过街附近设水、电、管理用房，库房和风井则可根据需要按距离设置。2.结构经济合理地下街结构方案同地面建筑有差别，常做成现浇顶板，墙体、柱承重，没有外观，只有室内效果。地下街结构主要有矩形框架、直墙拱顶和拱平顶结合三种型式，见图2.12。(1)矩形框架结构，此种方式采用较多。由梁和柱组成的能承受垂直和水平荷载的结构，梁和柱是刚性连结的。主要用于工业与民用建筑物的承重骨架，桥梁构架或工程构筑物。由于弯矩大，一般采用钢筋混凝土结构，其特点是跨度大，可做成多跨多层型式，中间可

7、用梁柱代替，方便使用，节约材料。(2)直墙拱顶结构，即墙体为砖或块石砌筑，拱顶为钢筋混凝土。拱形有半圆形、圆弧形、抛物线形多种形式。此种型式适合单层地下街。(3)梁板式结构，此种结构顶、底板为现浇钢筋混凝土结构，围护墙为钢筋混凝土或砖石砌筑。具体采用何种结构类型应根据土质及地下水位状况、建筑功能、层数、埋深、施工方案来确定。3.管线及层数空间组合要考虑管线的布置及占用空间的位置，确定建筑竖向是否多层，如有地下