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1、ÀCOMPREHENSIVEREVIEW国外造船技术现状与发展趋势{主题词世界造船工业造船技术现状发展传茂·、、、数控切割超大型船台和船坞双坞门系统内容提要。大型龙门吊等工艺技术和装备在建造方法上、、,本文从纵向回顾了世界现代造船技术出现总段分段两段法造船并出现了工程,,这阶段造的发展历程指出80年代的造船技术是管理和人工管理等管理技术船生产、。传统技术新技术和高技术并存的技术结技术发展很快。,构文章还按工艺阶段以最新资料和,数70年代后期油船市场开始衰退航运业,,。,据较详细地论述了世界造船发达国家和不景气造船开始进入萧条期船舶过剩用。,地区的造船技术水平现况和发展动向户对船舶
2、品种和性能提出了多样化要求引发了造,船业的激烈竞争从而开始了困难的历。一、造船技术沿革程以英国为首的欧洲一些老牌造船国家迅速,,失去原有市场开始走下坡路从此一撅不。国,,日本造船业在竞争中依靠技术进步和其他外造船业从50年代以来由于战后振,、,遥遥领先,1975经济复苏航运业的发展引起船舶种类产量有利条件年接获的新船订剧。,,增和尺度不断增大焊接技术的引进从根本单占世界总造船量的叨%以上达到历史上。上改变了传统的造船工艺,这是造船发展史上最高峰其间许多先进的技术和工艺也应运而。,,、、、、的一次飞跃它减轻了工人劳动强度缩短了生如数放自动绘图预制预装氨弧焊,、、、、建造周期使得有可
3、能建造大型和超大型船计算机技术单面焊数控切割等离子切割。、、、、舶由于船舶大型化使原有的一些造船没施不数控弯曲精度控制成组技术生产设计、,再适用许多国家对原有的哈厂进行了大规模高效焊接工艺和设备机械化和自动化流水,,、、、、线,改造如英国泰晤士河畔几家船厂日木美机械化管子车间高效喷涂工程管理国和.欧洲的一些老厂都进行了不同程度的改人工管理、材料设备和成本管理等管理工作的。,,,造60年代由于石油工业的发展船舶趋计算机化以及其他一些相适应的组织管理技,,。向大型化和超大型化船舶载重吨位迅速增长术等油船发展更快,1963~1971,油船交货80,,,年间年代造船业继续萧条船舶过剩1.
4、5倍。船舶的发展促,,和定货量约增加进了造船价下跌造船能力普遍过剩竞争也更加激。,、,引起造船技术的第二次突烈造船界开始出现两极分化一些国家地船工艺技术的发展。、、,、破出现了机械化加工车间加工流水线半区依靠技术进步和自身的优势努力降低成本、、:、、、,自动焊自动焊CO气体保护焊数学放样提高质量缩短建造周期以较低的船价取得,、、;一mm,2“。mm用户如日卞南朝鲜中国等还有些国球扁钢最大高度为;钢材库存周,、、,、、、、期3一7天钢料进厂贮放送出都辊道输家和地区如美国苏联东欧加拿大巴后西;,,。等由政府资助另一些国家如西欧等国靠送辅以电磁吊上下料追滨船厂在幸圈易实现。,,。:政府
5、资助也难维持为了生存和发展各主要计算机集中控制向无人化仓库发展,.造船国在进行结构调整时一方面对船厂实行2钢材预处理关、停、、并、转,一方面拨出少量经费,进行国外船厂从罗50年代就开始采用原材料抛。、高,,技术应用的研究洲年代造船技术可以说丸除锈法此后出现预处理流水线集抛丸、。、,是传统技术新技术和高技术并存的状况除锈涂漆和供干为一体除产量较天的船厂,分设钢,由于用户对船舶产品的要求越来越高具板与型材两条预处理线外一般都是合,。有竞争能力是那些技术装备完善经济性好的产用一条线表1为这些预处理线的生产能力,品,表1这就要求造船技术的发展具有更高的柔。「‘‘‘,”一~:,、性并提出了
6、更高的要求因而造船工艺技术一一l互荀森)豫铸剧添功率{又墓、厂名{最大宽度fl{在未来的竞争中面临着下列主要任务}(m)(m/m,n)(马力)(kg/min)}}};(1)缩短建造周期联邦德国不来梅‘J旧岛·2。s205050502之j叮0叨;富坎明07(2)降低建造成本日本鹤见船厂(3)提高船舶使用的柔性(灵活性),法国大西洋船厂川扣翔(4)提高产品质量和服务水平、瑞典阿伦达尔厂英国派林、金斯顿二、国外船厂日本追滨船厂工艺技术装备对于大尺,寸钢板日木由钢厂进行热轧喷现况及发展趋向,,涂底漆而船厂不进行预处理这是一个发展,。国外船厂工艺技术水平近几年由于受造方向,,,.、船不景气
7、的影响发展缓慢其现状是大部3放样号料和切割、,分技术工艺装备仍处于60年代末70年代初国外主要船厂在建造民船时普遍采用了。:,造船兴旺时代的水平部分新发展的有计算数学放样利用电算技术作线型光顺和外板展,、,,机应用面扩大改善作业条件实现多机同时开随后自动绘图用坐标读取机和数字形式,,,作业的机械化自动化生产线减少装配现场修存储并按此制成数控带供数控绘图和数控,。、整作业的精度控制技术用图纸指导生产的生切割在线型光顺结构设计和钢板套料等工,产设计技术按相似性原理以单元/区域/阶段作
