常见路面破损的性状

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1、常见路面破损的性状：170（一）裂缝1轻微裂缝：不需放大即能发现的发状或条状裂缝，层薄者贯穿裂缝，层厚者不贯通，由基层开裂或接缝扩大，反映到面层呈现的条状裂缝称为反射裂缝。2严重裂缝：在路面上成块的或不规则破碎性裂缝，形状好似龟纹，称龟裂。（二）麻面：表面结合料魔失，成片或成段的过度粗糙。（三）松散：路结合料失散，脱落，颗粒间失去粘结力而松动。（四）露骨：碎石路面或级配魔耗层的细料散失或水泥混泥土路面保护层脱落，呈现骨料裸露。（五）坑槽1轻微坑槽：面层骨料局部脱落产生的路面洞穴或长槽。2严重坑槽：坑槽连片，或由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。（六）车辙：路面的横向凹凸，车轮通过

2、频率过高的地方，产生规则的凹槽。（七）啃边：沥青路面边缘所呈现的不整齐破碎损害。（八）磨光：水泥混泥土路面或沥青路面表面磨成光滑面，摩擦系数达不到规定的抗滑标准。（九）脱皮：水泥混泥土路面的保护层或沥青路面的封层上下脱开，大块脱落。（十）磨细：砂石路面上的松散保护层受行车作用而使粗颗粒磨细，其中05mm以下的细颗粒含量超过20%。（十一）搓板：路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣的搓板状。（十二）波浪：路面纵向产生破浪起伏，波峰与波谷的距离和起落差均大于搓板。（十三）沉陷1局部呈现：路面局部产生小面积的下陷变形。2、塌陷：路面较大面积的下陷变形。3、桥头跳车：桥头两端路基下

3、沉而造成行车颠跳。4错台：水泥混泥土路面接缝处或开裂处板体呈竖向位移。（十四）泛油：沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比例施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。（十五）油包：因泛油处理不当或有成块的油污结成面积不大的包状物。（十六）翻浆：路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。(十七)发软：路面失去稳定，行车时显现出弹簧状。(十八)拱起：水泥混泥土路面板在热膨胀受到约束时，出现向上拱起的屈曲失稳现象。(十九)孔洞：水泥混泥土路面板有局部破损，形成有一定深度的洞穴。(二十)碎裂：水泥混泥土路面在胀缝上，或在板的搭连处产生倾斜的剪切挤碎，甚至整个路面板碎成很多块

4、。粒料路面的养护173（一）磨耗层是用细粒混合料铺设在面层之上的一各层次，为路面提供必要的的平整度，直接抵抗行车和各种自然因素的破坏。泥结碎石路面及级配碎石路面上定期加铺魔耗层。材料用坚硬的小碎石或石屑。作法：在路面上铺料宽度内洒水、扫浆。扫不起浆，可撒一层细粒土在洒水扫浆，在泥浆未干之前即铺设最佳级配的魔耗层材料，拌和均匀按松铺系数1.3-1.4铺匀整型，培好路肩，与路肩一齐，由两边向路中心碾压，初步压实后，开放行车碾压。达到基本稳定后，进行滚浆。先在路中心洒水，随碾压随洒水提浆，逐渐向外顺延，等路面出现泥浆，用扫帚拖平，待干湿适度，即撒砂引导行车碾压。二保护层是在魔耗层上用矿

5、料铺装的一个薄层，用于减轻魔耗层的磨损，厚度不大于1cm.铺设方法不同可分为稳定保护层（使用有粘结性的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳）和松散保护层（用粗砂或小碎石而不用粘土，在魔耗层上呈松散状态，均匀洒在魔耗层上）。粒料路面病害的治理与路面翻修1、路面上轻微的车辙、坑槽、波浪、松散等及时补修，防止扩大损害，用料与原路一致，2、路面上破坏严重。坑槽、车辙、沉陷深达基层，破坏面达30%以内，采用局部翻修，破损面积大50%以上应全面翻修；30%-50%之间，看情况修理。翻修前应查明原因，属路基引起的病害，先治理好路基（更换路基土。改善排水措施）翻修时按粒料路面施工要求办理，注意几点

6、：（1）局部翻修：先按破坏范围弧顶翻修轮廓，比坏的部分每边宽出5-10cm，挖成规则的方形或长方形，槽壁垂直，深度据破坏程度而定。基层和垫层有沉陷或稀湿土，要全部挖出除，整段翻修，要将整段部分挖除。（2）清除挖松材料后，将基层平整压实，并检查纵横断面，符合规定的坡度。旧路的材料应应筛选利用。（3）对局部翻修的强度与原完好路面一致。沥青路面的养护176（一）初期养护及日常养护1、初建成的沥青路面，要设立限速标志，控制车辆易辙碾压，达到全面压实。不得上路履带车及铁轮车。2当路面全面发油后，即撒养护料，不反或局部反斗不撒。撒料时要顺行车方向少撒，、勤撒、撒匀，撒料应在气温高时撒。控制行

7、车碾压。3、加强维修，保持路面平整，路拱适度、线条顺直、路容整洁。排水良好。细找（3m直尺）轻微不平，拉毛后，用炒拌料垫平，或用油撒料提高平整度。（二）常见破损的治理沥青路面出现的各种破损，先查明原因，属土基或基层引起面层开裂、松散、坑槽、车辙、沉陷拥抱、发软翻浆等，应先治理土基。消除基层的缺陷后，在重铺面层。（三）罩面是在原有的沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以便周期性的恢复其磨耗的厚度，解决路面一般破损，改善抗滑能力和平整度。作法：（1）把原有路面的破损（裂缝、坑槽、松散）