涵洞-基坑回填施工方案

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1、新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工程MHTJ-2标段涵洞基坑换填、回填施工方案目录一、编制依据和参考资料1二、工程概况1三、施工部署1四、施工准备14.1.施工机具24.2.材料24.3.技术准备2五、井点降水25.1.降水参数25.2.井点系统布置35.3.基坑总涌水量计算35.4.计算井点管数量和间距35.5.降水施工4六、质量要求及保证措施6七、安全保证措施7八、文明施工8九、应急措施9新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工程MHTJ-2标段涵洞基坑换填、回填施工方案7新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工程MHTJ-2标段涵洞基坑

2、换填、回填施工方案7新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工程MHTJ-2标段涵洞基坑换填、回填施工方案涵洞基坑换填、回填施工方案一、编制依据1、本工程施工设计图纸及施工组织设计2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 二、工程概况1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-2标段，本工区施工段里程DK143+000-DK166+150段，位于毛乌素沙漠中，地势总趋势北高南低，海

3、拔高程一般1372.0～1115.0，地形起伏不大，高差一般5.0m～10m。总长23.15km。本区段全长23.15km，共有大桥1座，中桥4座，小桥4座，框构箱涵66座，盖板涵3座。2、地下水埋深0.4-1.4m（高程1203.00-1207.87m）。地下水主要由大气降水补给，主要排泄方式为蒸发，水位季节变化幅度1-3m。3、本段地基换填的桥涵共42座，见下表。三、施工部署1、施工组织机构工区长：张艳召副工区长：李迎辉总工程师：张二恒 计划合同部：李迎辉材料设备部：文康安全管理部：王江源质量管理部：李向红工程技术部：李东东桥涵施工

4、2队桥涵施工1队7新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工程MHTJ-2标段涵洞基坑换填、回填施工方案2、施工道路 根据本标段的实施性施工组织设计及施工现场的实际地形地质情况，本段涵洞位生产需要的设备、材料等工程物资运至施工现场，需修建施工便道。施工便道均按大临便道要求进行修建。3、施工用电、施工用水 本段涵洞地下水位较高；可在涵洞附近，施工红线内打设水井，利用水泵将水抽到施工现场，满足工地施工生产用水。施工生产用电均采用柴油发电机组进行发电，满足施工用电要求。4、施工机具使用计划主要施工机械配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1装载机Z

5、J50C台22洒水车15m3台23挖掘机（≥1.9）336D台24吊车20t台25自卸汽车20m3台46发电机30kw台45、劳动力组织计划为了优质、高效地完成好本涵工程施工，施工队伍组建严格按铁道部、建指有关规定组建施工队伍。劳务工人大部分是与我集团公司各企业长期合作、铁路施工经验丰富的长期合同工人。劳动力组织计划表序号工班名称人数承担任务1施工队长2负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工等全面管理2技术员6负责分管作业分队的现场技术和资料管理3质检员3负责全队质量管理4安全员2负责全队安全管理7新建铁路蒙西至华中地区煤运通道土建工

6、程MHTJ-2标段涵洞基坑换填、回填施工方案5材料员2负责全队材料管理6工班长6负责所在工班施工管理7普工60负责基坑土方开挖整平，基坑围护，四、施工准备4.1.首先应根据设计要求选择五、施工方法及方案5.1基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸每边各加宽1.5米。开挖边坡系数1:1.75，由测量人员定出开挖边桩，连接边桩为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，已保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层

7、的坡率。5.2.基坑开挖 5.2.1.基坑土方开挖采用挖掘机开挖与人工配合的开挖方式，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至设计基底以上30cm左右后，采用人工开挖整平，以免开挖过深影响涵底地层的扰动。人工整平时做好基坑排水，四周设排水沟，宽30cm，深30cm，两头设置集水坑，采用功率完好的水泵在集水坑中，排出地下渗水及下雨积水。5.2.2.开挖过程中，随时注意基坑四周的土壁情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护及边坡卸载。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止

8、地面水流入基坑，冲刷坑壁。5.2.3.基坑开挖成型后，四周设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边及施工临时便道设置警示标志。5.2.4.由测量队及时进行基底标高、平面位置复测，平面位置偏移不大时，人工修整