机三院第九章

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1、九、设计方案17一、项目概况安康北靠秦岭，南依大巴山，南北高山夹峙，河谷盆地居中，境内地势西高东低，地形起伏较大，汉江由西向东横贯全区。城市依托汉江发展，已形成“一江两岸”的城市格局。安康长春路建设工程位于安康市长岭片区，东起安康大道，西止长岭南路，道路全长1913.054米，道路等级为城市主干道，设计速度40Km/h，道路标准路幅为40米。二、主要技术标准主要技术标准指标表序号指标名称单位指标备注1道路等级城市主干道2计算行车速度Km/h403圆曲线最小半径m5504最短缓和曲线m05停车视距m406最小竖曲线半径m50007最大纵坡％68最短坡长m1109

2、路幅宽度m40三、交通预测分析近期和远期区域道路背景流量预测结果下表所示。项目高峰小时机动车流量单位：pcu/h路段名称近期流量远期流量通行能力近期饱和度远期饱和度17长春路pcu/h2556331041900.610.79机动车路段服务水平评价指标表服务水平ABCDEFV/C≤0.60≤0.7≤0.8≤0.9≤1.0无意义运行情况顺畅稍有延误能接受的延误能忍受的延误拥挤阻塞根据预测，拟建项目近远期高峰时段交通都较顺畅，远期服务水平为为C级。四、建设条件1、气象安康市属北亚热带大陆性季风气候区，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，无霜期长。受地形和海拔高度影响，垂直

3、地域气候明显，年平均气温宁陕、镇平12℃左右，其他各县15℃左右。全市年降水量在750毫米—1100毫米之间，其中东北部700—900毫米，西南部900-1100毫米。全市无霜期210—270天，平均8个月以上。但因受蒙古冷高压和太平洋热带高压以及河西走廊、四川盆地热低压控制，多阴雨和暴雨，有伏旱、大风等灾害天气。2、地形地貌项目所在地为安康市长岭片区，南依丘陵，西临汉江，北接高新区，南靠月河口片区。片区内部包含山体、河谷、山谷、丘陵等多种地形地貌特征，整体海拔高差相对较大，其中以山体沟壑以及和河谷等地形地貌为主，除部分缓丘外，其余地区大部分为山体，地形起伏较

4、大。道路沿线地势总体起终点高，中间低，最高点位于设计起点（安康大道）为331.9m，最低点在七里沟附近，高程为289.5米，相对高差为42.4米。3、地质构造项目拟建区地处秦岭纬向构造带与大巴山扭动构造带的过渡河衔接地带，古老地层受多次构造运动，岩层褶皱，断裂发育，变质作用强烈。4、地层结构及岩土工程地质特征17项目场区内主要由第四系松散堆积层组成，主要以洪积、冲洪积亚粘土、亚粘土夹砾石以及碎石土组成。居民区附近有少量人工填土分布，但是范围局限，厚度不大。5、水文地质条件地下水主要为松散岩类孔隙水及基岩风化带网状裂隙水。松散岩类孔隙水赋存于地势低洼处土层中，随

5、季节变化明显，水量小，多形成上层滞水主要接受大气降水补给，多就近排泄。由于上覆填筑土结构松散为透水层，亚粘土透（含）水性能差，为隔水层，泥岩为粘土岩属隔水层。基岩强风化带较薄，弱风化带基岩裂隙不发育，故赋水条件差。场地地下水贫乏，水文地质条件简单。据区域水质及临近场地土质分析资料表明，场地土对混凝土无腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。6、不良地质现象及地震效应经初步调查，拟建区域内除有弱膨胀土不良地质外，未发现滑坡、崩塌、泥石流、软弱夹层、地下采空区、地下洞室等其他不良地质现象。安康属于地震活动区，地震活动较频繁。据记载，历史时期曾发生地震60余次，其中788～

6、1921年期间共发生破坏性地震7次，震级在4.0～6.5级，烈度5～8度，震中多在月河断层附近。1970年～1978年有1.3～2.1级地震5次。安康盆地范围内属次不稳定区，有可能发生5~6级地震。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），安康市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值0.10g，水平地震系数为0.1，地震动反映谱特征周期为0.35s。五、道路设计1、设计思路及原则17本项目结合当地实际情况，正确处理远期规划与近期实施的矛盾，在设计中满足城市持续发展的需要，重视经济、社会及环境效益。做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。1

7、）道路建设有利于带动沿线地块开发的原则。长春路是安康市长岭片区城市主干道，《控规》中该片区主要为居住和商业，因此道路建成后除交通功能外最主要的还是服务功能，以此带动和辐射道路南北两侧的发展。2）合理利用地形地质条件确定道路平纵指标，尽可能降低工程造价，节省投资。3）加强道路沿线原生态保护，提升道路景观设计理念。2、平面设计根据《安康市长岭片区路网规划》，以及安康大道、既有构筑物的情况，结合地形地质条件，在现场踏勘的基础上，针对现状安康大道，结合月河片区路网规划，对长春路平面进行设计。长春路起点位于安康大道，终点接长岭南路，道路全长1913.054米，全线设平曲

8、线4个，最小平曲线半径500米。3、纵