汽车板料使用

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1、汽车板料使用汽车板料成形的发展趋势为满足较高的安全标准及乘坐的舒适性,就必须增加轿车的质量，但轿车的质量又极大地影响着轿车的油耗及尾气的排放量，因此，汽车工业正努力采用轻型结构来减轻汽车质量。这就涉及到对材料及生产工艺的战略决定。而占整车质量２０﹪～２５﹪的白车身无疑具有很大的减轻质量的潜力。不同的车身结构对减轻车身质量的潜在能力起决定性的作用。车身结构的生产一类为分开的生产方式自支撑底盘及独立车身和承载构架及独立车身，另一类为集成式的加工方法。金属板材整体式车身和无车架车身。如今金属板材整体式车身在大批量生产中已广泛

2、使用。减轻车身质量的方法大量使用轻质材料是减轻车身质量的主要手段。如今，中型车质量的５０﹪～６０﹪由钢组成，车身中的铝仅占３﹪～７﹪质量、集中在发动机及底盘中。塑料约占１０﹪～１５﹪质量。在当今大批量生产中，白车身的主要材料是钢,但其他材料如铝合金及塑料正显得愈加重要。过去白车身材料采用常规低碳钢,然而为了减轻质量及改善结构性能，高强度钢的使用ＨＳＳ已变得愈来愈有前景了。在可靠的生产工艺下，采用高强度钢可减轻质量。在大多数情况下，结构板件要求更大的拉深深度以及更加复杂的负载能力。大批量生产中，屈服强度高达４２ＯＭＰ

3、ａ的微合金钢和含磷合金钢，在结构部件防撞击部件如车体内侧板、内侧柱等，已广泛的应用。对大批量和小批量生产的影响在金属车身面板和结构面板的生产成形过程中，深冲压为主要的生产工艺。然而在材料成形方面仍然可以进一步改进。生产工艺必须根据生产规模划分。白车身内面板和外面板的大规模生产通常由冲压线和多工位压机生产，因为这些生产方式可以满足批量的要求。而材料尤其是超高强度钢对压力机的最大许可压力和单位工件生产时间有很大影响。泡沫金属在未来汽车中的应用科学家们正在从泡沫塑料在建筑中的广泛使用中得到启发，考虑在汽车业中使用“泡沫金属”

4、。目前汽车工业是消耗金属最多的工业之一，金属制造业虽然能生产２５００多种性能各异的钢材和千百种有色金属,但仍然满足不了汽车制造业的特殊需要。如果“泡沫金属”能研制出来，它将成为未来制造汽车的最佳材料，这种泡沫金属零件的结构是：外表用薄钢制成，中心用泡沫金属填充。报载欧洲目前已经研制出一种新型钢质结构材料，它比普通钢质材料轻１０﹪。主要粘结钢质零件和减震材料新结构制成。同时还研制出“精确钢坯”组合新结构,能使所有部件相互巧妙配合。这样，在汽车制造中，就可以机动而广泛地选用应力强度恰好合适的组合部件，如在车门铰链部位的零件除外形合

5、理、美观外，还具备结构稳定性。目前德国科学家已经成功地研制出“泡沫铝”--将铝粉和钛氧化合物粉末相混合后填放到钢皮制成的模型中，再把充满混合物的模型加热到铝的熔点，这时，氢气会从氢化合物中分解而逸出,从而使熔化的铝产生泡沫，当钢皮模型完全冷却后，便形成了固体“泡沫铝”。这种“泡沫铝”具有整体结构，其质量轻而均匀,强度比铝更高，外覆的钢皮模型更增强了部件的强度和刚度。为了提高汽车的安全性和可靠性，人们需要从设计上、制造上,特别是材料方面考虑。例如，提高汽车结构材料的强度和韧性，使之更坚固可靠，一旦发生撞车、翻车等交通事故时，能最

6、大限度地减轻损伤程度,保证人员的乘车安全。与此同时，还应大力发展各种汽车用的具有特殊功能的材料，以提高汽车的自控能力，进一步改善汽车的性能。制造汽车所用的材料，由于节省能源、节省资源、轻量化的需要而有所变化。在这种情况下新材料被相继推出、应用，在应用得比较成熟的金属材料中，钢铁材料和轻金属材料也出现了新的发展趋势。