《拱桥的施工方法》PPT课件

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1、第八章桥梁主梁施工第四节拱桥施工方法、程序和施工要点拱桥的概述：拱桥－以拱为承重结构的桥梁反力－在竖向荷载作用下，拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力受力性能－拱主要承受压力，而弯矩、剪力较小圬工拱桥－可以利用抗拉性能较差而抗压性能较好的圬工材料（石料、混凝土、砖等）来建造拱桥其他材料建造的拱桥－钢筋混凝土拱桥，钢管混凝土拱桥和钢拱桥关键技术－施工(拱架施工法，缆索吊装施工、无支架施工、转体施工以及劲性骨架施工等技术)主要优点：拱肋截面受压，可以充分发挥全截面材料的性能，从而能较大地高跨越能力。相对于梁式和索式结构，拱桥的变形较小，行车条件好。能充分做到

2、就地取材；耐久性好，养护、维修费用小；外形美观；构造较简单，有利于广泛采用。主要缺点：1）是有推力的结构，而且自重较大，因而水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，对地基要求也高；2）由于水平推力较大，在连续多孔的大、中桥中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价；3）上承式拱桥的建筑高度较高。拱桥的缺点正在逐步得到改善和克服：200~600m范围内，拱桥仍然是悬索桥和斜拉桥的竞争对手。钢筋混凝土肋拱桥钢筋混凝土箱拱桥2000年10月合龙的上海卢浦大桥，为钢箱作为拱肋的提篮拱桥，跨度550m，为世界第一大拱桥，投资2

3、2亿，用钢近4万吨。德国费马恩（Femarnsund）桥日本泉大津桥西班牙LaBarouema桥西班牙BachdeRoda-FelipeII桥英国世纪眼（MillenniumEye)桥位于广州环城高速公路上•中承式钢管混凝土系杆拱，主跨360m•转体施工，2000年完工2001年11月7日，世界铁路第一高桥、最大跨度的上承式推力转体铁路拱桥——贵州水（城）柏（果）铁路北盘江大桥拱上梁架设完工。这标志着这座拱跨236米、高达280米的创世界奇迹的转体铁路钢管拱桥建造成功。•桥跨布置：3×24m预应力混凝土梁＋236m提篮上承式钢管混凝土拱＋5×24m预应力混凝土

4、梁。桥长468.20米，桥高280米。每侧拱桁管中心高为4.4米，宽为1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d钢管及H腹杆、腹板以栓焊连接而成；上下游拱肋之间则以Φ800×14及Φ600×14钢管组成Ж字型构件，管管相贯焊接；拱肋拱顶中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋钢管内灌注500#微膨胀混凝土。•大桥施工方案：236米主跨钢管桁架拱采用工厂内分单元制造，铁路、公路运输，在大桥南北两岸陡峭峡谷的工地支架上进行栓焊连接成两个半拱，单铰水平转体合拢（南岸水平逆转180度，北岸水平逆转135度），钢管内混凝土以泵送顶升法施工；拱上结构用吊重60吨

5、、跨度为480米的缆索吊机施工。巫山长江大桥中承式钢管混凝土拱桥，主跨460m。目前世界第一大跨度的钢管混凝土拱桥。贵州江界河桥跨度330米，最大的桁架式混凝土拱桥澳大利亚悉尼港大桥一、拱桥施工概述拱桥的施工方法，大体上可分为有支架施工和无支架施工两大类。石拱桥和混凝土预制块拱桥基本上采用有支架施工；其他拱桥则有采用无支架施工。如图满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱)满膛支架劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法塔架斜拉索法悬拼法悬浇法悬臂法缆索吊装法有平衡重无平衡重平转竖

6、转竖转和平转的组合转体施工法无支架施工拱桥的施工方法国内早期在拱桥无支架施工中主要采用缆索吊装法，但缆索吊机的吊装能力有限。为利用缆索设备实现拱桥跨度的增大，我国在20世纪70年代修建了大量的双曲拱桥。20世纪七八十年代，我国修建的拱桥主要是箱拱桥。1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥，跨径为150m，采用缆索吊装施工，吊装重量达70t，基本上是我国缆索吊装设备的最大吨位。1980年建成的四川涪陵乌江大桥，采用我国首创的平面转体施工法，使跨径跃上200m的大关。平转法的应用为拱桥无支架施工开辟了新的道路，但当跨径增大后，转体重量很大，转体施工工艺复杂，转盘圬工量

7、大，因此也无法实现更大跨径的突破。日本的外津桥（跨径170m）采用悬臂浇筑法。南非的Bloukrans桥（跨径272m）采用悬臂扣挂法等。悬臂施工法解决了大跨径拱桥无支架施工的问题，但由于需要较多的临时设施，施工费用较高，在我国未能得到推广应用。劲性骨架施工法是国外早期采用的无支架施工方法之一。劲性骨架具有较大的强度和刚度，在施工中起施工支架的作用，承担现浇混凝土的自重，但骨架埋设于混凝土之中，施工后不予拆除，国内又称为埋置拱架法，国外也称其为米兰法。拱圈混凝土成为型钢混凝土结构，或劲性钢筋混凝土，英文为SteelReinforcedConcrete，简称SR

8、C。用劲性骨架建成的跨径最大的拱桥是西