《次秭归调研汇报》PPT课件

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1、秭归现状调研汇报汇报目录一、总体认识二、现状问题分析秭归县战略定位机遇基地概况现状交通相关规划解读用地布局现状分析公服设施建筑风格一、总体认识秭归县战略定位成为宜昌省域副中心城市的重要支点。成为鄂西生态文化旅游圈的核心区。成为三峡航运中转中心。全省“两圈一带”战略的深入实施带来发展新机遇。“十二五”是我省深入实施“两圈一带”战略的关键时期，秭归位于长江西陵峡两岸，地处渝鄂水上交通咽喉，旅游资源富集，全省“两圈一带”发展战略的实施，为秭归经济社会的快速发展提供了广阔平台。长江经济带武汉经济圈武汉四小时经济圈长江经济带机遇基地概况调研范围为银杏沱物流产业园核心区该区主要以港口物流为中心，不断

2、延伸物流产业链条配套发展临港工业、货物仓储集散分配、信息、服务业等。建立长江流域综合物流信息平台建立生活物资配送中心建设三峡翻坝物流产业园、临港工业园城市人口规模县域常驻人口：2015、2020、2030年稳定在38万人左右。城镇化水平：2015、2020、2030年分别达到42%、50%、63%。城镇人口：2015、2020、2030年分别达到15.8、18.9、24万人。城镇体系空间结构城镇体系形成“一主一副，一带三轴”的空间结构。主中心：秭归城区。副中心：“郭家坝-屈原-归州”跨江联合组群。一带：沿江城镇发展带。三轴：贯穿南北的发展轴（沿兴山-长阳高速公路，串联县域副中心、九畹溪、

3、杨林桥）；西南发展轴（串联县域副中心、两河口）；西北发展轴（串联县域副中心、水田坝乡）。县域产业发展与布局农业：因地制宜、特色经营、基地建设、专业组织。工业：沿江发展、一区两点、产业集群、三足鼎立。旅游业：文化先导、一区两线、库区整合、区域融合。物流业：水陆并重、两岸分流、做强翻坝、以港兴区。相关规划解读加速建设。加快建设三峡翻坝物流产业园，开发土地面积1700亩，建好货运滚装区、物流综合服务区、仓储生产区，基本满足运输、配送、第三方物流、社会物流组织、车辆维修配套、仓储等七大功能。近期重点发展货运滚装、杂件、商品车、滚装客运和农特产品码头，远期发展集装箱转运。加速建设九里工业物流集散区

4、，物流车辆达到500台，大力发展长三角、珠三角、东北地区货运专线，拓展物流服务区域。配套发展。以港口物流为中心，不断延伸物流产业链条，配套发展临港工业、货物仓储集散分配、信息、服务业等。临港工业：以船舶修造、煤炭加工、农产品加工流通为主，大力提升生产能力。建设15万平方米的农副产品集散配送中心，配套1万吨冷藏储备库，10条水果、中药材分拣整理和包装生产线；3万吨石油储备库，4万平方米商品车储库，5万平方米建材、矿材露天堆场。信息：建立长江流域综合物流信息平台，实行货物、运输、运力等信息资源共享。服务：建立生活物资配送中心，将学校、医院、金融、客运班线等服务体系延伸到港口物流中心区，新建水

5、上船舶加油站。大力发展港口旅游，积极与重庆地区连线。在曲溪港湾建设三峡翻坝物流产业园、临港工业园。进一步拓展秭归经济开发区骨架，提高园区承载力。九里工业园区向茅坪河东片区拓展，力争新开发2平方公里；物流和临港工业向曲溪集中并向兰陵溪拓展，力争达到2.3平方公里。加强园区配套力度，切实解决员工吃、住、行、医、购、娱等实际问题，拓展提升园区道路，完善园区配套，提升园区整体形象。促进区域产业的结构调整和优化配置，实现全县工业经济的合理布局和协调发展。334省道14.8m宽、4车道、无人行道，路面状况良好，但路边绿化不足，市政管线不完善。S334省道（滨湖路）在建路段（路段B）交通现状问题1、交

6、通不足。该调研区域滨临长江，且与中心县城有一定的距离，沿江区域地势平坦，客货运码头众多，仓储物流用地较多，而仅有一条道路。交通形式单一，可适宜增加道路和铁路。2、路面状况良好，但是路面绿化较差，路面无人行道，市政缺乏。3、道路拐角太多，宜结合现状适当优化线型。4、公交系统不完善、周围只有一个公交站点、且较为陈旧。5、码头虽然较多，但较为简陋，无任何候船遮雨等设施。建议1、该区域上有九畹溪，链子崖等重要景区，下接秭归县城，周围有众多码头，过往车辆较多，应适当优化线型，增强道路的安全性2、建议适当增设公交站点，优化道路绿化一、现状交通二、用地布局现状分析待建用地居住用地问题分析1、城镇土地空

7、间的集约度不足，城镇建设质量不够。土地空间的散点建设较多，存在部分农户独立住宅，人口聚集度较低。2.部分居住点，绿化较差。处居民点主要提供给待建区拆迁居民的安置房，虽然立面风格较为统一美观，但是内部绿化较差，基本上为水泥铺地，环境不是很好。3、部分居民点间距过小，未满足采光需求。处居民点多为三四层的房子，但间距不足6米，未满足采光需求。1建议建议将西部部分零散居民点集中迁至西侧集中居住，另外对于拆迁安置区应加强内部环境绿化，美化环境