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1、论文摘要:本文从墙式防撞护栏施工时的模板设计、架设、砼施工等方面介绍了墙式防撞护栏的施工工艺。 关键词:墙式;护栏;模板设计;模板架设;施工工艺 0引言 随着高等级公路的快速发展,墙式防撞护栏以其良好的防撞性能和对汽车及其驾驶者较小的伤害而被广泛采用。护栏的表观质量是影响整体工程表观质量的关键,根据以往的工程施工经验总结出了一整套施工工艺,这套施工工艺尤其适用于净空较高或桥下有水的情况,以备各位同行借鉴和参考。 1模板设计 模板设计是否科学合理是决定施工进度、表观质量的关键所在。设计模板的主要原则是架设及拆卸方便,接缝严密,无错台,不漏浆,在施工过程中要本着这样的原则进行模板设
2、计。 1.1内侧模板为钢制定型组合模板,面板厚5mm,肋板厚5mm,模板高度根据设计尺寸而定,接缝连结采用螺栓连接,每单元长度为1.5m为宜,内侧模板的高度为护栏顶面设计标高至桥面铺装的距离,不能以设计标高至踝梁顶面的距离为高度,如果以设计标高至踝梁顶面的距离为高度,一旦踝梁顶面标高大于设计标高,将无法架设护栏模板。 1.2护栏外侧若为平面则采用大块钢模板拼装组合而成,若不是平面则需加工定型钢模板,外侧模板组合或制做时要在模板下沿预留支撑开口。 1.3端头模板根据护栏模断面尺寸及形状设计成侧模内包式模板,这样有利于架设,同时也能保证施工缝的表观质量。 2模板架设 2.1对模板内沿线和
3、外沿线放样,定出模板外沿线是为了在模板架设好后对模板下沿进行校正。 2.2沿定出的模板架设线预先用与护栏砼同标号的小石子砼浇注出模板下沿高程基准面,这个基准面要确保其高程的准确性,在浇注时每隔1.0m需留有一开口,以便于支撑外侧模板的钢管通过。 2.3在高程基准面上精确放出模板内沿和外沿线并用墨线连结成线,根据放样在护栏钢筋上每隔1.0m焊接模板撑杆。 2.4在桥面板上每隔1.0m铺设支撑外侧模板和外侧脚手架的钢管,钢管要伸出桥面板外侧80cm。内侧一头用铁丝牢固地固定在桥面板钢筋上,在钢管通过护栏位置处外套直径大于钢管、长度大于护栏下口10cm以上的PVC管,以便于拆卸钢管。 2.5
4、在支撑钢管的外端设置安全护栏,悬壁部分铺设脚手架,且一定要在护栏上挂好安全网。 2.6模板架设由一端向另一端依次架设,且先架设内侧模板,后架设外侧模板,对称架设,内外侧模板立好后要用拉杆将内外侧模板连成一体,防止内侧模板向外倾倒。模板架设时接缝一定要严密,无错台。 2.7护栏断缝的设置:在护栏的设计断缝处用形状同护栏断面相同,但几何尺寸大于护栏断面尺寸的PVC板横穿护栏,夹设于内外侧模板的接缝中,浇注砼时注意不能振破,模板拆卸后将露出砼面的部分切除。 2.8模板架设示意图(如图1) 3模板的校正 3.1模板的下口内侧模板用撑杆将其顶紧,使其紧贴内侧的模板支撑点,并检验模板外沿是否与放
5、样外沿线重合,外侧模板由拉杆拉紧即可。 3.2模板上口校正用可调式撑杆在护栏内侧支撑,这种撑杆即可作拉杆,又可作撑杆,也可以用撑杆支撑牢固再用拉杆拉紧,施工时撑杆一定要牢固稳定,外侧模板用拉杆外套钢管拉紧即可,上口拉杆设置于护栏上口上面。 3.3模板上口的校正先用线垂校正外侧模板的垂直度,然后再拉线校正线型,必要时用经纬仪穿线法校正模板上口线型。 4砼浇注 4.1护栏砼配合比的设计,坍落度可设计为3-5cm左右,水灰比为0.4左右,砂率选取35-38%,采用1-3cm连续级配碎石,II区中砂,这样所浇注出的砼外观较为美观。 4.2砼浇筑采用分层浇筑,第一层浇筑厚度为护栏高度的2/5,
6、这样有利于气泡的排出。 4.3砼浇筑完成后要将护栏顶面抹光,不得留有痕迹。 5砼外观质量保证措施 5.1控制好原材料①选择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料,并且同一工程尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质,这样可以有效避免因原材料不相同而造成砼外观颜色不一致或斑点。②在施工过程中,要注意防止使用过期或被雨淋而结块的水泥,这种水泥不但会影响砼强度,而且会使浇筑的砼有深色斑点,影响砼外观质量。③严禁使用山砂或深颜色的河砂,准确测定中砂的含泥量,控制含泥量<3%,否则砼外观颜色就会出现深色的斑点或泥黄色。④控制好砂的级配。选用中砂且大致均匀,不能都用规定级配的
7、最大极限百分比,这样有利于砼密实光洁,砼用的粗骨料应具有良好的级配。 5.2控制好砼拌和和运输①砼拌和应选用带电子计量配料机的强制式拌和机,有利于控制砼配合比和砼的拌和质量。②可在砼中掺加性能良好的外加剂,如减水剂等以改善砼拌和物的和易性,增加砼的密实度和光洁度,且要严格控制水灰比和坍落度,以减少水泡和气泡的形成。③砼的运输宜采用砼运输车运输,这样可以有效防止因某一盘砼的拌和质量控制不好而影响砼
