产业经济学案例分析解析

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1、产业经济学(王俊豪)案例分析略重组;其次,构筑有效的行业壁垒,加强汽车工业的宏观策。调控;第三,通过战略联合提高汽车工业竞争力;第四,加电影院线行业面临的结构性壁垒主要有必要资本量、法快基础设施建设,改革城市交通管理以适应汽车数量不断增规政策壁垒。第二章中国汽车产业的规模经济加的要求;第五,将创新作为汽车企业集团发展规模经济的内在动力。2.构成进入壁垒的策略性因素有哪些?小型电影院线面1.根据汽车产业特征,说明汽车产业的规模经济性。临的策略性进入壁垒是什么?答:汽车工业是最典型的规模经济行业,由于其在生产第三章中国汽车工业集中度答:进入壁垒的策

2、略性因素分为影响未来成本结构的进设备和技术开发上的巨额资本投入,必然要求制造企业有足入阻挠、影响未来市场需求结构的进入阻挠和影响潜在进入够的规模才能实现生产效益。规模经济是指随着企业生产规1.我国汽车市场集中度相对较低的主要原因有哪些?者对未来事件估计信念的进入阻挠。小型电影院线面临的策模的扩大,其长期平均成本呈下降的趋势。汽车业的生产规略性进入壁垒主要体现为大中型院线跨区域经营的成本优势模和长期平均成本呈很强的相关性。其企业长期平均成本曲答:学者们对我国汽车市场集中度主要影响因素存在一和品牌效应,同时大中型院线在一定程度上锁定现有的市场线是明

3、显呈L形或U形的。这表明随着汽车企业生产能力或定分歧。一般认为,我国汽车市场集中度相对较低的主要原需求,从而形成策略性进入壁垒。产量的扩大,其长期平均成本是递减的或者是只有达到一定规因包括:市场需求持续快速增长,新进入者较多;市场开放,世界主要汽车厂商大多已经进入中国市场;市场容量巨模后才会递增。大,可容纳较多厂商;技术相对落后,研发的规模经济不显3.比较结构性进入壁垒和策略性进入壁垒,并说明二著等。者之间的关系。2.简述导致中国汽车产业规模不经济的主要原因。答:结构性进入壁垒和策略性进入壁垒是两种主要的进答:行业内企业数目过多、主导企业优势不

4、明显、行业2.未来影响我国汽车市场集中度的主要因素有哪些?入壁垒,最主要的差别是形成的成因不同。结构不合理以及行政等其他因素的诸多方面,都成为制约我国答:未来影响我国汽车市场集中度变化的主要因素包(1)结构性进入壁垒是指不受企业支配的、外生的,由汽车行业规模经济化发展的原因。括:市场需求的变化;产业政策尤其是兼并重组和市场准入产品技术特点、社会法律制度、政府政策及消费者偏好所形(1)由于汽车行业投资主体多元化,导致我国汽车产业政策;市场竞争深化和供求关系的变化;企业竞争战略;技成的壁垒。主要包括:规模经济、必要资本量、原有企业的呈现出大中小企业

5、并存的居民,企业数量较多,行业集中度术革新引起产业结构重组;全球经济一体化进程和国际贸易绝对成本优势、网络效应、产品差异和政策性因素。较低,难以实现规模经济。环境变化;经济周期不同阶段等。(2)策略性进入壁垒或进入阻挠是位企业通过其策略性(2)地区割据使竞争不充分,资源分散。我国大部分省行为设置的进入壁垒。策略性投资必须有承诺价值,而沉没份都有汽车工业,很多地方政府将其作为支柱产业,实行地成本在进入阻止的分析中具有关键性作用。根据原有企业的方保护,限制外地汽车品牌进入本地市场。地方政府出于自3.如何促进我国汽车市场集中?策略性行为影响未来收入预

6、期的方式,可以把进入阻挠分为身利益考虑的重复建设,造成汽车企业平均产量的低下,不答:加速我国汽车市场集中的主要措施包括:完善市场影响未来成本结构的进入阻挠:主要包括过度生产能力投能达到规模经济所要求的产量规模。环境,限制地方保护主义;扩大市场范围,提高竞争程度;资、学习效应和提高竞争对手的成本、影响未来市场需求结鼓励兼并重组,优化产能结构;扶优汰弱,加速增量集中;构的进入阻挠:主要包括产品扩散策略、提高转换成本及利建立高进入壁垒、低退出壁垒的产业政策等。3.试述提高中国汽车产业规模经济的主要思路和政策措用长期契约锁定产品需求和影响潜在进入者对未

7、来事件估计施。信念的进入阻挠。第四章电影院线行业真的具有较高的进入壁垒吗答:提高中国汽车产业规模经济的主要思路是推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组、优化产业的规模结第五章360杀毒软件的掠夺性定价构。即通过企业并购、联合重组、参股控股等方式,促使企1.构成进入壁垒的结构性因素主要有哪几方面?电影院业规模向大型化、集团化方向发展,提高大型汽车企业的整线行业面临的结构性进入壁垒是什么?1.360成功实施掠夺性定价策略进入杀毒软件市场的主体实力,从而带动汽车产业规模经济的形成和发展。答:构成进入壁垒的结构性因素主要包括规模经济、绝要条件是什么?

8、具体应该采取的政策措施是:首先,对汽车产业进行战对成本优势、必要资本量、网络效应、产品差别化和法规政答:360成功实施掠夺性定价策略进入杀毒软件市场的

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