4S店调研报告

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1、关于我区4S店发展的调查与思考来源：区委政研室发布时间：2009-11-2410:33:41作者：冯道新、吕荣波、明建平点击：143　近年来，随着春园东路、邓城大道沿线商贸物流圈的迅猛发展，逐渐形成了一条从春园东路至钻石大道荣华段的汽车销售走廊，各类小轿车、大中型汽车销售点聚集于此。据区工商部门提供情况，截止目前，在区工商局登记注册的，有一定规模的各类汽车经销店达到50多家。特别是以销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）“四位一体”的汽车4S店发展较快。5年前，我区4S店不足5家，目前已发展至19家，成为襄樊地区汽车销售主力

2、军。襄樊地区的南漳、保康、宜城以及邻近地区的河南南阳、镇平、新野等地顾客，纷纷来我区看车、试车、买车，4S店逐渐发展成为“小店面、大产业、高收益”的新型产业。为进一步提高春园东路至南车集团沿线4S店的聚集能力和影响力，近期，我们对该路段4S店情况进行了调研。一、4S店发展情况目前，该路段共有4S店19家，包括盛世通别克、雪佛兰、东风雪铁龙、北京现代、吉利汽车、广州本田、襄樊华骏、英达尔、天和一汽丰田、福特、比亚迪、东风本田、东风悦达·起亚、东风日产、东风裕隆、东风风神、一汽马自达、东风标致、上海大众斯柯达瑞志达等20多个国内外知名汽车品牌。另外，位于邓城大道北襄阳新城对面有2家标准4S店

3、正在兴建，即将投入运营。天润汽车城内虽有汽车经销商20家，但不是真正意义上的4S店，只是各种汽车品牌的销售点。其最大的经销商——襄樊风翼汽车销售有限公司，最多也只能算2S店，即整车销售（Sale）和售后服务（Service）。虽然4S店在我区刚刚起步，正处于发展壮大阶段，但其经济和社会效益已初步显现。1、税收新的增长点。具体表现在两个方面：一是投资兴建过程中的税收贡献大。据初步测算，每兴建一个投资1000万元、占地约10亩的4S店，共向我区缴纳的耕地占用税、建筑安装税、土地使用税等各项税费100万元左右。据调查，这19个4S店中，投资过2千万元有一家（襄樊中昌兴建的一汽奔腾），投资过1千

4、万的有9家（湖北英驰兴建的奇瑞投资1800万元、武汉威汉兴建的福特投资1500万元），保守计算，投资兴建19家4S店，我区各项税费收益接近2千万元。二是经营过程中的税收贡献大。从两家税务部门了解，2008年全区4S店提供税收634.03万元,而今年1-10月份全区4S店就完成税收1203.23万元,比去年全年净增569.2万元，如果加上后两个月，基本上是成翻番增长。其中，襄樊天和丰田汽车销售公司1-10月份实现增值税317万元，实现地税42.9万元，两项合计共完成税收359.9万元，基本上与我区的骨干化工企业华星公司前8个月370万元的税收相当。2、就业新的吸纳点。据统计，平均每家4S店

5、工作人员在50人左右，而且大部分都属就近招聘，对我区就业拉动较大。在英达尔4S店，我们对该店内17人进行了简单交谈，其中销售经理1人（襄阳人），销售人员4人（1人丹江、1人市区、2人襄阳），维修人员10人（6人襄阳），内勤2人（襄阳）。也就是说，这17人中，有11人达到65%的人是襄阳人。拿襄樊市中昌实业有限公司投资的一汽马自达4S店计算，该店现有高层管理人员9人，营销人员16人，售后服务包括维修人员26人，加上内勤及其他人员一共72人，按最保守估计，至少吸纳我区40人。据此推算，全区21家4S店共需从业人员1050人，按65%的是襄阳人计算，可吸纳襄阳就业人员683人，成为我区就业新的

6、吸纳点。3、消费新的拉动点。随着国家扩大内需和汽车下乡政策执行，汽车销售行情不因金融风暴影响下降，反而逆势上扬。据调查，中昌公司的一汽马自达4S店，1-10月份共销售各类型车260辆，同比增长20%。其中，10月份共销售各类型车25辆，外地顾客购买5辆，占总额的20%。在销售每一辆汽车过程中，通常都是2-3人，用1-2天的时间完成，期间吃住消费基本都在我区，前前后后消费千元左右。以此推算，该店10月份外销了5辆车，拉动消费约5000元，全年可拉动消费6万元，全区21家4S店一年可拉动消费126万元，成为消费新的拉动点。4、城市新的闪光点。我区的这些4S店，均处于春园东路至钻石大道黄金地段

7、，每家店面投资巨大，都统一采用玻璃钢架结构，豪华气派，充满现代气息。这些4S专买店，在为消费者搭建良好的购物环境的同时，也产生了良好的视觉和广告效应，日渐成为城区的一道风景。同时，倡导了先进服务理念，提升了区域服务水平。一直以来，汽车4S店在各地都很风行，是汽车厂家推行的主流汽车销售模式，因此厂家对4S店的卖场环境、人员素质和服务标准提出很高的要求。特别是在服务理念方面，开始吸纳国际先进的服务理念和管理方法，这不仅大大提升了汽车销售