袖阀管注浆技术在高速公路路基工程中的应用

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1、第26卷第5期隧道建设26(5):70～732006年10月TunnelConstructionOct.,2006袖阀管注浆技术在高速公路路基工程中的应用张文强(中隧集团有限公司洛阳科学技术研究所,河南洛阳471009)摘要:随着工程技术的发展,袖阀管注浆技术的应用范围得到了进一步地拓展,结合某高速公路施工介绍了袖阀管注浆技术在路基加固中的应用情况。关键词:袖阀管;注浆;路基加固中图分类号:U416.1文献标识码:BApplicationofSleeve2valvePipeGroutingTechnologyinConsolidationofHighwaySubgr

2、adeWorksZHANGWen2qiang(ScientificResearchInstituteunderChinaRailwayTunnelGroupCo.,Ltd.,Luoyang471009,Henan,China)Abstract:Astheengineeringtechnologydevelops,theapplicationscopeofthesleeve2valvepipegroutingtechnologyhasbeenfurtherwidened.Takingtheconstructionofahighwayasanexample,thepap

3、erpresentstheapplicationofthesleeve2valvepipegroutingtechnologyintheconsolidationofthesubgradeworksofahighway.Keywords:leeve2valvepipe;grouting;subgradeconsolidation袖阀管注浆作为一种成熟、先进的注浆工艺,被广2方案选择及确定泛地应用于基坑帷幕、地基及坝区加固等工程之中,拥根据目前情况,该段路基处理常用的方案有两种:有极为广阔的应用前景。袖阀管注浆是将袖阀式注浆翻填夯压和注浆加固。管通过钻孔下入地层,采用

4、分段注浆工艺,使浆液在压由于工程地质复杂,施工难度高,工期压力大,如力条件下,较均匀地进入地层,以达到浆液在地层中分采用挖方翻填夯压不仅难以保证工期,而且由于施工段可控、均匀扩散的目的。场地狭窄,机械施工难度极大,质量也难以保证。1工程概况据此,相关专家认为,注浆加固是行之有效的办某高速公路某标段地处低山丘陵区,沿线地形起法。通过从地表注浆使填方体之间空隙得以密实充伏,山高坡陡,河谷深切,山体交错,地形复杂,施工场填,使填方体同滑坡面的联结力增大,提高路基承载地狭窄。该区属亚热带季风气候区,夏热冬暖,四季分力,从而使路基各项指标达到规范要求。明,雨量充沛,且多为集中

5、暴雨,往往形成山洪暴发,对地表注浆形式多样,而后退式袖阀管注浆工艺则山坡及建筑物冲刷严重,并存在地下水作用。地质资以其独具的特点不仅可以满足现场的可操作性,还能料揭示,该填方路基段位于古滑坡遗址之上,虽经专家较好地保证注浆效果:论证,古滑坡较为稳定,但应采取安全保证措施,加强①注浆深度大、可注性好;安全储备。②可分段注浆,从而解决不同地层吸浆能力不同由于场地狭小、施工组织等原因,其中某段路基在的问题;边坡施工中为刷方土体及弃碴所填,未按规范进行分③可根据需要进行重复注浆;层选料及碾压。由于路基填方体多为前期坡面强风化④注浆过程中发生冒浆和串浆的可能性小;破碎岩体,承

6、载力及密实度均难以达到设计标准。因⑤钻孔、注浆可平行作业,有利于提高工作效率。此,为确保工程质量及建成后的运营安全,必须对该段采用袖阀管注浆工艺对地层进行充填固结在铁路基进行有效处理。路、煤矿采空区及水电工程中较为普遍,但在提高高速收稿日期:2005-06-15作者简介:张文强(1973-),男,1997年毕业于西南交通大学地下工程专业,工程师,现从事土木工程技术研究及应用工作。第5期张文强袖阀管注浆技术在高速公路路基工程中的应用71公路路基承载力及密实度方面尚较少运用,存在填方K73+84.5～+154.5段抗滑桩间帷幕注浆设计体不均匀、注浆范围不易控制、地层参数

7、难以准确掌握孔间距为1m,排间距为0.9m,扩散半径为0.6m,浆等困难,因此施工中需要进行全面、完整的设计和严格材选用普通水泥-水玻璃双液浆,帷幕深度以进入原的施工工艺控制,并根据实际情况不断优化施工参数,地表以下2m为宜(图2)。遵循动态控制原则,最终得到较为满意的效果。3注浆设计该段古滑坡堆积土沿路线宽约100m,纵长约200m,在路线附近厚14.6m。根据滑坡上边坡以上和路基部分上、下两块滑体受力计算结果,对于古滑坡段除对边坡进行预应力锚索地梁进行锚固外,路基左侧采用5根预应力锚索抗滑桩,并将原设计挡土墙改设为7根抗滑桩,以确保古滑坡的稳定(图1),在此