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1、DK_36_型落下孔车研制_向涌??车辆产品与零部件文章编号:1002-7602(2010)12-0027-04铁道车辆??第48卷第12期2010年12月??DK36型落下孔车研制向??涌1,王首雄1,田葆栓2(1.南车长江车辆有限公司产品研究所,湖北武汉430212;2.青岛四方车辆研究所有限公司研究试验部,山东青岛266031)摘??要:介绍了DK36型落下孔车的用途、主要技术参数和试验结果。关键词:落下孔车;技术参数;结构尺寸;试验中图分类号:U272.6+5??????文献标识码:B?
2、???为满足国家西电东输工程的重点建设项目??????云广直流输电工程的楚雄换流站变压器铁路运输的需要,2007年1月南车长江车辆有限公司受湖南电力物流服务有限责任公司的委托,承担了360t落下孔车的研制工作。2007年5月,南车长江车辆有限公司会同四方车辆研究所完成了360t落下孔车方案设计。2007年7月,铁道部运输局、科技司在株洲组织专家对该车方案进行了审查,并以运装货车[2007]388号文??关于印发??载重360t落下孔车设计方案审查意见??的通知??批复了审查意见和设计技术条件。2
3、008年5月,完成了工作图设计及样车试制。根据我国长大货物车的运用情况,为确保DK36型落下孔车运用安全可靠,该车最高商业运行速度空车由120km/h调整为100km/h,重车由80km/h调整为60km/h。按照运装货车电[2008]2082号电报的要求,试验最高运行速度空车为110km/h,重车为70km/h。空车回送不超限。(4)在中-活载标准条件下,该车载重大于345??7t且小于或等于360t时为一级超重,通过29m最不利桥跨时,最高过桥速度达到48km/h。3??主要技术参数(表1)
4、表1??主要技术参数载重/t自重/t总重/t自重系数轴数/根轴重(实际)/t每延米重/t换长车钩中心线高/mm空车重心高/mm通过最小曲线半径/m??外导向??中导向??内导向轨距/mm商业运营速度/(km??h)??空车??重车制动率/%??空车??重车车辆长度/mm车辆最大宽度/mm??空车??重车车辆最大高度/mm承载框架心盘距/mm落下孔长度/mm落下孔宽度/mm??空车??重车承载面高/mm中底架心盘距/mm小底架心盘距/mm侧向位移/mm24203000~35403720130605
5、800??500300040004340360001320016??714??36101010060-13602005600??552423??39??185??6880??10197415018026014351??主要用途该车供在中国标准轨距铁路线路上使用,主要用于装运电力、冶金等行业的超限、超重阔大货物,如变压器等。2??主要技术特点(1)该车承载框架采用可调撑杆连接侧承梁等技术,宽度可调,能适应不同宽度货物的运输,设内导向、中导向、外导向3种导向装置,提高了车辆通过曲线能力,扩大了运输货
6、物范围。(2)该车设有两级液压旁承装置,车辆通过曲线时可消除或减少扭转载荷,改善了车体受力状况,并兼有起升功能。(3)该车商业运营速度满足100km/h的要求,收稿日期:2010-07-26作者简介:向??涌(1976-),男,工程师。??铁道车辆??第48卷第12期2010年12月??中导向距/mm内导向距/mm固定轴距/mm轮径/mm弹簧静挠度/mm??空车??重车(当量)限界通过驼峰溜放与冲击26200220001400-14008403235空车符合GB146??1??1983??标准轨
7、距铁路机车车辆限界??的要求禁止禁止4??主要结构该车由1组承载框架、2组中底架、2组端部小底架、2组中部小底架、8台3E轴焊接构架式转向架以及旁承、侧移装置、导向装置、液压装置、制动装置、车钩缓冲装置、称重装置、电气装置、操作室等组成(图1),其中,中底架、端部小底架、中部小底架、转向架与D32A型320t凹底平车相同。图1??360t落下孔车结构图4.1??承载框架承载框架主要由侧梁、心盘导向梁及连接撑杆组成(图2),心盘导向梁采用空载导向梁和重载导向梁2种结构形式。侧梁由上下盖板、腹板组焊
8、成箱形结构,并焊有连接撑杆座、导框座。心盘导向梁由心盘梁、导向梁组焊而成。心盘梁与导向梁均为由上下盖板、腹板组成的箱形结构,心盘梁下表面装有球面心盘。连接撑杆由撑杆头内外套筒及紧定螺母等组成,其长度可通过撑杆头螺纹进行调节。梁、1根牵引梁及2根端横梁组焊而成(图4),并装有走台、脚蹬、栏杆、扶手等。图4??端部小底架4.4??中部小底架中部小底架主要由1根纵梁、1根中横梁及2根端横梁组焊而成(图5)。图2??承载框架4.2??中底架中底架主要由2根侧梁、2根端横梁、1根中横梁及导向横梁组焊而成(
