《轮胎知识简介》PPT课件

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1、轮胎知识简介目录轮胎的发展历程轮胎的分类（按结构分类）轮胎标示介绍轮胎轮廓设计简介（以全钢胎为例)轮胎花纹简介轮胎使用轮胎的发展历程1888---邓禄普发明第一条有内胎充气橡胶轮胎1946---米其林发明第一条钢丝带束子午胎1960年代---轮胎公司开始转向生产子午线轮胎1980年代---轮胎公司开始转向现代自动化生产21世纪以来---低断面、节能环保型轮胎、绿色轮胎斜交胎子午线有内胎轮胎子午线无内胎轮胎子午化子午线低断面无内胎扁平化无内胎化轮胎技术发展方向轮胎的分类（按结构分类）斜交胎胎体帘布层交叉排列，且与胎冠中

2、心线小于90°角。全钢子午胎胎体帘线与胎冠中心呈90°角排列，骨架材料全部为钢丝。半钢子午胎胎体帘线与胎冠中心呈90°角排列，骨架材料部分为钢丝。斜交胎结构剖面图斜交胎实体剖析图半钢子午胎结构剖面图半钢子午胎实体剖析图全钢子午胎结构剖面图有内胎结构无内胎结构全钢子午胎实体剖析图胎面肩垫胶带束层钢丝圈轮胎标示介绍轮胎规格标示介绍轮胎规格标示介绍（续）轮胎负载指数与速度级别一览表DOT标志DOT-美国运输部(DepartmentofTransportation)7V-制造商和制造厂编码3V-轮胎规格编码H6VX-制造商自

3、选编码4402-制造日期：2002年第44周轮胎结构TREADPLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDESIDEWALLPLIES:2POLYESTER胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层胎壁：2层(涤纶胎体层)轮胎轮廓设计简介（以全钢胎为例)外胎断面轮廓曲线的设计⑴着合宽度C的确定：着合宽度C是根据轮辋宽度Rm确定，现在流行的设计C=Rm+1.0~1.5"，一般情况下，较小规格+1.0~1.1"，中等规格+1.3左右，较大规格+接近1.5".⑵断面宽B的确定：根据一般规律，英

4、制系列轮胎，轮辋每增大0.5”,断面宽增大0.2”，公制系列轮胎，轮辋每增大0.5“，断面宽增大5mm。结合其它方法途径搜集的数据，综合权衡确定B的数据。⑶外直径Ｄ的确定：根据整体设计的需要，一般B取值较小，D就要取值较大。结合其它方法途径搜集的数据，综合权衡确定D的数据。⑷着合直径d的确定：根据轮胎装配的轮辋尺寸来确定着合直径d⑸断面水平轴位置的确定：断面高H＝1/2(D－d)H1由轮辋点到平衡轴距离H1’和由轮辋点到胎体冠中心点距离H’的比值来确定，一般H1’/H’=0.3~0.5⑹行驶面宽b和弧度高h的确定：行

5、驶面宽b的确定以轮辋宽Rm为基准，一般情况下，b=Rm±15mm，根据实际需要来确定具体数值，高速路和路况较好的条件下，b值较小，较差和恶劣路况，速度较低，b值较大；h的选取与b数值的确定是相关的，行驶面较宽，相应h较大，行驶面较窄，相应h较小。⑺胎冠弧度半径Ｒn的确定：一般情况下，胎冠弧度半径Ｒn=(1.75~2)B，具体数值根据需要来确定，b值较小、h值较小，Rn值较大，b值较大、h值较大，Rn值较小；对于较小规格轮胎，胎冠一般采用一段弧设计，对于较大规格，胎冠一般采用中间一段弧、两端为切线设计。⑻肩部形状的确定

6、：根据具体需要来确定，本地运输，拐弯较多，一般肩部采用圆弧设计R’，长途运输，直线行驶，一般肩部采用直角设计。⑼上胎侧圆弧半径Ｒ1的确定：Ｒ1＝〔(H-H1-h)2＋1/4(B-b)2-L2〕／(B-b)结合其它方法途径搜集的数据，综合权衡确定R1的数据⑽肩下反弧R的确定对于全钢载重子午胎，肩下一般不采用切线，而采用一反弧，反弧R过肩部端点和R1相切，一般b较大，R较小;b较小，R较大。⑾下胎侧圆弧半径Ｒ2的确定：Ｒ2＝〔1/4×(B-C-2a)2＋(Ｈ1-Ｈc)2〕／(B-C-2a)式中a为轮辋曲线宽的2/3.Ｈc

7、为轮辋曲线高.一般情况下，R2弧的延长线与着合位置线的交点距离着合宽度端点大约0~5mm.⑿下胎侧弧度半径Ｒ3的确定：根据R2和轮辋曲线，结合其它方法途径搜集的数据，综合权衡确定R3的数据。⒀胎圈部位弧度曲线设计：根据轮辋曲线尺寸来考虑子口部位的设计，原则：即与轮辋结合紧密，又要容易装胎。一般R4≤轮辋相应部位尺寸；R5≥轮辋相应部位尺寸；Ｈr≤轮辋相应部位尺寸；β根据轮辋相应部位尺寸来确定。轮胎花纹简介汽车对轮胎的某些性能要求,是要通过轮胎的胎面花纹来完成的，轮胎花纹主要有以下几个方面的功用：1．增加车辆的刹车力、

8、驱动力和牵引力，改善操控性和稳定性。2．增加轮胎与地面的摩擦力，避免刹车时车辆的前滑和侧滑。3．散发轮胎的热量。4．降低噪音和震动，增强人员乘坐的舒适性。5．美观。条形花纹越野花纹适合于高速或较好路面适合于泥土或沙石路面以条形为主混合花纹以横沟为主混合花纹适合于较差或泥土路面适合于较好或较差路面M+S花纹适合于雪泥路面的M+S花纹花纹沟形状从花