中国铁路信息化建设与展望

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1、第卷第期交通运输系统工程与信息·,‘·。·‘·,,·‘·‘·‘‘“·‘年月幸一一一文章编号,》,,,》,》,》,,内尹、丫户决策论坛《《《、二⋯⋯中国铁路信息化建设与展望马钧培铁道部铁路信息化领导小组办公室,北京、,摘要中国铁路信息技术从单项的部门级的以数据处理为主的初级应用发展到今、、,天步及各业务领域的覆盖全路的实时处理的综合应用本文综述了中国铁路信息化建设的背景,介绍了覆盖全路的数据通信网、初具规模的信息处理平台等铁路信息化基础设施建设成果和铁路客票发售和预订系统、车号自动识别系统、运输管理信息系统、,、,列车指挥系统等应用系统建

2、设的成果展望了铁路信息化建设坚持高起点高层次实现跨越式发展的历史机遇,实现运输能力的显著增长、运输组织效率的普遍提高和运输,更服务质量的全面提升好地发挥铁路在现代综合运输体系中骨干作用的美好前景关键词铁路信息技术信息化基拙设施建设应用系统建设中图分类号一,,一,一一一,,,,一,,,,,、一,,,一·一中国铁路信息化建设的背景动脉,是一种运输效率高、能源消耗低、环境污染少铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大的交通运输方式在我国纵横万多公里的铁路营收稿一一日期,,,,,、马钧培一上海人研究员博士生导师铁道部信息化办公室主任负责铁路信息

3、化建设的政策规划协·调、监督、管理等工作,一交通运输系统工程与信息年月,、,、、业线上驰骋着万辆机车多万辆车辆靠众运行系统数据库主多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、处理中心承担着铁路各应用系统的运行货物运输、行包运输和邮政运输等任务中国铁路以铁路局、原铁路分局处理中心建有结构世界第三的营业里程完成了世界第一的旅客周转量的中小型机多机集群,运行系统、和货,、物周转量运输设备利用率居世界之首数据库和铁路各应用系统铁路运输属轨道运输从宏观上看,其运输组数千个基层站、段建有环境的双机热备,即、,织和指挥呈现如图所示的特点运输组织和指

4、的小型机微机服务器和相关作业岗位客户机挥系统的输人和输出都依赖于信息信息化是铁路运行着相应的应用软件提高运输能力和效益、增强铁路市场竞争力的重要手段,是改造铁路传统产业,内涵挖潜提效,走新型铁路信息化应用系统的建设成果工业化道路的必然选择,,经过几十年尤其是近十多年的努力铁路各需求信息丝剑专业信息系统的建设有了较大的发展除了客货运一一一一争指挥系统生产系统,、、、、、、运力资牌信息命令计算机应用外办公财务计划统计人事劳资,下面公安等信息系统有了长足的发展限于篇幅仅就具有代表性的铁路客货运计算机应用系统简图铁路运输组织指挥中的信息流单介绍

5、如下,中国铁路信息技术应用始于世纪年代铁路客票发售和预订系统成效显著经历了近年的发展历程,从单项的、部门级的以铁路客票发售和预订系统由铁道部客票中心、,数据处理为主的初级应用发展到今天涉及各业务个地区客票中心和多个车站售票系统构、、,,领域的覆盖全路的实时处理的综合应用成售票量占全路客票发售量的以上计算机售票收人占全路客票收入的以上其中车站售铁路信息化基础设施建设票系统承担面向售票的实时交易服务地区客票中目前,铁路已构筑了初具规模的信息化基础设心承担面向以座席为核心的调度控制和地区内的,施,主要表现在以下几个方面客运管理完成售票的联网异

6、地交易服务铁道部客票中心承担面向全路客运的宏观管理、营销分构筑了覆盖全路的数据通信网,整个网络由主干网和基层网组成从铁道部到析并保障全路的联网异地售票该系统提供了车、、铁路局、原铁路分局的通信网为主干网,从原各铁站窗口售票代售点联网售票自动售票机自助式、、路分局至数千个站段的通信网为基层网连接主售票电话订票和直达列车长达天的客票预约,,干网节点的通道以光纤数字通道为主帧中继网路等便民功能该系统由铁路系统自行开发拥有自、为辅,为宽带、迂回、冗余网络连接基层网的通道主知识产权系统解决了交易连接管理分布数据、,以数字专线为主,库通信基础数据复

7、制等一系列技术难题具有覆模拟专线和网为辅铁道部机关采用以太网高端交换机为核心盖面广、交易量大、实时性强、席位精确管理、安全,、,层支持第三层交换的快速以太网交换机为分布可靠性要求高经济社会效益显著等特点获国家层,以太网交换机为接入层铁路局和原铁科技进步一等奖路分局机关采用支持第三层交换的快速以太网交车号自动识别系统投入运用,,车号自动识别系统在全路万辆部换机为核心层并运用简化的核心层设计将分布层功能并入核心层铁路主要站、段都建有快速以属货车、万辆企业自备车和台机车的底太网覆盖全路的数据通信网为铁路各级信息传输部安装记载有车辆、机车基本信

8、息的电子标签,在的畅通创造了条件全路多个主要车站包括路局分界站、分局分建设了初具规模的信息处理平台界站、编组站、大型区段站、大型货运站等的出人铁道部主处理中心建有数台。大型口安装标签信息自动接收设备当列车通