架空乘人装置安装工程安全技术措施

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1、XX煤矿架空乘人装置安装工程安全技术措施施工单位：编制人：编制时间：单位负责人：生产技术部：安全监察部：公司领导：架空乘人装置安装工程安全技术措施第一章概况第一节工程概况一、工程概况架空乘人装置安装工程所处巷道情况如下：猴车机头安装所在上平巷35米，猴车机尾安装所在下平巷54米，斜巷985米，坡度范围0~14.3°。斜巷存在多个变坡点，巷道成型与矿建设计图纸有偏差，在同一坡度按设计图纸要求（斜坡底板距猴车横梁底面高度为2.5米）进行放线号眼时，由于斜坡底板局部有起鼓现象，造成斜坡底板距离放线高度不足2.2米，为了不影响猴车安全运行，应在起鼓部位以放线位置

2、为基准向上200~300mm处进行号眼；巷道两帮间距不一，在猴车横梁托座安装完成后再进行猴车横梁安装，猴车横梁长度以实际尺寸进行下料。该猴车系统为循环式运行方式，其最大工作距离为1074m,驱动轮直径1400mm，运输速度1.12m/s，驱动电机功率45KW，迂回轮直径1400mm，采用固定抱索器，托轮间距为6米，乘人间距为15米。第二节安装概述一、施工时间2013年12月13日——2014年1月31日二、施工内容安装机头驱动装置、机尾绳轮及拉紧装置1套安装双托轮组12组安装托轮316个安装压托轮34组安装双压轮组12组安装猴车横梁支座175层（350个

3、）安装猴车横梁175根安装乘人器144个安装电控装置及低压保护1套三、劳动组织第三章施工方案第一节施工准备1、熟悉图纸及图集，对图纸中不明确部分和存在问题进行汇总，进行技术交底和图纸会审，明确设计意图。研究施工方法，编制切实可行的施工措施。设备到货后，由施工单位会同监理单位和甲方三方进行设备开箱检查，检查设备的完好情况，零部件是否齐全，检查其随机资料是否齐全，检查设备的到货尺寸是否与设计、实际相符。发现问题应及时反映处理，并做好检查记录，三方签字确认。2、测量放线：为保证设备的安装质量，根据矿方提供的猴车机头及机尾中心线和腰线，我单位测量人员以矿方提供的

4、中心线及腰线为基准线，并根据设备安装关系图进行测量，画出猴车机头和机尾处牛腿和梁窝位置。在对斜坡处的牛腿背板进行放线号眼时，应按同一坡度进行测量放线，由于斜坡底板局部有起鼓现象，为了不影响猴车安全运行，应在起鼓部位以放线位置为基准向上200~300mm处进行号眼。3、对矿方在机头处安装的25KW电绞进行进行检修，检查绞车Φ18.5钢丝绳是否断丝超标、绞车地锚是否牢固、传动及制动系统是否灵活可靠，发现问题及时处理。从猴车机头处25KW绞车至猴车机尾下平巷设置一趟声光具备的信号和一趟直通电话，在斜巷段增设一趟可移动的声光具备的信号和一部直通电话，便于斜巷段联

5、系牛腿、横梁及其他材料构件的运输就位卸车。4、地面加工打锚杆孔及安装牛腿所使用的操作平台，现场按施工要求备齐施工设备、机具、工具等。5、由于猴车机头驱动装置、驱动绳轮与机座合为一体，平板车装车后整体高度超出1732甩道处两道风门的门框高度200mm，地面将猴车驱动装置与机座解体后分别装车，猴车大型构件用矿方的叉车装在矿用平板车上，使用捆车器捆扎牢固，捆扎时一定要注意将钢丝绳或捆绑器收紧，防止在运输过程中松动，长件设备装车时设备两头做好防撞措施。6、在猴车机头和机尾处分别搭设一组钢管脚手架做打起吊锚杆用操作平台，2组起吊锚杆分别位于巷道两帮，起吊锚杆高度和

6、位置根据设计图纸中猴车机头驱动装置及机尾绳轮部件安装位置进行确定。起吊锚杆采用M22*1800等强螺纹钢锚杆,一组锚杆为两个。第二节、猴车机头部位安装1、猴车机头部位采用悬空安装方式，猴车机座安装在通长的两根横梁上，横梁采用梁窝固定方式，以矿方提供的中心线及腰线为基准线，画出猴车机头横梁梁窝位置，施工人员搭设脚手架进行梁窝开凿，安排专人检查梁窝的尺寸、位置是否合格。梁窝开凿完成后，在两帮起吊锚杆处分别挂设一只3t千不拉，将猴车横梁牵引吊放至两侧梁窝内，横梁梁头进入梁窝深度不低于500mm，通过垫铁调整横梁的水平度，根据矿方提供的中心线及腰线为基准线，并根

7、据设备安装关系图对横梁标高和位置进行调整。2、猴车机头主要有五大件：机座、减速机、联轴器、电机、轮边制动闸、驱动绳轮，由于减速机、电机与机座在地面已解体，轮边制动闸属于单件，在组装时首先安装机座和驱动绳轮的连接体，然后按照出厂技术文件要求依次进行减速机、电机、轮边制动闸的安装。3、猴车机座和驱动绳轮为同一连接体，整体吊装时，用2根21.5mm钢丝绳头与机座连接可靠，在起吊锚杆处分别挂设一只5t千不拉，将千不拉与钢丝绳头连接可靠后进行起吊，起吊时要保持平衡。当机座底面高出横梁300mm后，按设计图纸要求调整机座安装位置，机座就位后用高强连接螺栓固定在横梁上

8、，固定时应对角固定，保持平衡，螺栓要紧固到位，初装时不要拧得太紧，以便调整，机座