汽车行走艺术

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1、汽车行走艺术-----结课论文-----江苏科技大学（张家港）姓名：刘金宝通信工程2班学号：1345732218本学期，我选修了汽车行走艺术这门网络课堂选修课，第一次在网络上，通过吉林大学老师的授课，我觉得这是一种很新颖的授课方式，便捷的教学，可以反复观看学习，自由支配学习时间。总体而言，还是很喜欢这种习方式的。犹记得第一章，汽车行走艺术是从中国的古车说起，中国史上的著名古车指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走（《宋史》

2、则说原有“驾士”十八人），由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。指南车起源很早，历代曾几度重制，但均未留下资料。直至宋代才有完整的资料。它利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。指南车的自动离合装置显示了古代机械技术的卓越成就。但是，正如永动机不可能成功，机械式指南车也有它解不开的死穴。因为所有机械指南车，都是以两轮之间的“差动”来工作的，它希望两轮与地面作纯滚动，

3、这是一种理想的数学模式，在实际中从来不曾有过。我们知道车轮尺寸会有制造误差，也会有磨损不均，还会有地面的坑坑洼洼。可以这么说，历史上大凡成功复制的机械式指南车，在短时期短距离以及路况相对平整的条件下，会有正确的指向能力。若将试验条件相对放宽，机械式指南车必定会与预期有较大的差异，被历史淘汰也是不可避免的。随着技术的发展，汽车的演变开始从原来的人力发展用畜力代替，同时车轮的发展也有很大的发展与进步。历史是进步的，历史是不断发展的，随后汽车的行走史发展到，用畜生的力代替人力，这时候马车史就横空出世，马车最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马

4、车或4只马拉的马车了，这种马车速度比原来提升了几倍。在马车的发展史中，车轮的发展也随着马车的发展，随之发展起来。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。到了20世纪，人类运动的速度已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。追溯以往，人类发现可以采用滚动的方式前进，是一个了不起的创造。但最先发明轮子的那个人是谁，又是谁第一个造出了带轮的车辆，已经永远无法知道了。总之，轮出现了，这需要无与伦比的想象力

5、。轮子带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。初期车轮的技术并不十分精美，但它们骤然间提高了人类在地上搬运物品的本领。最早制造出车轮的撒马利亚人，实际上是创造了一个被动性滚轴，这种东西大大地减少了在地上移动时的的表面摩擦。更重要的是，车轮建立了第一个陆地运输系统，车轮的目的只有一个，那就是将东西从一处运到另一处。不同的只是运送的重量越来越大，而速度也越来越快，这个变化就是轮子的发展。当然，人力畜力，在运输的过程中，远不能承受重力、以及持久的这些考量，况且人们在对速度的日益追求的过程中，先前的汽车的发展，远不能达到日前人们所对生活的要求。

6、世界上最早的汽车是1769年由法国的陆军技术官~尼古拉斯·约瑟夫·局纽制造的。是三轮汽车，车身木制的，车上有个锅炉。锅炉的后面装有两个汽缸。由蒸汽推动里面的活塞上下运动，然后通过曲拐传给前轮，使车轮转动。蒸汽汽车在历史上也是具有深远的历史意义的，蒸汽汽车彻底改变人类生产和生活面貌人类进入蒸气时代蒸气替代了人类劳动缩短了社会必要劳动时间揭开了人类工业文明的序幕.从此人类进入了"蒸汽时代"，并且它刺激了内燃机的发展，从此汽车的行走进入内燃机的称霸的时代。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺在1800年制造了一种

7、与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械

8、工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。内燃机的利用范围很是遍及。地面上各