镀锌钢板表面电泳漆膜缺陷的分析与改进

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1、现代涂装‖ModernFinishing镀锌钢板表面电泳漆膜缺陷的分析与改进刘琦，许业柱（安徽江淮汽车股份有限公司，合肥230000）摘要：主要阐述了某商务车型镀锌钢板切换过程中，镀锌钢板与冷轧钢板车身在涂装前处理电泳工艺过程中共线生产时出现的电泳漆膜缺陷和防治。关键词：镀锌钢板；锌粉腐蚀；针孔；防治中图分类号：TQ639.8文献标志码：B文章编号：1007-9548（2016）02-0060-04AnalysisandImprovementoftheEDCoatingFilmDefectonGalvanizedSteelSheetSurfaceLIUQi,XUYe-zhu

2、(AnhuiJianghuaiAutomobileCo.,Ltd.,Hefei230000,China)Abstract:AtthebeginningofthegalvanizedsteelsheetapplicationonaMPVbody,cold-rolledsteelsheetbodyandgalvanizedsteelbodywereinthesamepretreatmentlineandEDlineinpaintingworkshop.ThereweresomedefectsinEDcoatingfilms,theanalysisandimprovementwe

3、reintroduced.Keywords:galvanizedsteelsheet;zinccorrosion;pinhole;preventionandcure0引言满足镀锌钢板与冷轧钢板混线生产的要求。随着汽车产业的不断发展，客户对汽车车身的耐在镀锌钢板切换过程中，涂装过程过线验证持腐蚀性能要求不断提升，而镀锌钢板正逐步替代冷轧续了3个多月，本文主要论述了期间镀锌钢板电泳钢板成为汽车车身板材的最佳选择。镀锌钢板在轿车漆膜问题的分析和验证过程，通过对问题点产生原上的应用最为普遍，国内许多中高档轿车整车均采用因的分析，制定缺陷防治措施，采取分组试验等手镀锌钢板。随着国产汽

4、车走向世界，车身镀锌钢板的应段，确定了前处理脱脂游离碱度、电泳电压等多个用也是一种趋势。参数的调整方案，增加了前处理预清理工位新的作近年来，我公司某商务车型部分件也切换成了镀业要求，最终彻底解决了因镀锌钢板切换而产生的锌钢板，在切换后的镀锌钢板的涂装过程中发现了电诸类质量问题。泳漆膜的一些缺陷，其中主要有镀锌板材表面的电泳1镀锌层的防腐蚀机理漆膜锌粉腐蚀、针孔等，问题点属于批量性质，不仅加镀锌层相对于钢铁而言，属于阳极性镀层，能提大了打磨作业的劳动强度，而且对后续处理和质量控供可靠的电化学保护。铁在298K、101kPa时的标准制也有很大的负面影响。针对出现的问题点，需对镀

5、锌电位为-0.440V，锌在298K、101kPa时的标准电位为钢板的前处理电泳过程部分工艺参数进行优化，因共-0.763V，即在电镀锌层和基体金属铁产生原电池时线生产的其他车型使用的是冷轧钢板，且该车型部分起牺牲阳极作用而防止基体金属铁腐蚀。车身部件也是冷轧钢板，所以优化后的工艺参数必须从锌的化学活性上看，锌是比较活泼的金属，锌在——————————强酸强碱环境条件下腐蚀量较大，而在中性的环境中收稿日期：2015-09-24存在锌钝化区，即在理想状态的环境下，镀锌层表面作者简介：刘琦（1987-），男，本科，助工，主要从事汽车涂装工会生成一层耐腐蚀性的钝化膜，可以阻止镀层

6、进一步艺研究。腐蚀。PF2016年2月60M第19卷第2期专业家具漆：http://www.sansenpaint.netModernFinishing‖现代涂装2镀锌钢板的应用情况其次为镀锌板件缺陷打磨过程，为消除镀锌板件近年来，公司对某商务车型板件进行了陆续更换，的外表面凸凹包和表面焊渣毛刺等缺陷，需使用钣金主要切换件有侧围外板、门内外板、引擎盖内外板以及机和打磨机等工具进行处理，而处理过程会直接破坏B柱、D柱加强板等，板件生产厂家为宝钢和马钢。镀锌层表面钝化膜，导致锌粉物质的产生。镀锌钢板材质主要为DC56D+ZF45/45，采用锌铁4.1.2锌粉腐蚀过程分析合金双面

7、镀层，使用热浸法在热镀锌生产线上通过合涂装前处理槽体内是高温高湿的大气环境，而镀金化处理，在整个镀层上形成锌铁合金层，镀层中的铁锌板翻边R角位置的锌粉由于门的遮挡，不易通过喷含量7%～15%，锌铁合金镀层通过热处理时铁扩散到淋系统清除，由于引擎盖外板是水平面，喷淋清洗效果锌层里获得，镀层外观呈均匀的暗灰色，镀锌量为45相对于镀锌件垂直面同样较差，因此会有不定量的锌2g/m，镀锌层膜厚在7μm左右。粉残留，在这样的环境下，残留锌粉与基体金属铁会形相对于纯锌镀层和锌铝合金镀层，锌铁合金镀层成原电池，此时锌为阳极，基体金