冷却系统检查与维护.ppt

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1、项目五冷却系统检查与维护学习目标：1、能理解2、3、4、5、工作任务：任务一任务二任务三项目描述冷却系统概述：一、冷却系统的种类1、水冷系统以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出汽缸，散发到大气中。优点冷却强度大、效果好、噪声小，广泛采用。2、风冷系统发动机缸盖和缸体四周装有散热片，空气流导入散热片四周，将多余的热量散发掉。结构简单、使用维修方便，但冷却不可靠，冷却强度不宜调节控制，噪声大，仅用在小型发动机上。二、水冷系统冷却系结构主要构成：水泵、汽缸盖和汽缸体中的冷却水道和冷却水套、

2、节温器、散热器、散热器冷却风扇、副水箱等1325461.副水箱；2.散热器；3.风扇；4.水泵；5.节温器；6.水管三、冷却系的作用发动机工作时，燃烧室和气缸温度可达2200度，冷却系就是保证发动机的正常工作温度，过高高低对发动机均有不利影响。发送机过热不良影响：发动机过冷不良影响：*发送机部件受高温影响而降低强调，磨损加剧；*高温使气体膨胀，汽缸充气量减少，燃烧不正常，输出功率下降；*润滑油因高温而变质，造成润滑不良，加速零部件磨损；*发动机燃料系统易因高温产生气堵现象，导致供油不畅，严重时发动机熄火。。。*混合气雾化、蒸发不良，造成混合气燃烧不

3、完全，油耗上升；*机油粘度因温度低而粘稠，润滑性下降，发动机机械效率降低，启动困难；*气缸内混合气因温度过低而冷凝，使汽油窜入曲轴箱，造成润滑油稀释，润滑品质下降。。。。四、冷却系工作原理发动机水道和水套散热器上部散热器下部水泵补偿水箱热水降温冷水冷水蒸发管热水小循环大循环冷却液2条回路节温器：大小循环转换开关，由温度控制节气门体（有些车型）冷却液的循环路线：大循环：冷却液温度超过规定值，节温器主阀门打开，副阀门关闭，冷却液全部经过散热器。散热后的冷却液在水泵的抽吸下，回到缸体水套内，经缸体上平面的水孔流入缸盖的水套中，然后从缸盖的出水管在流入散热

4、器，如此循环。因冷却液流动路线长，冷却强度大，所以称为大循环。小循环：冷却液低于规定值，受节温器控制，冷却液不经过散热器。即冷却液从缸盖水套流出，经节温器直接进入水泵进水口，再由水泵送入到缸体和缸盖的水套中，由于冷却液不经过散热器，可使发动机温度迅速升高。（一般高于90度，大循环开，小循环关）（一般低于80度，大循环关，小循环开）大、小循环共存：大小循环通路同时打开（一般在80度~90度之间）持续升温(冷却)大小循环（冷却）动画演示五、冷却系相关部件介绍节温器介绍：常用的为蜡式节温器节温器结构及原理功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循

5、环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。推杆弹簧主阀门石蜡胶管外壳蜡式节温器工作原理图低温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门关闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。由于反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推力，阀门开启，当发动机水温达到80℃以上时，阀门全开，来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器，而进行大循环。散热器水流来自暖风装置与进气歧管来自汽缸盖水套水流小循环大循环当水

6、温低于80度时，主阀关，副阀开—小循环。当水温高于80度时低于90度时，主阀渐开，副阀渐关—大小循环同时进行。当水温高于90度时，主阀全开，副阀关—大循环。蜡式节温器工作情况任务一冷却液管路检查与维护任务目标：必备知识：1、2、一、冷却液管路功用为冷却液提供循环流动的通道，来保证冷却系正常工作。二、冷却液管路重要性橡胶软管，在使用中会老化、开裂。如发生冷却液泄漏，冷却液将减少，发动机散热效果变差，水温升高，发动机过热。1.软管外观检查检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有应更换软管。维护项目三11.橡胶软管渗漏；2.橡胶软管凸起2起动发动机，暖机

7、后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动。2.管路连接状况检查1.夹箍松动；2.夹箍周围渗漏21（一）设备准备（二）工具准备车轮挡块、地板垫、座椅套、方向盘套、翼子板布、前格栅布、手电筒、手套、抹布若干。整车、工作台、举升机、废气抽排装置。任务实施五1.工具准备操作示意图操作方法（1）实操所需工具，如左图；（2）工具要齐全，摆放要整齐。（三）实施步骤2.车辆防护与预检操作示意图操作方法（1）装车轮挡块，接排气烟道；（2）安装车内防护；（3）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆；（4）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布；

8、（5）进行车辆预检。3.发动机舱内冷却管路检查操作示意图操作方法（1）起动发动机，并进行暖机；（2）检查橡胶软管是否有裂纹