施工总体设想

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1、第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析一、工程概况1、工程基本情况工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程地点：重庆江北国际机场招标人：重庆机场集团有限公司招标代理单位：新华招标有限公司2、项目概况2.1新建综合交通枢纽概况新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢纽工

2、程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约4.5公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。2.2新建ITC大楼概况新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心，总建筑面积为1.5万平方米，地下一层，地上六层。3、投标范围按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包

3、括大空间报警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。4、工期4.1总工期计划开工日期：2015年1月20日计划竣工日期：2015年12月31日总工期：346日历天4.2节点工期吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。工期以及节点工期随整

4、体工程进度实时调整。如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。二、施工特征和条件分析1、项目社会影响大重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼属于大型公共建筑，建筑体量大，社会影响不言而喻。业主对施工单位提出了非常高的要求。2、场内参建单位众多场内参建单位除消

5、防安装单位外，还包括土建单位，风水电安装单位，弱电施工单位、装修施工单位等，交叉接口多，消防承包商需要跟所有参建单位组织协调供电、供水等，协调管理要求高。3、项目场地宽广，临设空间充足经对本项目的现场考察，现场区域附近区域宽广，临时设施的搭设空间充足，拟设置生产基地布置。同时，承包单位进场后需加强施工现场管理，由于施工区域偏僻，交通不便，除现场办公室及值班人员外，其余施工人员不能在施工现场住宿及生火做饭，住地等由生产基地统一解决。4、临时道路、运输通道、排污、通风、围蔽等条件基本具备现场施工临时道路可统筹使用土建单位的施工便道，材料设备运输则灵活利用预留

6、吊装孔及出入口通道等进行垂直及水平运输。三、工程特点、重点、难点分析及拟采取的措施重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽和ITC大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用，会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力，其对重庆市经济、社会发展的重要性是不言而喻的。结合本标段工程的具体情况，归纳起来，该工程的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容：1、工程特点分析1.1机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大机场第三跑道工程，是重庆市的重点工程，受到政府各部门及社会各界人士的广泛关注，对施工单位的综合素质要求高，同时，交通

7、枢纽工程又是现代化的大型公共建筑，是机场建设的窗口，也是反映重庆城市建设风貌的一个缩影。为此，工程的实施能产生巨大的社会效益并极大提高施工单位的社会信誉。1.2工期相当紧迫，工程质量要求高本工程施工总计划安排非常紧凑和严密，投标文件严格规定了总工期、节点工期等关键工期，这些工期非常紧迫，要求施工单位熟悉机场施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。同时，由于正式完工时间不可更改，决定了机场工期计划是关门工期，绝不可拖延。承包商必须采取一切措施保证，工期只能提前，不能推后。综合交通枢纽和ITC大楼的内部设施完备，技术先进；消防

8、安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现