船舶建造工艺学学考试要点

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1、1.区域造船法：现代造船方法已经发展成为以区域为基础，将船体、舾装和涂装三种不同类别的作业相互协调和有机结合地组织生产，形成壳、舾、涂一体化建造技术。2.造船生产工艺流程：（1）准备工作：a.船体放样和样板制作包括船体型线光顺、结构线放样、构件展开和样板制作等作业。b.钢材预处理c.专用工装和公夹模具的制作d.新材料和新工艺试验（2）零件加工：分为船体构件加工和舾装件加工两大类。（3）中间产品制造（4）船舶总装（5）船舶下水3.造船模式的演变：第一阶段：以系统导向型组织生产的阶段。第二阶段：以区域/系统导向型组织生产的

2、阶段。第三阶段：区域/类型/阶段导向型组织生产的阶段。形成了壳、舾、涂一体化的按区域/类型/阶段组织生产的造船模式。4.现代造船模式的特点：（1）产品作业任务的分解和组合，除按区域/类型/阶段的原则和方式外，更体现为船体建造、舾装和涂装三大作业系统的相互结合（2）设计、工艺和管理一体化，壳、舾、涂一体化（3）生产管理体制是按区域组织的复合专业、复合工种体制。5.船体放样：所谓放样，其直接的含义是将图纸上按一定缩尺比例绘制的设计图，放大成1：1（或1：10，1：5的比例图样）作为船体构件下料、加工的依据。放样分类：手工放

3、样和数学放样。比例放样的优点在于能减少放样台面积，降低放样工作劳动强度，它的放样方法和实尺放样一样，只是所有的绘图比例、放样工具和技术要求有所不同。6.船体放样的内容：主要包括理论型线放样、肋骨型线放样、船体结构线放样、船体构件展开和提供后续工序所需要的资料几部分。7.船体构件号料：就是依据放样提供的构件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢板和型材上划（印）出构件的切割线及加工线等。8.放样格子线的绘制：型线图上的格子线，实际是各组船体型线在相应的投影面上投影线，此外格子线还是保证格子线的绘制精度（直线性、垂直性和间距值

4、），是保证船体放样精度的前提条件。9.型线光顺的原则与要求：一般的，不存在不应有的凹凸现象的曲线，成为光顺的曲线，使不光顺的曲线成为光顺的这一过程称为光顺工作。1.作相应的改动和型线光顺，直至三个投影面上均光顺，一致为止，即应符合光顺性和一致性原则。2.为保证船体型线光顺的正确、有效则应满足下述基本要求：（1）船体曲面上任一点在三个投影面上的型值必须相互吻合，即保持投影的一致性，其型值误差不得大于正负2mm（2）所有的型线必须是光顺的，且无多余拐点（3）型线修改光顺后，对于船舶主尺度，主要剖面的设计型值，各设计水线的进

5、水角和出水角，推进器部位的船体型线等，原则上不能改动。10.型线绘制的步骤：1.外型线的绘制及光顺（1）在纵剖线上绘制并光顺首、尾轮廓线、甲板边线和折角线。（2）在半宽水线上绘制并光顺甲板边线和折角线。（3）绘出光顺后的甲板边线和折角线。（4）绘制梁拱曲线并钉制梁拱样板，然后再纵剖线图上绘制甲板中线。2.在横剖线图上，按照型线光顺的原则与要求，绘制并光顺各站横剖线。3.在半宽水线图和纵剖线图上绘制并光顺水线和纵剖线，若有修改，则应进行三向光顺。4.在横剖线图上做一根或多根斜剖线进行光顺性检验，再次修顺线型。11.肋骨型

6、线放样作用：肋骨型线是在理论型线放样完成的基础上，对于光顺好的船体表面做肋骨剖面而获得的。1.它直接为船体横向构件提供型线，也是船体型表面的具体实现的保证。2.为船体外板和其他构件的放样、展开、制作样板、下料、加工和装配等提供依据3.可为首柱、轴出口等局部复杂型线的放样及光顺提供方便。1.纵向构件放样：通常，甲板纵垳与甲板的交线称为上口线，其腹板与面板的交线称为下口线，舷侧纵垳与船体外板的交线称为外口线，其腹板与面板的交线称内口线。2.外板接缝线的排列：1.必须准确掌握用于该船舶的钢板规格2.掌握船体外板的装配方法和步

7、骤，以便确定余量加放的位置和大小3.了解外板的弯曲形状，以确定对其加工方法及对板缝线排列的要求4.船厂加工、焊接设备的技术性能、，加工、焊接的方法等。3.外板纵缝线排版要求：1.板缝线的排列应能充分利用原材料，应尽可能使它与肋骨线正交，使展开后的外板形状接近于矩形，尽量减少菱形板的排列。2.板缝线的排列应使外板便于加工3.若外板纵缝线之间或纵缝线与内部结构之间呈小角度相交，应使两者避开或者将纵缝改成阶梯形，对接焊缝之间的距离不小于100mm，对接焊缝与角焊缝之间的距离不小于500mm。4.纵缝线的排列应便于构件的装配和

8、焊接。5.排列满载水线以上的纵缝线时，应该在保证施工工艺性的前提下，使这些纵缝线与甲板边线（或折角线）近似于平行，并沿船长全场光顺贯通，尽量不要错开。4.展开的概念：将那些在投影图上不能表示出真实形状的空间形状的空间曲面实形求出，并摊开在平面上求实形的过程，称为展开。展开的目的：是为了绘制号料草图或样板，以便在平直的钢材上号料。空