白塔机场航空器遭遇低空风切变特点分析_娜仁突娅

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1、白塔机场航空器遭遇低空风切变特点分析娜仁突娅(民航呼和浩特空管中心内蒙古呼和浩特010070)摘要：统计分析表明，呼和浩特白塔机场航空器遭遇低空风切变绝大多数发生在26进近阶段，冷锋型低空风切变最多。对三例冷锋型气象要素分析发现，航空器遭遇低空风切变发生在主体冷锋过境后三小时左右。环流分析、物理量诊断结果表明，东亚为强经向环流，槽阶梯形分布且随高度近乎垂直或略向后倾斜，本站位于两支槽的结合部位、地面冷锋前部，当过境冷锋后的△P3的+3hPa等变压线经过本站、850hPa槽转竖过境之际，航空器往往会遇到较强的低空风切变。垂直剖面显

2、示，报告风切变时航空器不但水平方向上始终处于正侧风中心、顺风切变中，而且垂直方向还受到升降气流影响。关键词：低空风切变，冷锋，正变压，顺风切变，侧风，升降气流1引言所谓风切变是指风矢量在特定方向上（水平或垂直方向上）的空间变化。发生在500米高度以下的称低空风切变。低空风切变不仅严重地影响跑道面与其上500米之间的进近航径上、起飞航径上或盘旋进近期间的航空器，而且还严重地影响在跑道上处于着陆滑跑或起飞滑跑阶段的航空器的安全。低空风切变因[1]其时空尺度小、发生突然、强度大而带来探测难、预报难、航管难、飞行难等一系列难题，低空风切

3、变已经造成多起严重飞行事故，被飞行员称之为恶魔。目前，观测风切变的手段主要通过地面风切变遥感器设备观测，例如“多普勒雷达”，地面风切变探[2]测器、气象铁塔和处于爬升或进近阶段的航空器观测获得。但条件所限，许多机场没有相关的探测设备，低空风切变情报只能通过航空器获取，预报员对当地发生的低空风切变特点和规律缺乏认识，更谈不上开展预测、预警服务，航空器一旦在进近着陆或起飞爬升阶段遇到强的风切变是相当危险的。呼和浩特机场即属于这种情况。近年来，随着飞行流量的增加，进出呼和浩特白塔机场的航空器遭遇低空风切变的报告呈现出明显上升趋势。对这

4、些风切变过程的分析研究，不仅有助于预报员加深对低空风切变的认识，寻求有效的预测方法，做好相关气象服务，而且管制员、飞行人员也会从中有所收益。2方法和资料本文对1996年到2005年在呼和浩特白塔机场航空器报告的十五次低空风切变过程进行了统计分析，选取三次冷锋型低空风切变过程进行诊断分析，并对AWOS2000自动观测系统10分钟间隔的场面气压、2分钟风向、风速资料进行了统计分析。文中的时间均指世界时。白塔机场跑道方向呈准东西向（80度-260度），850hPa平均位势高度相当场压高度400米。3白塔机场低空风切变特点3.1对进近和

5、爬升的影响对风切变报告的统计分析表明，航空器遭遇低空风切变绝大多数发生在进近阶段，为93.3%，其中，26号进近着陆中遭遇低空风切变次数显著多于08号进近，爬升阶段仅为6.7%（表略）。3.2季节变化和日变化低空风切变具有明显的季节变化和日变化。春季发生最多，夏季次之，冬季较少，秋季尚未收到低空风切变的报告（表略）。春季航空器遭遇低空风切变多发生在12时之前。夏季下午06-09时段、前半夜12-15时段发生的频率最高，均为33.3%。冬季的报告出现在09-12时段。另外，各季节18-24之间均无航空器关于低空风切变的报告，可能该

6、时段发生风切变的频率少，加之该时段进出呼和浩特白塔机场的航空器数量远远少于其他时段，致使航空器报告低空风切变的几率大为降低（表略）。3.3低空风切变天气类型迄今为止的低空风切变报告中，冷锋型最多，主要发生在冬春季节，尤以春季最多，夏季偶有发生，52较弱。其次为积云对流型，出现在夏季。在低压区前部也有低空风切变报告，发生在夏季夜间。4冷锋型个例由于冷锋型低空风切变出现最为频繁，本文选择了1996年12月31日、2003年2月3日及2004年5月9日的过程。这三次风切变过程均发生在12时左右，刚好能够利用常规探测资料，较为深入认识和

7、了解低空风切变过程的环流特点和物理量特征。4.1过程概况1996年12月31日由于北京天气原因11:50到12:10先后有三架备降呼和浩特白塔机场的航空器在进近过程中遇到较强的低空风切变。先是CCA1134航班B2947号飞机在场压高度450米、五边26号进近时，机长报告有颠簸，高度不好控制，飞机于12:01落地。紧接着，CWN2161航班B2703号机在场压高度300米、五边26号进近时，机长报告有明显的掉高度，操纵困难，于12:09安全落地。随后，CCA1394航班B2707号机在场压高度300米，五边08号进近时，报告有颠

8、簸，保持高度和姿态有困难，于12:18安全着[3]陆。2003年2月3日B737航班向26号着陆中11:05时刻遇到风切变，机组报告：风向不定，在360度和300度之间，风速变化40海里/小时。由于当时仅此一架飞机，因而没有影响其他飞行，该班机安全落地。2004