发动机电控系统的检测维修

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1、发动机电控系统的检测维修CONSULT－II故障码故障原因P0100空气流量传感器P0110进气温度传感器P0115冷却水温度传感器P0120节气门位置传感器P0325爆震传感器P0340凸轮轴位置传感器P0403EGR控制阀P0500车速传感器P0605ECMP0335曲轴位置传感器P1706空挡开关故障码表一故障码表二CONSULT－II故障码故障原件或原因P0130前氧传感器P0131前氧传感器P0132前氧传感器P0133前氧传感器P0134前氧传感器P0135前氧传感器加热器P0137后氧传感器P0138后氧传感器P0139后氧传感器P0140后氧传感器

2、P0141后氧传感器加热器故障码表三CONSULT－II故障码故障原件或原因P0443EVAP流量控制电磁阀P1217发动机过热（冷却系统）P1401EGR温度传感器P0171燃油喷射系统故障P0172燃油喷射系统故障P0300点火系统断火P0301点火系统断火P0302点火系统断火P0303点火系统断火P0304点火系统断火P0420三元催化器故障故障码表四CONSULT－II故障码故障原件或原因P0400EGR故障P1402EGR故障P0505IACV—AAC阀P1111可变进气正时控制1）加热线电压测量：氧传感器有1线、2线、3线、4线几种，本车前氧传感器使

3、用3线、后氧传感器使用4线。对于加热式氧传感器首先应检查加热线的电压是否正常，即在接通点火开关或起动发动机后应有12V电压。2）加热电阻的检查加热电压正常，则检查氧传感器内的加热电阻的好坏。对于前氧传感器应测量管脚1与3之间的阻值（25℃）是2.3～4.3Ω之间为正常。如果加热电阻无穷大或为零，则说明电阻短路或断路，再测管脚2与1、管脚3与2之间的电阻，应该不导通。对后氧传感器有管脚2、4两个地线，管脚3与2间的阻值应复合上面的要求。氧传感器的检查注意事项：任何自0.5米高掉落至坚硬地面的加热式氧传感器，必须更换。安装新的氧传感器前，应使用氧传感器清理工具清理氧传

4、感器螺纹。3）急加速检查波形以2500r/min的转速预热发动机和氧传感器2～5分钟，然后发动机怠速工作20秒。在2秒内将发动机节气门从全闭到全开1次，共进行5～6次。可通过测试设备来看波形。氧传感器的检查空燃比反馈控制系统检测过程燃油压力释放在拆除燃油管路前应首先释放燃油压力，以避免发生危险。a使用CONSULT-II或修车王1起动发动机。2使用CONSULT-II中“作業支援”模式，或修车王中“燃油压力释放”模式来执行燃油压力释放。3发动机熄火后，起动发动机2到3次以释放所有的燃油压力。4将点火开关置于OFF。b没有CONSULT-II或修车王1拆下燃油泵熔断

5、丝。2起动发动机。3发动机熄火后，起动发动机2到3次以释放所有的燃油压力。4将点火开关置于OFF，再重新连接燃油泵熔断丝。燃油泵熔断丝位置燃油压力检查释放燃油压力。拆开燃油滤清器和主供油管（发动机侧）之间的燃油软管。安装压力表到燃油压力检查接头上。起动发动机，检查燃油是否泄漏。读取压力表上的数值。在怠速时：有真空管连接燃油压力约为235KPa（2.4kg/cm2）无真空管连接燃油压力约为294KPa（3.0kg/cm2）注意事项：1燃油管路拆卸后恢复时，一定使用新的固定夹。2确定固定夹螺栓没有接触到附近的其它零件。3按固定扭矩锁紧固定夹。4不要在电气系统（如灯光、

6、后窗除霜器、空调等）工作过程中检查燃油压力，因为燃油压力表可能指示出错误的数值。燃油压力调节器检查1发动机熄火，拆下燃油压力调节器与发动机进气管之间的真空软管。2堵住发动机进气管端的接口。3在燃油压力调节器端的接口处连接一个真空产生器。4起动发动机并读取真空改变时，燃油压力表的读数。当真空增加时，燃油压力应该下降，否则更换燃油压力调节器。ECM管脚号线颜色连接件条件数据（电压值）1进气正时控制电磁阀[发动机运转]•发动机怠速运转蓄电池电压11～14V[发动机运转]•支起汽车驱动轮，挂入合适挡位•将发动机转速由2000rpm升到3000rpm接近0V3后氧传感器加热

7、器[发动机运转]•发动机转速低于3600rpm•以70km/h以上的速度行驶2分钟大约0.7V[点火开关置于“ON”]•发动机不运转•发动机转速高于3600rpm蓄电池电压11～14V4前氧传感器加热器[发动机运转]•发动机转速低于3200rpm大约0V[发动机运转]•发动机转速高于3200rpm蓄电池电压11～14V故障诊断ECM管脚号线颜色连接件条件数据（电压值）671516IACV－AAC阀[发动机运转]•发动机暖机状态•怠速0.1～14V891718EGR控制阀[发动机运转]•发动机暖机状态•发动机转速从2000rpm升到3000rpm0～1412冷却风扇

8、高速继电器