抛石挤淤施工方案设计425

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1、实用标准文档分项工程施工方案分项工程名称：软土路基（抛石挤淤）起止桩号：K24+700～k30+200一、编制依据：文案大全实用标准文档（一）、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。（二）、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。（三）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、设计院提供的图纸资料。2、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96.二、工程概况沌口至水

2、洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出口公路中的一条，东端起于武汉市中环路的陈家湾互通，西南止于在建汉荆一级公路的东荆河大桥，途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区。本合同所经区域水系发达，湖泊、池塘星罗棋布。塘堰的设计处理方式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。抛石挤淤工程数量表序号起止桩号长度（m）抛投片石（m3）碎石垫层（m）玻纤格栅（m3）1K25+655.0~K25+755.01008199.9911.1

3、3188.92K25+770.0~K25+970.02002400024008400文案大全实用标准文档3K26+015.0~K26+211.96196.9627574.42363.58272.34K26+428.04~K26+858.91430.8739855.54782.716739.35K27+800.0~K27+908.0108119881198.84195.86K27+920.0~K27+945.025360602107K28+065.0~K28+164.9099.912147.81138.939868K28+170.0~K

4、28+234.0644051.2405.11417.99K28+235.0~K28+295.0604536486170110K28+490.0~K28+540.05076507652677.511K28+548.0~K28+810.0262259382593.89078.312K28+975.0~K28+997.022950.4158.4554.413K29+000.0~K29+070.0470.042179.8363.31271.514K29+125.29~K29+167.041.713029.4336.61178.115K29+6

5、70.0~K29+805.0135182251822.56378.8三、施工组织1、施工计划。我项目拟投入3支作业队分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石挤淤的施工，计划开工日期为年月日，计划完成日期为年月号。2、施工准备2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。2.2材料。片石不能采用风化石文案大全实用标准文档，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm，明水较深地段加大至50~100厘米。3、施工方案3.1测量放样导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果

6、上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。3.2抛投片石抛石料径下大上小，原则是大于50cm的石料抛于塘底。用自卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒），先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从塘堰的边或

7、角穿过时，则从塘埂向塘堰中心抛投，并使泥沼及软土向塘堰中心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上30~50cm后即可进行碾压。3.3碾压。抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。文案大全实用标准文档3.4检测压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密实

8、状态。在检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在3mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测