《土质路基施工技术》PPT课件

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1、路基路面施工技术一般路基施工土质路基填挖方案与应用一般路基施工路基压实施工技术华航建工系一般路基施工返回一般规定1路堤施工2路堑施工3施工机械化4华航建工系一般规定4.1.1路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。（路基土方施工期间，应始终保持场地良好状态，合理修建临时排水沟，以确保不受水浸泡、冲刷损坏。路堑的截水、排水沟是为路基稳定而设，故应及时修建。）4.1.2路基填料应符合下列规定1含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。均影响路基质量，必须严格控制。华

2、航建工系2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。3粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤华航建工系4液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。该类土的透水性很差，干时坚硬，不易挖掘；并具有较大的可塑性、粘性和膨胀性，毛细现象很显著；浸水后能较长时间保持水分，承载力很小，不宜作为路堤填料。如缺乏好的

3、填料时，可采取掺石灰、固化材料等技术措施，对这些粘性土进行砂化处理，以改善土质提高其强度，滿足设计要求。华航建工系5填料强度和粒径，应符合表1-2-1的规定。返回华航建工系路堤施工1、填筑方案与施工取土2、土质路堤3、土石路堤4、填石路堤5、高填方路堤6、桥涵及结构物回填7、半填半挖路基及过渡地段8、路堤边坡施工技术要点返回华航建工系填筑方案1、分层填筑2、竖向填筑3、混合填筑返回华航建工系分层填筑1．分层填筑法　　路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填起并分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。分层填筑法又可分为水平分

4、层填筑法和纵坡分层填筑法两种。　　水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起。每填一层经过压实后再填一层。华航建工系纵坡分层填筑法，宜于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层，逐层向坡向填筑返回华航建工系竖向填筑法在深谷陡坡、池溏、半挖半填等地段填筑路堤，无法自下而上分层填筑，可采用竖向填筑法。竖向填筑是指从路堤的一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑，竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时，需采取下列措施：选用振动或夯击式压实机械，选用沉陷量较小及颗粒均匀的砂石材料，暂不修建较高级

5、的路面，容许短期内自然沉降。一般要进行沉降量及稳定性测定。返回华航建工系混合填筑法在深谷陡坡地段填筑路堤，尽量采用混合填筑法，如图所示。即在路堤下层竖向填筑，上层水平分层填筑，使上部填土经分层压实获得需要的压实度。返回华航建工系施工取土1路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。2施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。华航建工系3自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：1）地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上

6、侧。2）桥头两侧不宜设置取土坑。3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%～2%向外倾斜的横坡。（为保证路堤边坡的稳定故条文做了各种规定。护坡道是路堤结构的组成部分）华航建工系4）取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。4对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。返回华航建工系土质路堤地基表层处理路堤填筑

7、规定机械选择压实度要求压实度检测施工质量返回华航建工系地基表层处理1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度（800）时，基底应按设计要求处理。路堤基底的天然密度小于条文的规定时，应进行压实或换填（深度不小于30cm，并分层压实），以保证路堤基础的强度。2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合4.2.2条第1款第1项的规定（即上条）。3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。华航建工系4）地基为耕地、土质松散、水稻

8、田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。清除有机土、种植土