《城市与环境》PPT课件

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1、第二章城市与环境考点：1、城市区位因素2、城市土地利用①城市土地利用的主要类型（a）3、城市功能分区和空间结构①城市功能区的分类(a)②影响城市功能分区的主要因素（c）4、中心地理论的含义及运用（c）5、城市化含义（b）6、城市化的动力机制城市化的主要动力（b）7、城市化的特点①发达国家和发展中国家城市化的不同特点及原因（b）②现阶段中国城市化的特点（b）8、城市化与我们的生活城市化对自然地理环境和人文地理环境的影响（b）9、城市环境问题(可对比必修3P69页工业化、城市化问题)城市化过程中出现的问题及解决措施（c）10、我国城市发展的趋势（b）（湖泊、海

2、洋）一、城市的区位因素第一节第一节城市空间结构1、地形①平原地区是城市发育的理想环境。②热带湿热地区，城市多分布在高原上。③山区的城市一般沿河谷或低地分布。④高寒地区城市分布在河谷地区。2、气候世界的城市主要分布中低纬度的沿海地带。干旱、高寒、湿热地区，城市分布少。你能举例说明气候对城市分布的影响吗？3、水源(临水而居）能提供水源、航运、军事防卫、旅游等功能。河流入海口。如上海、广州干支流交汇处。如宜宾、重庆、武汉、九江、梧州。为什么成为城市大多临近河流、湖泊、海洋？哪些地点容易形成城市？优良海港：如青岛、香港、大连山前平原、绿洲4、自然资源①以煤炭为基础

3、的——英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，我国大同、鹤岗、抚顺、开滦等。②以石油为基础的——英国的阿伯丁，我国的大庆、玉门、东营、克拉玛依等。③以铁矿为基础的——鞍山、包头、攀枝花等。④以金矿开采为基础的——约翰内斯堡等。⑤以木材加工为基础的——伊春等。⑥以旅游资源为基础的——黄山、张家界等。5、交通条件（1）交通干线可以形成城市轴线。（2）临近港口或边境，形成口岸城市（3）现代交通枢纽出现了许多城市，如石家庄、郑州、株洲等铁路枢纽城市。（4）一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州。学科网城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。6、政治文

4、化因素①古都——雅典、罗马、西安、洛阳、杭州等。②新建的政治中心城市——巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡等。④宗教城市——沙特阿拉伯的麦加和麦地那、梵蒂冈、拉萨等。③历史上的军事要地和军港——新加坡等科技和旅游成为新的城市区位因素，如日本筑波科学城、牛津、剑桥、硅谷；黄山市、张家界市等城市的形成。★军事、宗教对现代城市区位的影响已很弱★交通、自然资源自古至今对城市区位影响巨大，交通线发生变化会影响城市的空间分布★科技、旅游因素的影响是新兴因素城市区位因素的发展变化二、城市土地利用城市用地类型：商业用地：面积较小，一般位于城市中心或居民区内居住用地：比重最

5、大工业用地：多分布于城市边缘或交通干线两侧市政用地：面积小，接近城市中心处城市功能分区类型：商业区、居住区、市政和公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景旅游区与城市绿地、特殊功能区等。CBD：功能、特点城市空间结构：同心园模式、扇形模式、多核心模式、中国传统的以皇权为中心的方格井字结构（棋盘式）、以山水为依托的自由布置形态学.科.网三、城市功能分区和空间结构中心商务区（简称CBD）：是整个城市的商业核心地区，商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中，建筑物以高层为主，交通运输便捷，零售商业十分发达城市功能分区特征空间分布（位置）商业区1.占地面积小,主要

6、为点状或条状分布2.城市经济活动最繁忙3.人口数量的昼夜差别很大4.建筑物高大稠密市中心，交通干线的两侧或街角路口住宅区1.城市最基本的职能2.城市中最为广泛的土地利用方式，面积占40%～60%4.建筑质量上分高级与低级住宅区5.位置上，出现高级与低级住宅区背向发展的状况高级：市区外缘低级：内城和工业区工业区1.专业化程度高，企业之间协作和竞争性强，集聚成片；2.不断向市区外缘移动3.趋向于沿主要交通干线分布市区外缘近河流、铁路、公路干线影响城市功能分区的因素：1、历史原因：原有基础很大程度上决定了现在的功能区现状。2、经济因素：（1）距离市中心的远近（2

7、）交通的通达性：市中心通达度最高，租金最贵。从市中心延伸出的主要公路两旁和公路交会处通达度相对较高，租金较贵。3、社会原因：收入差异、知名度、种族和宗教。4、行政因素：政府引导或划分不同的功能区。5、自然因素：土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、水文和气象条件等。地租理论距市中心远近交通通达度经济因素－距离市中心的远近、通达度（结构）城市的功能用地类型取决于付出租金的多少。距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低商业地租水平住宅地租水平工业地租水平交通状况对地租的影响伯吉斯：同心圆理论

8、霍伊特：扇形理论哈里斯、乌尔曼：多核心理论同心圆学说1.城市可分为