天津汽车限购政策解读

《天津汽车限购政策解读》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、双限来临天津市政府出品导演:天津市交管局编剧:天津市环保局制片:天津市公安局主演:天津市汽车经销商客串:天津市汽车产业全体同仁友情出演：全国人大灯光:大气雾霾配乐:交通拥堵武指:环保砖家公元2013年12月15日天津市政府以迅雷不及掩耳之势突然发布”双限”通告,据说是为了治理大气污染,因为汽车行业对于雾霾仅有4%的贡献!没有听证没有论证只有懒政办法来了……如有疑义欢迎指正第一条 为实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，根据本市实际情况，制定本办法。　　第二条 本市行

2、政区域内需登记的小客车实行总量调控和指标管理适用本办法。　　第三条 小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。　　增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。　　更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定申领的指标。　　其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人，按规定直接申领的指标。　　第四条 本市机关、事业单位一律不再新增公务用车指标，更新小客车应当按照规定申请办理更新指标。社会团体、企业及其他组织和个人新增、更新小客车应当申请

3、小客车指标。增量指标更新指标其他指标第五条 增量指标的配置周期、额度及方式：　　（一）增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为10万个，按月度分配，并不得跨周期配置。　　（二）增量指标按照1∶5∶4的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。　　（三）增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输行政管理部

4、门会同市发展改革、建设交通、公安、环保等部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案，报市人民政府批准公布。一、关于指标申请与资格审核企业篇强调一下,申请编码与申请指标是两码事第八条单位和个人申请小客车指标应当在指定网站提出申请。需要现场确认或者提供书面资料的，以及不具备上网条件或者上网能力的，申请人应当通过电话预约到服务窗口提出申请。　　市调控办因故对申请方式进行调整，应当提前向社会公布。　　单位和个人申请信息发生变化的，应当及时登录指定网站，或者到服务窗口进行变更。网站申请VS窗口申请

5、第九条 申请增量指标应当按照以下程序进行：　　（一）选择指标配置方式，获取申请编码；　　（二）审核通过后，确认申请编码为有效编码；　　（三）凭有效编码，参加增量指标摇号或者竞价。　　个人只能获取一个申请编码，单位获取的申请编码数量，按照本办法第十一条规定确定。一个申请编码只能选择一种指标配置方式。　　单位和个人申请退出增量指标配置的，应当在增量指标配置当月20日之前提出。需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。　　每月9日之后提出的申请，纳入次月指标配置。申请编码是第一步,申请编

6、码的同时要选择指标配置方式.修改指标配置要在20日前.每月9日后的申请计入下月.编码数量决定摇号或竞拍数量由此可见,申请增量指标的配置选择很重要!第十条 两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，并且符合以下条件之一的单位（登记地址在本市行政区域内），可以申请增量指标：　　（一）企业具有有效的税务登记证书和有效的组织机构代码证，上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上；　　（二）新注册的企业具有有效的税务登记证书和有效的组织机构代码证，注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元

7、以上；　　（三）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、第（二）项规定的企业，上一年度在本市工商业领域累计完成投资额1亿元以上，并取得市发展改革部门的核实凭证；　　（四）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、第（二）项规定的已在本市工商部门注册登记企业，当年新开工1亿元以上工商业投资项目已完成投资合同签订、项目手续完备，并取得市发展改革部门的核实凭证；　　（五）社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证。两年内没有逾期是第一要素发展改革部门是啥?发改委?企业客户值得关注!第十一条 单位在一

8、个配置周期内申请增量指标可以获取的申请编码总数应当按照以下规则之一确定：　　（一）企业上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的可以获取1个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码；（二）新注册的企业在注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上的可以获取1个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码；（三）符合本办法第十条第