沥青混凝土路面施工技术方案

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1、沥青混凝土路面施工技术方案编制:审核：批准：荔波县建设工程有限责任公司二○一六年十二月二日沥青混凝土路面施工技术方案一、工程概况。该项目建设位于省道312至斗牛场之间，公路起点为省道312路口，终点为斗牛场，全长672.44米，路面设计宽度15M，计划开工日期为2016年12月3日，竣工日期为2017年1月1日。二、沥青路面施工方案。1、施工组织机构框附图项目经理项目技术负责人人人人人质检工程师办公室 公 室财务材料科 室机械设备科 室试验室 室安全保通科 室路面施工队拌和场沥青路面施工工艺：清扫→放线→摊铺→碾压→冷却→开放交通

2、2、配合比设计：根据设计文件，沥青路面采用4cm沥青混凝土结构。沥青面层AC—16配合比设计为：材料规格百分比油石比10-20mm碎石324.8%5-10mm碎石40石粉18中砂10材料：3.1石油沥青符合《公路工程沥青路面施工技术规范》中A-90沥青的要求，适用于各级公路沥青面层使用。3.2碎石该项目所用各种型号集料规格碎石，符合《公路沥青路面施工技术规范》规定对粗集料的要求。3.3砂沥青混凝土路面用砂从荔波县周边采购，经检测各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》细集料技术指标。4、沥青混合料的拌制：4.1沥青加热及温度控

3、制。沥青加热采用导热油加热方法。加热温度控制在150—160℃，矿料加热温度控制在160—170℃。沥青混合料出厂温度控制在140—160℃之间，运输到现场温度不低于140℃，摊铺温度不低于130℃，碾压温度不低于125℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于75℃，开放交通的路表温度，不高于50℃。4.2配合比沥青用量的控制。本工程沥青混合料拌和采用无锡1500拌和楼拌和，用电脑控制各种材料用量，从而达到级配要求。含油量的控制，拌和楼采用电脑控制，供油电机转数按照所需比例控制供油数量，使混合料的质量完全能够达到设计要求。4.3混合料拌和

4、。沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，每锅拌和时间宜为30—50S，对不符合要求的不得出厂，并及时调整拌和程序。5、沥青混合料的运输：本工程沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。车厢要清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，底板、侧板涂一薄层油水（柴油与水的比例1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上放料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。6、沥青混合料的摊铺：6.1该工程采用SANYI120型摊铺机半幅摊铺的办法施工，压实采用英

5、格索兰DD—110振动压路机和轮胎压路机碾压。6.2沥青混合料采用平衡梁摊铺厚度控制方式进行。6.3沥青混合料的松铺系数，按1.3进行控制。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度、路拱，不符合要求时应及时调整。6.4具体操作：6.4.1划线沥青混合料摊铺前，应将下封层清扫干净，划摊铺左右边线，宽度为7M。6.4.2摊铺。沥青混合料要缓慢、均匀，连续不间断的摊铺，摊铺速度采用2m—6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需要厚度固定

6、后，不得随意调整。6.4.3纵、横接缝的处理。纵向接缝采用冷接方法施工。即先铺完半幅后，用人工将边缘切割整齐，沿边垂直刷一层石油沥青后，再摊铺另半幅。横向工作缝采用平接方法，即在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直除去端部层厚度不足的部分，下次从横缝处起继续摊铺，摊铺后用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。7、碾压：沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速

7、度为初压（静压）1.5—2km/h，复压（振动）4—5km/h，终压（静压）2—3km/h。初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，不得产生摊移、发裂，压实温度保持在110—140℃，初压遍数2遍，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠10—20CM，最后碾压至路中心部分。复压采用英格索兰DD—110振动压路机碾压，振动频率宜为35—50HZ，相邻碾压带重叠10—20CM，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后开始振动，避免混合料形成鼓包，碾压3—4遍，无显著轮迹。终压紧接在复压进行，采用25T轮胎式压路机碾压，碾压遍

8、数不少于3遍，无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型、冷却的路段转向、调头或停车，振动压路机在已成型的路面行驶应关闭振动。三、质量保证体系。项目负责人为总的质量负责人，总工程师为项目质量负责人，现场工程师为各分项具体责任人，施工员为最终质量责任人，