管片嵌缝及手孔封堵技术交底

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1、常州轨道交通工程承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：技术交底记录B3.12工程名称常州市轨道交通工程1号线TJ-12标交底部位龙虎塘站~北郊中学站盾构区间工序名称管片嵌缝及手孔封堵交底提要：施工技术、质量交底内容：管片嵌缝、手孔封堵是管片接缝防水的重要组成部分，故为确保龙虎塘站～北郊中学站盾构区间施工安全顺利施工，满足图纸设计相关要求，采取管片嵌缝，手孔封堵措施加强盾构隧道防水一、作业准备⑴熟悉交底内容。⑵对作业人员进行交底培训，培训合格后方能上岗。⑶嵌缝槽有渗

2、漏先进行堵漏、槽口缺碎先进行修补、槽内有积水或残存污物先进行清理。⑷材料、机具准备到位。二、管片嵌缝及手孔封堵范围嵌缝：1、进出洞20环范围内的管片进行全环嵌缝（包括环纵缝）；2、联络通道前后各10环范围内的管片进行全环嵌缝（包括环纵缝）；3、变形缝环缝进行整环嵌缝（仅环缝）；变形缝环包括：下行线包括第2、10、14，270、274、276、281、283、287、626、630、638环，上行线包括：第2、10、14、271、275、277、282、284、288、626、630、638环，变形缝环全部包含于进出洞20环

3、范围内，联络通道前后10环范围内。4、其他区段的管片在道床混凝土范围内的接缝，具体道床范围：为盾构中心底及以上710mm。手孔封堵：隧道所有手孔均封堵，隧道上半环采用塑料保护罩套于螺栓上，下半环采用水泥填入手孔，道床范围内不做填充。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。三、施工材料及使用部位1、嵌缝：1、变形缝环缝、钢管片之间的接缝、钢管片与混凝土管片之间的接缝采用高模量聚氨酯密封胶嵌缝；注：其它使用高模量聚

4、氨酯密封胶嵌缝的位置参照此图施工。2、全环嵌缝的混凝土管片之间的接缝，下半环采用遇水膨胀止水胶和氯丁乳胶快硬水泥嵌缝，上半环采用高模量聚氨酯密封胶嵌缝；3、其他区段的道床混凝土范围内的接缝采用氯丁乳胶快硬水泥嵌缝。嵌填前，采用界面处理剂涂刷于嵌缝槽基面。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。2、手孔封堵方式及材料手孔封堵施工主要工艺流程为：手孔清理→界面处理→封堵→抹平。（1）手孔清理：①清除手孔及注浆孔内泥

5、浆，清理后的手孔内应干净无浮灰。②清除连接螺栓表面浮锈、并进行防锈处理。（2）界面处理：对手孔内壁表面涂抹界面处理剂。（3）封堵及抹平①隧道上半环采用内部充满硫酸盐超早强（微膨胀）水泥的塑料保护罩套于螺栓上，塑料保护罩使用前，应用碱性洗涤剂清洗保护罩内表面，以利于彻底清除保护罩脱模剂。②隧道下半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥填充手孔，且伴入适量的普硅水泥延长固结时间，配合比为1:1，填充前应于手孔内壁涂刷界面处理剂，界面处理剂水灰比1:4。③根据常州业主规定，为增强道床与盾构管片之间的连接力，提高道床的稳定性，道床范围

6、内的螺栓孔不能封闭技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。五、质量保证措施1、用于现场的材料需经检验合格后方能使用；2、封堵材料的拌制必须严格按施工技术方案要求进行。3、初次拌制砂浆时应用量具对各材料进行称量，保证配比准确性；4、对成型隧道的所有管片进行全面检查，并根据检查结果确定合理的封堵办法；5、认真作好施工记录，实施质量控制，进行监督检查；6、封堵用的砂浆按需搅拌，填充前已硬化的水泥块不得填入手孔、注浆孔

7、，保证填充的密实牢固；7、严格按照界面剂使用要求进行拌制及使用，随用随伴，不得一次性拌制过多；8、封堵表面要平整、颜色要与管片本体颜色相匹配，并尽量保持修补处的边角与管片边角保持一致；9、封堵后的管片在一定时间后需再次进行检查，出现干裂、翘曲等现象的必须重新进行修补。六、安全文明施工1、妥善保管各种注浆材料，尤其是水泥材料、必须存放于通风、干燥的地方，注意防潮。2、施工人员须佩戴手套（橡胶）、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。3、保持施工场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土块及砂浆等。4、化学性剩余材料必须妥善处理，不得

8、随意抛弃。5、若修补隧道上半部管片须注意安全，防止高处跌落受伤。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。