反循环回旋钻

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1、湖北交投潜江至石首高速公路反循环钻孔灌注桩专项施工方案目录一、工程概况1二、工程地质、水文条件1三、反循环回旋钻施工准备及施工工艺2四、质量保证措施11五、安全生产措施13六、环境保护管理体系16七、雨季施工安排16八、其他要求16湖北交投潜江至石首高速公路反循环钻孔灌注桩专项施工方案钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况本项目总体呈北南走向，起于潜江市浩口镇以西与汉宜高速交叉，对接规划向北延伸的枣阳至潜江高速，路线向南于幸福公路以东布线，经西河、观音庵、永兴村，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322,路线继续向南展线，跨县道幸福公路，过双人桥，在小南湖附近设置张

2、金互通与省道219相连，走张金镇镇区以西跨四湖总干渠后，于杨家垸附近进入江陵境内（潜江段路线全长20.708公里）；后向南布线，于六合垸以西跨六合渠，在壮台以东设江陵服务区，经郑家台、李店村和赤岸村，在黄淡村附近设置白马寺互通与县道周马线相连，跨越双河后继续向南，由寿港村以东跨四湖西干渠，在谭湾村设置普济互通连接省道S103，在普济镇以西省道103附近与石首长江公路大桥北岸接线对接（江陵段路线全长21.574公里），路线全长42.283公里。试验段优先在DK0+217.323小桥开工，该桥位于汉宜高速左侧，钻孔灌注桩按照设计文件要求,均为摩擦桩。该桥桩基共计1

3、2根，桩基直径均为1.2m，单根桩长36m，共计432m。二、工程地质、水文条件本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积层为主。出露地层主要为第四系层，地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主，厚度较大。项目路线主要跨越平原地貌单元，沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件较简单，不良地质主要表现为软土地基。根据地勘揭示，软土段长度共计42.233公里，软土埋深0-21.0米，处理深度1.3-21.0米。主要为流塑状淤泥和软塑一流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外，

4、还具有埋深较浅、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。项目软土地基设计在考虑软土的实际情况，比如软土的分布范围、厚度，路堤高度，所处位置（桥头、涵洞、通道、一般路堤）及工程工期等各方面因素的基础上，不同的地段采取不同的加固措施。根据各路段路基及桥涵构造物允许工后剩余沉降的设计原则，主要推荐采用排水固结、复合地基等方案对软基予以处理。湖北长江路桥股份有限公司16湖北交投潜江至石首高速公路反循环钻孔灌注桩专项施工方案地表水区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好，可满足建设需求。地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线区地下水类型可分为上层

5、滞水、松散岩类孔隙潜水、砂砾石孔隙承压水。根据区域水文地质资料及参考附近已建高速公路（随岳、汉宜等）项目，沿线地下水水质较好，多为中性软~微硬淡水，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。钻孔灌注桩按照设计文件要求,均为摩擦桩。主要工程量见下表：桩径数量1.21.51.61.82.0备注根91434621018832米305111388010267042521992本项目桥梁桩基最长73m，最短25m。三、反循环回旋钻施工准备及施工工艺本项目桥梁地区地质情况主要为流塑状淤泥和软塑一流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显

6、著的触变性和蠕变性等不良特点。拟采用反循环钻孔桩施工。特殊情况，如打孔遇卵石层则需采用冲击钻钻孔。（一）、反循环钻孔灌注桩施工工艺框图湖北长江路桥股份有限公司16湖北交投潜江至石首高速公路反循环钻孔灌注桩专项施工方案工艺流程平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导

7、管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测湖北长江路桥股份有限公司16湖北交投潜江至石首高速公路反循环钻孔灌注桩专项施工方案（二）、施工工艺2.1施工准备2.1.1钻孔桩施工前，安排人员对陆地钻孔施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作，如与桩位冲突，及时找相关单位协助解决。2.1.2桩位放样，测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5cm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。2.1.3护筒埋设根据桩位点设置护筒，护筒用8mm厚钢板制成，内径

8、比设计直径大20cm。护筒顶面宜高出施