《机械设计基础A》复习思考题

《《机械设计基础A》复习思考题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、1、一台完整的现代化的机器应包含（）、（）、（）和（）四个部分。2、铰链四连杆中存在曲柄的必要条件是（）和（）。3、标准渐开线直齿圆柱齿轮外啮合时，其正确啮合条件为（）、（）。4、两构件通过点、线接触构成的运动副称为（）；平面低副可分为（）和（）。5、一台机器的结构，通常包括（）、（）和（）3个基本组成部分。6、曲柄摇杆机构中在（）与（）两次共线时，摇杆到达极限位置。7、在曲柄摇杆机构中，行程速度变化系数K的大小反映了该机构的（）运动特性。8、在铰链四杆机构中，若满足整转副条件，则以（）为机架时，可得双曲柄机构。9、齿

2、轮传动中，齿轮的主要失效形式有（）、（）、（）、（）和（）。10、渐开线齿轮连续传动的条件是（）。一、填空111、摆动导杆机构的极位夹角与导杆摆角的关系是（）。12、在周转轮系中，根据自由度的不同，可分为（）类。自由度为2的周转轮系称为（），自由度为1的周转轮系称为（）。13、对于渐开线标准齿轮采用齿条刀具加工时，其不根切最少齿数为（）。14、带传动打滑总是发生在（）上。增大小带轮包角α1，则带的传动能力（）。15、普通V带传动的最大应力出现的位置是（）。一般链轮常用的材料为（）。16、带传动的主要失效形式是（）和（）

3、。17、刚性回转件的平衡类型可分为（）和（）。18、常用可拆卸连接用的螺纹牙型为（）。传动用牙型常为（）。19、轴的设计要考虑（）定位和（）定位。20、某轴承代号为6222P4，其内径为（）mm，类型为（）。221、铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下连杆作用于()上的力与该力作用点速度间所夹的锐角。22、与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。23、渐开线标准齿轮是指m、α、ha*、c*均为标准值，且分度圆齿厚（）齿槽宽的齿轮。24、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。25、对于齿面硬度

4、≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为（）。26、标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数yF只取决于（）。27、选取V带型号，主要取决于（）。28、带传动不能保证准确的传动比，其原因是（）。29、滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中（）的轴承所能达到的寿命。30、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）。331、用于实现大扭矩、大载荷齿轮和轴周向固定的零件是（）。32、机构具有确定相对运动的条件是（）。33、机器常用的散热方式有（）和（）。34、我国规定渐开线标准直齿轮在分度圆上的压力角为（）。

5、35、齿轮弯曲强度计算中，齿形系数主要与()有关。二、选择4511、牛头刨床机构运动简图中，设计者是利用了平面四连杆机构的（）特性。A、自锁B、自润滑C、急回D、无死点12、实现四冲程发动机四个工作循环的机构是（）。A、涡轮蜗杆B、齿轮齿条C、凸轮D、曲柄连杆13、为保证凸轮滚子机构中的从动件滚子运动不失真，一般从动件滚子半径r是凸轮理论最小曲率半径ρ的（）倍。A、0.8B、1.2C、0.5D、1.514、厢式火车车轴为（）。A、转轴B、心轴C、驱动轴D、传动轴15、斜齿轮与直齿轮相比，其正确啮合的条件多了一项，该条件

6、是（）。A、材料必须相同B、压力角相等C、齿宽相等D、螺旋角相等16、旧式绿皮火车中用的电风扇能实现大多数乘客的受风降温，是因为该电风使用了（）。A、万向节轴B、步进电机C、凸轮导杆D、双曲柄17、根据圆盘类零件的结构形式分类，山地自行车，其车轮的结构不应选（）。A、辐条式B、孔板式C、实心式D、幅板式618、下列零件中（）不是标准件。A、螺栓B、凸轮C、平键D、联轴器19、为避免链轮传动中的附加应力，链节数应选（）。A、5的整数倍B、偶数C、奇数D、3的整数倍20、对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时

7、，可采用()的措施来解决。A.增大基圆半径B.改用滚子推杆C.改变凸轮转向D.减小基圆半径21、我国规定渐开线标准直齿轮在分度圆上的压力角为（）。A.20°B.0°C.l5°D.25°22、用标准齿条型刀具加工ha*=1、α=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为（）。A.l4B.l5C.l6D.1723、一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A．齿面胶合B．齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D．轮齿塑性变形24、齿轮弯曲强度计算中，齿形系数主要与()有关。A.分度圆直径B.模数C.齿宽系数D.齿数25

8、、为了提高带传动的疲劳寿命，尽量减小弯曲应力在设计时限制（）。A．带的速度B．带轮最小直径C．循环次数ND.带的质量7三、判断1、（）木料、工程塑料、橡胶均属非金属材料。2、（）当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现自锁现象。3、（）V带传动中的弹性滑动是可以避免的。4、（）带传动工作时产生弹性滑动是因为带的初拉力不够。5、（）一对