隧道出入口照明特点与行车安全的关系

隧道出入口照明特点与行车安全的关系

ID:39588819

大小:61.50 KB

页数:4页

时间:2019-07-06

隧道出入口照明特点与行车安全的关系_第1页
隧道出入口照明特点与行车安全的关系_第2页
隧道出入口照明特点与行车安全的关系_第3页
隧道出入口照明特点与行车安全的关系_第4页
资源描述:

《隧道出入口照明特点与行车安全的关系》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、讲座论文论文题目:隧道出入口照明特点与行车安全的关系所属院系:建筑工程学院专业:交通土建指导老师:杨轸老师学生姓名:谢涛学号:20072201012班级:路桥083班上交日期:2010年12月06日成绩:隧道出入口照明特点与行车安全的关系班级:路桥083姓名:谢涛学号:20072201012摘要:近年来,随着我国交通事业的飞速发展,在山岭和丘陵地区乃至越江过河的交通建设中,隧道方案以能缩短行车里程等优点,得到普遍应用。隧道作为道路上的特殊路段,特别是在隧道的使用过程中,随着时间的变化隧道外部亮度

2、变化很大,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。关键词:隧道照明安全行车隧道作为高等级公路的特殊路段,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化,需设置附加电光照明,关于隧道照明设计,不同国家有不同的标准和要求。中国在这方面虽起步较晚,但也有相应的规范和要求。近年来,随着我国交通事业的飞速发展,在山岭和丘陵地区乃至越江过河的交通建设中,隧道方案以能缩短行车里程等优点,得到普遍应用。隧道作为道路上的特殊路段,特别是在隧道的使用过程中,随着

3、时间的变化隧道外部亮度变化很大,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。大致分为以下两种:短隧道情况下,人从入口可以看到出口外的亮度很高,会产生“黑框”效应;长隧道情况下,当车辆驶入隧道时,会感觉洞口很黑,以至于无法辨认洞口附近的状况,连障碍物也无法辨认,产生“黑洞”效应。车辆在接近隧道出口时,看到的是一个刺眼的眩亮白洞,此时形成“白洞”效应,同样会降低司机出洞口时的视觉功能和视觉舒适,无法准确判定前方的车辆。夜间通过隧道接近出口时也是一样的道理,会产生“黑洞”效应。在进行

4、隧道亮度调节时应注意到这些视觉上的效应,尽量减少这两种效应带来的不利影响。因此,利用人眼视觉特性,设计符合人眼亮度适应曲线的隧道亮度调节方式是很有意义的。人眼视觉特性:当人眼从一个较明亮的环境突然转到一个较暗的环境中时,要经过一段时间才能看清暗环境中的物体,这叫做暗适应,同样当人眼从一个较暗的环境突然转到一个较明亮的环境中时,也需要经过一段时间才能看清亮环境中的物体,这叫做明适应。一、 隧道照明设计的原则和标准1、 隧道照明设计的原则为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或

5、“白洞效应”,许多国家各自确定了一些设计原则和标准:如美国IES、英国BS、日本《隧道照明设计指南》、国际照明协会的CIE标准以及中国的《公路隧道设计规范》等。共同遵守的设计原则可以归纳为以下几点:(1)隧道内不管是白天或夜间均需设基本照明;  (2)白天车辆进入隧道时,路面亮度应逐渐下降,使司机的视觉有一个适应过程,将入口段分为引入段、适应段和过渡段;  (3)确定引入段、适应段和过渡段的长度(S),通常按车速(V)以T=2s的适应时间来确定,可用S=VT/3.6(m)来估算;  (4)出口段

6、也应设过度照明,在双向交通情况下和入口段相同;  (5)夜间出入口不设加强照明,洞外应设路灯照明,亮度不低于洞内基本亮度的1/2;隧道内应设应急照明,其亮度不低于基本亮度的1/10。2.行车安全驾驶员进入长隧道后需要一些时间将人眼调节到能适应中间段较低亮度水平,过渡段亮度从最高到最低的变化必须逐步进行,这也是过渡段照明的目的。因此,过渡段是人眼能否适应隧道中间段亮度的关键。这一区域亮度不断下降直到跟中间段相同为止。中间段的照明无需任何变化,只要提供均一的稍高于普通开放式道路照明水平的亮度即可。除

7、了高亮度使驾驶员感到更安全外,还要考虑路面的反射条件,需要相对较高的亮度主要是因为在隧道内由于污染的影响降低了能见度。这一区域在过渡段和出口段之间,通常是隧道最长的部分。它的亮度水平要求通常决定于车速和交通状况,具体设计,可参考实测值。实现过渡段亮度调节,有两种控制方法可供选择,一是无级调节法,二是逻辑开关法。无级调节法是由可控硅为基本控制元件的电子控制器完成无级调光的。随着洞外光强的变化,整个照明控制系统会处在动态平衡状态下,从而得到合适的亮度。理论上,无级调光是一种很好的方法,它能得到连续性

8、很好的光,但存在如下弱点:①线路复杂,调试(尤其是现场调试)困难;②故障率高、维修保养不便;③洞内亮度检器需要量大,工程量大,增加投资;④最适合无级调光系统的执行元件是白炽灯,这种灯的缺点是光线不好,寿命短。因此,目前的隧道照明工程很少采用无级调光。而选择光线较好的照明灯具,利用灯具的不同排列组合和现场控制器提供的数字信号对照明灯进行逻辑控制,使其产生近似图3所示的阶跃式的亮度调节,称为逻辑开关法。由于控制程序和线路设计简单,灯具选择灵活,维修保养容易,目前的隧道照明大都采取这种方法。以下采用逻

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。