《物流技术基础》PPT课件

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1、第二章物流运输技术2.1物流运输概述2.1.1物流运输的含义通过运输手段使货物在物流节点之间流动，是以改变“物”的空间位置为目的的活动，包括集货、分配、搬运、中转、卸货、分散等一系列操作。第二章物流运输技术2.1.2物流运输的特征（1）多样性（2）统一性（3）配合性（4）公用性（5）不可储存性第二章物流运输技术2.2公路运输技术2.2.1概述1.含义：是指使用公路设施、设备运送物品的一种运输方式。2.优缺点优点缺点可以实现直达运输成本高机动、灵活、适应性强运输单位小可作为自行运输的工具易出事故易于采用连续服务体制原始投资少，经济效益高2.2

2、.2道路运输设施与设备一.运输线路——道路◆道路的衍变道路的发展同人类社会文明的进步是一致的。从古到今，道路的发展可大致分为四个阶段：第一阶段：供行人和牛马及其它兽类行走、驮运货物的阶段。此时期的道路通常称为小路或小径(Trail)。第二阶段：供畜力车辆和行人通行的大道(CartWay)阶段。尧舜时代，道路曾称作“康衢”；西周时人们将路分为三级：可并通行三辆马车的称为“路”、可并行两辆马车的称为“道”、仅能通行一辆马车的称为“途”，不能通行蓄力车辆而仅可供行人或骑马通过的称为“径”；秦朝时期则建成了以咸阳为中心遍及全国的驰道；清朝对道路网进

3、行了整顿，把驿路分为三等：官马大路、大路和小路。在欧洲的古罗马,道路非常发达，有“条条大道通罗马”之称。第三阶段：行驶汽车的公路（Highway）阶段。内燃机汽车是由德国人高特列希戴姆勒在1886年发明的，我国在1902年开始从国外引进汽车，1906年苏元春驻守广西时首建了龙州到镇南关的公路。第四阶段：以汽车分道高速度行驶为特征的高速公路阶段。也称为Freeway或Expressway。道路是供各种交通工具,行人等通行的工程设施，按其使用功能分为公路、城市道路、机场跑道、厂矿道路、林区道路等。Airportlane分类干线公路：国家干线省

4、干线公路县公路乡公路支线公路Road分级高速公路、一级公路（高等级公路）二级、三级、四级公路(其它公路)城市道路快速路主干道次干道支路其它道路◆道路的分类公路是指按现行中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》修建的，经交通主管部门验收认定的连接城市间、城乡间、乡间的主要供汽车行驶的公共道路。城市道路，农牧场、厂矿、林区、港区、油田等内部供生产作业的道路，军事基地内部以及旅游观光点内部的道路等均不属于公路。城市道路是指修建于城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。其中，城市系指直辖市、市、镇及未设镇的县城。厂矿道路是

5、指主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路；林区道路则是建在林区、主要供各种林业运输工具通行的道路。◆城市道路的分类城市道路按其在城市道路系统中的地位及交通功能的不同分为四类：快速路：分向高速行驶、立体交叉、需控制出入，一般具有四车道以上、设中央分隔带。主干道：在城市道路网中起骨架作用、以解决区间交通联系及对外交通为主的道路。次干道：连接主干道之间的辅助性干道。支路：是次干道与街道的连接线，以服务功能为主，解决地区交通。第二章物流运输技术（一）公路的基本构成：公路由路基、路面、桥梁涵洞、防护工程和交通服务设施等构成。（二）我国公路的分级1.我国公

6、路的技术分级按照我国交通部《公路工程技术标准》的规定，我国的公路根据其任务、功能和适应的交通量不同分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级，各等级公路的具体功能及适应的交通量大小如下表所示。公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。技术等级含义适应的交通量(年平均辆/天)高速公路为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（各种汽车折合为小客车）>25000一级公路为

7、联结重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，供汽车分向、分车道行驶的公路。（各种汽车折合为小客车）15000~30000二级公路为联结政治、经济中心或工矿区、港口、机场等地的公路（各种车辆折合为中型载重汽车）3000~7500三级公路为沟通县以上城市的公路（各种车辆折合为中型载重汽车）1000~4000四级公路为沟通县、乡（镇）、村等的公路（各种车辆折合为中型载重汽车）<1500第二章物流运输技术2.我国公路的行政分级我国的公路，按其在国家政治、经济、国防和区域行政管理中的重要性及使用性质的不同，划分为国道、省道、县道、乡道和专用公

8、路等五个行政等级，其各自的含义列示于下表。行政等级含义国道指具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路，它包括重要的国际公路、国防公路、联结首都与各省和自治区的首府及直辖市的公