古大线制梁增加费用

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1、关于古大线铺架延期、未能开辟现场存梁、资金未能按合同支付造成制梁场费用增加的报告5中铁丰桥桥梁有限公司大同桥梁分公司二○○八年十一月关于古大线铺架延期、未能开辟现场存梁、资金未能按合同支付造成制梁场费用增加的报告中铁六局古店至大同东联络线工程指挥部： 中铁六局《大同梁厂桥梁生产专题会议纪要》（2008年6月10日）要求“古大线从8月初开始到9月初供应呼和公司用梁，10月初开始到11月底供应太原公司用梁。各用梁单位要做好存梁准备，及时将成品梁运输出厂，保证梁厂的生产秩序”。5为保证古大线的铺架工期

2、，丰桥公司领导高度重视，多方协调解决模板配备、突破限价指标调高了制梁工费、尽可能的扩大了生产能力，并多次常驻现场协调解决生产中的问题，确保了桥梁生产达到了每天至少2孔的预期目标，能够按要求及时供梁。古大线第一阶段架梁从9月上旬开始，比计划晚了一个月；第二阶段架梁迟迟未能开始，用梁单位一直未能解决现场存梁；鉴于此情况，制梁场不得不调整了生产安排，放缓了生产进度，采取各种措施扩大存梁，增加了各项费用支出。现向局指汇报如下：一、制梁场调整了生产计划，增加了大临投入和发生18孔24m梁从平谷运往大同东的

3、运费。根据年底前必保古大线铺通的供梁要求和六局相关会议精神，制梁场按照先古大线后石太线的原则安排生产。10月6日古大线停止铺架，用梁单位不能解决现场存梁，生产至10月底制梁场将存满，如果仍按原计划生产，会出现古大线梁挡在前面而石太梁不能发出的局面。鉴于此情况，经丰桥公司请示六局同意，制梁场腾出台位来专门生产石太线32m梁。这样原生产24m梁的台位在生产古大线呼铁段24m梁后改造成32m梁台位，为适应32m梁生产而延长了10t门吊基础和滑触线，新建32m移梁滑道用以横移石太线32m梁，增加了大临建

4、设投入；同时古大线剩余的18孔24m梁不得不调整到平谷梁场生产，发生了额外的运梁费用。1、2个24m制梁台座改造成32m制梁台座，发生费用2.8万元；2、新建32m移梁滑道104米，发生费用9.2万元；3、延长10t门吊基础76米，发生费用3.6万元；54、延长10t门吊滑触线114米，发生费用5.3万元；5、18孔24m梁由平谷梁场运往大同东站，预计发生运费90万元。二、古大线制梁进度被迫放慢，预计至11月10日导致生产进度延期10天，制梁场需赔偿协作队伍损失。10月6日停止铺架后，制梁场古大

5、线存梁区只剩下33孔存梁场地，按古大线32m梁每天1.5孔的生产能力，到10月底制梁场将存满。为避免出现因存梁场地不足而停工的情况发生，制梁场在10月9日已分别向局指挥部和太原公司古大项目部上报了《关于急需开辟现场存梁保证制梁连续生产的报告》，但现场存梁问题一直未得到解决。制梁场不得不把古大线制梁进度从每天1.5孔放慢到每天1孔，以维持协作队伍的稳定。当时预计古大线从11月10日能够继续开始发梁，则影响制梁累计15孔，相当于延后工期10天。根据制梁场与协作队伍签订的劳务用工协议，如因制梁场原因影

6、响进度的，需赔偿协作队伍损失；按每孔梁1.6万元计，发生费用24万元。三、为扩大存梁，对存梁基础进行注浆加固，把16孔梁进行了双层存梁，同时新建了30孔梁存梁场地。生产至11月上旬梁场基本存满，但第二阶段铺架从预计的11月10日又往后延期；为继续生产古大线桥梁，制梁场内部挖掘潜力，想方设法扩大存梁场地共46孔。梁场所处地块原为水塘，地下水位很高，存梁台座长期浸泡在水中，没有条件进行双层存梁。经多方论证，对存梁基础采取了压注水泥浆加固地基的方案，同时采取了加强基础沉降观测和桥梁垂直度监测等措施，冒

7、着很大的风险进行了16孔梁的双层存梁。51、加固每孔梁存梁基础用水泥4吨，一共用水泥64吨，费用计51200元；2、双层存梁发生人工费用计16000元。为扩大存梁场地，对24m梁生产区和存梁区进行了改造增加存梁12孔，新建一条存梁道增加存梁18孔，一共扩大存梁30孔，能够满足制梁连续进行。1、30孔梁存梁基础临建费用339148元；2、80t门吊外新建单层存梁区，18孔梁需增加两次移梁费用，合计36000元。四、因存梁场地限制，导致制梁工期往后延期近一个月，除正常生产采取冬施措施的桥梁之外，另外

8、增加了60孔梁的冬施费用。冬期施工过程中，桥梁生产在钢筋、模板、混凝土搅拌、运输、灌筑、养护、张拉、压浆、封锚、防水层、保护层等各工序上均要采取一定的防寒保温措施，以确保桥梁质量。延期生产导致多增加了60孔梁的冬施费用，按每孔梁1.15万元计，合计费用68.8万元。五、资金不能及时支付，导致制梁成本增加古大线桥梁款未能按合同及时支付，实际支付额与应付额差距很大，造成制梁场资金非常紧张，为了维持生产只能赊帐进料，材料价格明显高于市场价，按每孔梁0.4万元计，增加材料成本40万元。以上因古大线铺架延