如何飞到月球0701太

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1、如何飞到月球如何飞到月球??吴国兴月球是距离地球最近的天体但是如人类飞往月球的方式飞船然后飞往月球根据火箭运载能力何从地球飞到月球并不是一个简单的问人类飞往月球不能采取直达的方的大小需要发射的次数少则3次多则题虽然早在30多年前阿波罗航天员就已式即用大推力火箭将飞船直接发射到月10多次这种方法虽然不需要特大推力的经登上月球但是今天人类重返月球不能球因为这种方式虽然简单方便容易控火箭但需要在地球轨道上进行多次和反简单地重复阿波罗登月的方式因为今天制但需要特大推力的火箭这种火箭技复的交会和对接不仅不容

2、易控制而且人类重返月球比当年阿波罗登月要复杂和术复杂研制困难不能重复使用费用总的发射费用不低因此不是最佳选择困难不仅飞往月球的人数和次数比阿波非常昂贵一般认为人类飞往月球的方式月球轨道交会是阿波罗登月飞行采用罗飞行要多得多而且人们到达月球后不主要有三种地球轨道交会月球轨道交的方式就是用大型火箭将载有3名航天是简单的进行探险和考察而是要在月球会和双轨道交会员的飞船发射到地球轨道火箭分离后上建造基地要对月球进行全面的开发和地球轨道交会就是将载人月球飞船一飞船依靠惯性从地球轨道飞到月球轨道利用还要在月球

3、上长期地工作和生活部分一部分地发射到地球轨道上在地球在月球轨道上2名航天员从飞船指令舱进因此人类重返月球必需新的飞行方式轨道上通过交会对接组装成一艘完整的入登月舱然后登月舱与指令舱分离登月舱用制动火箭减速最后降落在月面上返回时启动登月舱的上升发动机在月球轨道上与指令舱会合和对接航天员从登月舱返回指令舱然后抛弃登月舱开动指令舱火箭从月球轨道飞向地球轨道再入地球大气层时将指令舱后的服务舱抛弃仅剩指令舱溅落在太平洋上这种飞行方式比较适用于人数较少飞行次数不多的登月任务对于登月人数很多货物运输量很大在地球

4、和月球之间每年需要来回飞行几十次的登月任务显然也不适用所谓双轨道交会是美国航宇局为重返月球提出来的新的飞行方式其特点就是34太空探索2007年第1期未来窗在地球轨道和月球轨道上先后进行两次轨道交会和对接航天员最后才能到达月球21世纪人类重返月球的目标是在月球上建立永久性月球基地对月球进行全面的开发和利用甚至于还有大批的人到月球上去观光旅游此外月球也是人类开发火星的一个前沿阵地月球还可能成为从地球到火星的一个重要的中转站因此从地球到月球的飞行方式必须满足这样的发展前景而双轨道交会可能是比较明智的选择

5、美国的乘员探险飞行器现在正在研制的飞往月球的载人飞船有两种一种是美国航宇局提出的乘员探险飞行器另一种是俄罗斯提出的快船号载人飞船方其外形与阿波罗飞船的指挥舱非常相飞船显著进步第一乘员探险飞行器体乘员探险飞行器又称为猎户座飞似飞离地球级就是一级火箭用来将飞积庞大乘员舱容积比阿波罗飞船指挥舱船将采用阿波罗飞船和航天飞机的一船推离地球轨道飞往月球轨道月球着大3倍舱内最多可以容纳6名航天员第些技术因此在结构上与阿波罗飞船基本陆器是航天员从月球轨道下降到月面上和二乘员探险飞行器在技术上结合了航天相似乘员探险

6、飞行器长21米重40吨从月面上返回月球轨道的运输工具飞机和阿波罗飞船的优点为了使乘员舱由乘员舱飞离地球级和月球着陆器三部乘员探险飞行器并不是阿波罗飞船的能重复使用10次除降落伞外在乘员舱的分构成乘员舱是航天员生活和工作的地简单复制品在一些关键技术上比阿波罗底部还装有气垫层以便于在陆地上着陆双轨道交会的飞行方式太空探索2007年第1期35全10倍因为在飞船乘员舱的顶部装有逃逸火箭一旦运载火箭出现问题逃逸火箭可以很快将乘员舱拽出危险区域而且由于飞船是装在运载火箭的顶部因此运载火箭在发射时掉下来的一些脱

7、落物不会击中乘员舱因而可以避免发生哥伦比亚号航天飞机的悲剧俄罗斯的快船号载人飞船俄罗斯正在研制的快船号载人飞船是一种可重复使用的带有机翼的飞船能乘载6名航天员其中2名驾驶员4名乘客2名驾驶员为职业航天员一名负责轨道飞行操作另一名负责返回着陆时进一步减少冲击力底部的防热层很容员乘月球着陆器下降到月面第五乘员快船号飞船与联盟号飞船相比有很大易更换而阿波罗飞船只能在海上溅落探险飞行器的一项重要任务是在月面上建的改进能运载6人和0.5吨重的货物飞往第三乘员探险飞行器的月球着陆器可以立前哨站一旦在月面上建立

8、起前哨站国际空间站在国际空间站上它能够与在月面上的任何地方着陆特别是可以在航天员将在月球前哨站上停留6个月这空间站保持一整年的对接状态从而可以月球南极着陆未来的月球前哨站就将建时飞船也将在月球轨道上作长期无人飞作为国际空间站的常备逃逸舱这种新型在月球南极以便利用那里的水冰而阿行第六乘员探险飞行器是一种多用途飞船的设计长度为10米最大直径3米波罗飞船月球着陆器只能在月球赤道附近飞船在近期可以作为国际空间站的运输内部有效空间为20立方米发射总重量13着陆第四乘员探险飞行器可以有人驾工具