路线定位施工放样的基本方法

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1、公路施工技术青海交通职业技术学院莫延英模块一：路线定位公路施工主要包括施工技术和施工组织管理两大方面的内容。施工前必须按设计进行施工测量放样，主要工作有以下几个方面：1．熟悉图纸和施工现场2．公路中线施工放样3．路基横断面的放样4．路面的放样5．涵洞、桥隧等构造物的放样2知识点一：施工放样的基本方法项目1：已知距离的放样结合现场情况，先进行钢尺的各项改正，反算出放样的尺面长度，然后按这一长度从起点开始沿已知方向定出终点位置。其计算公式为：式中：D′—钢尺名义长度；D—钢尺实际长度；ΔL0—尺长改正数；ΔLt—温度改正数；ΔLh—倾斜改正数。31.垂线改正法如下图所示，先按

2、盘左盘右分中法初步放样，定出，再用经纬仪观测数个测回，求出各测回的平均角值β1，当β与β′的差值超出限差Δβ时，则需改正C的位置。改正时可根据AC的长度和计算其垂直距离然后过C点作AC的垂线，在垂线方向上量出CC1的长度，定出C1点，则即为放样的水平角。若为正，则按顺时针方向改正C1点；若为负，则按逆时针方向改正C1点。为检查测设是否正确，还需进行检查测量。4路基的断面形式通常可分为三种类型：项目2、已知水平角的放样2.盘左盘右分中法设OA为已知方向，要在O点以OA为起始方向，顺时针方向测设出给定的水平角。具体的测设方法是：在O点安置经纬仪，盘左位置照准目标A点，并将水平

3、度盘配置在0°。松开照准部制动螺旋，顺时针方向转动照准部，使水平度盘读数为β，沿视线方向在地面上定出B′点。为了检核和提高测设精度，倒转望远镜成盘右位置，重复上述操作，并沿视线方向定出B″点，取B′和B″的中点B，则即为设计的角值。这种方法又称为正倒镜分中法。5项目3：已知高程的放样已知高程的放样是根据施工现场已有的水准点，用水准测量或三角高程测量的方法，将设计的高程测设到地面上，即根据一个已知高程的点，来测设另一个点的高程，使其高差为所指定的数值。水准测量法A为已知水准点，其高程为HA，B为待测设高程点，其设计高程为HB。将水准仪安置在A和B之间，后视A点水准尺的读数为

4、a，则B点的前视读数b应为视线高减去设计高程，即：2.三角高程法3.垂吊钢尺法若待测设高程点的设计高程与已知高程点的高程相差较大,可采用此法。6项目4：已知点的放样1）极坐标法：极坐标法是指在建立的极坐标系中，通过待测点的极径和极角，也就是根据水平角和水平距离测设点的平面位置的方法。此方法适用于经纬仪配合测距仪或全站仪测设。如图所示，A、B为地面上已有的控制点，其坐标分别为xA,yA和,xB,yB；欲测设P点，其设计坐标为xP,yP。则：72）直角坐标法直角坐标法是根据直角坐标原理测设地面点的平面位置。当施工现场已建立互相垂直的基线或方格网时,可采用此法。3）距离交会法4

5、）角度交会法5）全站仪法采用全站仪测设时，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标、后视点坐标(或方位角)，再输入待测设点的坐标。准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当前棱镜位置与待测设点的坐标差。根据坐标差值，移动棱镜的位置，直至坐标差为零，这时所对应的位置就是待测设点的位置。82）直角坐标法直角坐标法是根据直角坐标原理测设地面点的平面位置。当施工现场已建立互相垂直的基线或方格网时,可采用此法。3）距离交会法4）角度交会法5）全站仪法采用全站仪测设时，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标、后视点坐标(或方位角)，再输入待测设点的

6、坐标。准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当前棱镜位置与待测设点的坐标差。根据坐标差值，移动棱镜的位置，直至坐标差为零，这时所对应的位置就是待测设点的位置。92）直角坐标法直角坐标法是根据直角坐标原理测设地面点的平面位置。当施工现场已建立互相垂直的基线或方格网时,可采用此法。3）距离交会法4）角度交会法5）全站仪法采用全站仪测设时，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标、后视点坐标(或方位角)，再输入待测设点的坐标。准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当前棱镜位置与待测设点的坐标差。根据坐标差值，移动棱镜的位置，

7、直至坐标差为零，这时所对应的位置就是待测设点的位置。102）直角坐标法直角坐标法是根据直角坐标原理测设地面点的平面位置。当施工现场已建立互相垂直的基线或方格网时,可采用此法。3）距离交会法4）角度交会法5）全站仪法采用全站仪测设时，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标、后视点坐标(或方位角)，再输入待测设点的坐标。准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当前棱镜位置与待测设点的坐标差。根据坐标差值，移动棱镜的位置，直至坐标差为零，这时所对应的位置就是待测设点的位置。112）直角坐标法直角坐标法是