曲柄连杆机构的构造

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1、曲柄连杆机构的构造第二章(1)曲柄连杆机构的构造发动机的基本构造1曲柄连杆机构包括：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。缸盖缸垫缸体第二章(1)曲柄连杆机构的构造一、功用：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。二、工作条件：承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。三、组成：可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。曲柄连杆机构（概述）第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（具体组成）一、机体组组成：缸盖缸垫油底壳缸体第二章(

2、1)曲柄连杆机构的构造一、活塞连杆组组成：活塞环活塞活塞销连杆连杆螺栓连杆盖活塞环放大连杆螺母连杆轴瓦曲柄连杆机构（具体组成）第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（曲轴飞轮组组成）曲轴飞轮一、曲轴飞轮组组成：A、曲轴；B、飞轮等。第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（气缽体的构造）气缸上曲轴箱气缸体1、功用：是发动机安装的基体。2、组成：缸体、上曲轴箱、水套、缸套、油道等。气缸：活塞在其内部往复直线运动的圆柱形空腔。气缸体：多个气缸组成一体。点击观看视频第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缽体的组成材料（视频）点击观看视频第二章(1)曲柄连杆机构的

3、构造曲柄连杆机构（气缽体的构造形式）气缸体结构形式直列式、V型、卧式。第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缽体的排列形式（视频）点击观看视频第二章(1)曲柄连杆机构的构造V型直列式气缸体的型式第二章(1)曲柄连杆机构的构造结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。第二章(1)曲柄连杆机构的构造高度小，总体布置方便。对置气缸式发动机第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸体的型式对置式第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸体的型式第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸体的型式直列、龙门式第二章(1)

4、曲柄连杆机构的构造气缸体的型式直列、龙门式第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸体的型式直列隧道式第二章(1)曲柄连杆机构的构造3、气缸排列形式直列式、V型、对置式、W型第二章(1)曲柄连杆机构的构造V型第二章(1)曲柄连杆机构的构造V型第二章(1)曲柄连杆机构的构造W型第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（上曲轴箱的构造形式）上曲轴箱：气缸体下部用于安装和保护曲轴的部分。平分式：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差龙门式：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。优点是刚

5、度和强度都好，能承受较大的机械负荷，但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。隧道式：气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。优点是结构紧凑、刚度和强度好，其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。平分式（一般式）龙门式隧道式第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（气缸体的构造图）第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸体（视频）点击观看视频第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（气缸套的构造）3．水套或散热片功用：帮助发动机散热。散热片：风冷发动机缸体和缸盖外部的散热装置气缸水套水套功用：帮助发动机散

6、热。燃烧室散热片缸盖缸盖气缸体第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸缸套第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸套剖开图第二章(1)曲柄连杆机构的构造发动机透视图第二章(1)曲柄连杆机构的构造掌握拆装的顺序和注意事项注意缸盖的拆装和装配顺序注意工具的正确使用可以自行识别气缸体、缸套的类型注意轮系的位置拆装过程中留心观察活塞、连杆的结构及各种轴瓦、连杆盖、轴承盖的结构拆装过程的要求第二章(1)曲柄连杆机构的构造螺栓拧紧与放松的要求第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸套（视频）点击观看视频第二章(1)曲柄连杆机构的构造曲柄连杆机构（气缸套的分类）4．气缸套类型：干式和湿式

7、。干式缸套：不与冷却水接触，与缸体过盈配合。缸套：镶在气缸内用于提高气缸耐磨性的薄壁圆筒。注意：有些发动机无缸套！湿式缸套：与冷却水接触，与缸体间隙配合。第二章(1)曲柄连杆机构的构造整体式气缸体和镶嵌式气缸体(1)、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。(2)、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。类型构造性能及应用整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。第二章(1)曲柄连杆机构的构造气缸套目的：解决成本与寿

8、命之间的矛盾。气缸内镶了用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则