《通用规范讲座》PPT课件

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1、新桥规讲座第一部分：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）发布《公路桥涵设计通用规范》的公告新桥规的背景《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283－1999）自1999年10月1日实施。对结构可靠度和结构安全等级，结构极限状态、设计状况、目标可靠指标，作用的分类、统计特征、代表值、效应组合，材料与岩土性能和结构几何参数的统计参数、标准值，结构分析与试验，极限状态设计表达式、分项系数，质量管理和控制等方面作了规定。新桥规的背景（续）《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）自2004年3月1日起实施。《标准》在修订后分为九章，分别是：1总

2、则、2控制要素、3线路、4路基路面、5桥涵、6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。修订内容中与公路桥涵设计密切相关的修订内容有：桥涵分类调整了特大桥与大桥的分界，将特大桥的单孔跨径起点由100m调整为150m，多孔跨径起点调整为1000m。桥涵设计荷载对结构设计的标准车辆模式及其分级作了修改，汽车荷载模式由车队荷载变为车道荷载。桥涵净空以行车速度为基准规定了不同的车道、中间带和路肩等车道要素的宽度。一、新旧规范章节对比2004规范1总则2术语3设计要求3.1桥涵布置3.2桥涵孔径3.3桥涵净空3.4桥上线形及桥头引道3.5构造要求3.6桥面铺

3、装、排水和防水层3.7养护及其他附属设施4作用4.1作用分类、代表值和作用效应组合2.2永久作用2.3可变作用2.4偶然作用附录A全国基本风速图及全国各气象台的基本风速和风压附录B气候分区图1989规范1总则1.1一般原则1.2桥涵布置和桥孔设计1.3桥涵跨径1.4桥梁净空1.5桥上线形及桥头引道1.6构造要求1.7桥面铺装、排水和防水层1.8养护及其他附属设施2荷载2.1荷载分类与组合2.2永久荷载2.3可变荷载2.4偶然荷载附录A主动土压力计算附录B静土压力计算附录C全国基本风压分布图及迎风面积计算附录D船只和漂流物的撞击力二、主要修订内容1．明确了公路桥涵结

4、构应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计并引人了结构设计的持久状况、短暂状况和偶然状况三个设计状况；2．修改了公路桥涵结构设计的作用效应的组合方式及其组合系数，引人了作用的短期效应组合和长期效应组合，并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时的准永久值系数；3．引人了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数，以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数，使结构的设计更趋合理；4．开展了“公路桥涵分类标准”专题研究，根据研究成果，适当调整了公路桥涵的分类标准；5．进行了“高速公路和一级公路桥涵设计洪水频率标准”专题研究，分析比

5、较了原标准与国内外相关标准间的关系，比较分析了设计洪水的计算分析方法，经综合分析比较，认为可维持原规范的规定；6．取消了原标准汽车荷载等级，改为采用公路－Ⅰ级和公路－Ⅱ级标准汽车荷载；取消了挂车和履带车验算荷载，将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中；二、主要修订内容（续）7．将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法，改为以结构基频为主要影响因素的计算方法；8．局部调整了人群荷载的标准值；9．调整了风荷载的计算公式及各影响系数，给出了全国基本风速图及全国各气象台站的基本风速和风压值表；10.补充了冰压力的计算方法和计算公式；11.改善了温度作用的规定，完善了体系

6、温度的规定，调整了温度梯度曲线的规定；12.增加了汽车撞击荷载的计算和设计要求；13.补充了通航海轮船舶撞击作用的规定。三、强制性条文规范总共规定了六条强制性条文，内容如下：1.0.6设计基准期1.0.9设计安全等级4.1.2作用的代表值4.1.6承载能力极限状态的作用效应组合4.3.1汽车荷载4.3.2汽车冲击力4.3.5人群荷载四、总则的修订内容云南境内某高速公路修建现场1.0.5设计原则：安全、适用、经济、美观和有利于环保公路的可持续发展的基础是在公路的设计、建设和运营过程中考虑环境的保护，实施恰当的土地开发计划来满足社会的需要。四、总则的修订内容（续）1.

7、0.7规定公路桥涵结构应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。承载能力极限状态对应于结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形。具体来说可以分成如下几种状态：1．整个结构或其一部分作为刚体而失去平衡（如倾覆等）；2．结构构件或其连接因达到其极限强度而破坏；3．结构转变成机动体系；4．结构或构伴丧失稳定性（如柱的压屈失稳等）；5．结构或构件由于材料的疲劳而导致破坏；6．由于材料的塑性或徐变变形过大，或由于截面开裂而引起过大的几何变形等，致使结构或构件不再能继续承载和使用（例如拱顶严重下挠，引起拱轴线偏离过大等）。1.0.6公路桥涵的设计基准期为10

8、0年。（强