交通组织方案(钢箱梁吊装)

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1、第一章工程简介一、工程概况工程名称：长寿区桃花大道东方之骄人行过街天桥项目建设单位：重庆市长寿公益工程建设管理有限公司设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司施工单位：重庆市迎龙建筑工程有限公司工程地址：长寿区桃花大道东方之骄红绿灯处二、总体设计本工程为人行过街天桥，采用“O”型连续钢结构箱梁桥，桥跨组成38.31m+37.58m+29.48m+32.59m+25.79m+38.03m+36.14m+37.02m,共计8跨，桥梁全长274.94m，桥面净宽4.0m，梯道宽2.5m。上部结构：采用斜腹板钢箱梁，箱梁

2、梁高1.7m，顶宽4.5米，底宽2.3m。天桥上部结构采用钢箱梁钢结构。二、周围环境概况本工程位于长寿区桃花大道和桃西路、桃东路的交叉路口。桩基紧邻公路，处于两旁绿化带中。天桥修好后将跨越桃花大道、桃东路、桃西路。周围除燃气公司一侧外均为居民区。18第二章编制依据一、编制依据（一）、天桥设计施工图纸。（二）、对现有桃花大道、桃西路、桃东路、东方之骄红绿灯处的交通状况调查调查。二、编制原侧（一）、确保吊装期间桃花大道、桃西路、桃东路各方向车辆的通行受影响情况降到最低。（二）、确保车辆及行人的交通安全。第三章指导思

3、想由于本工程钢箱梁吊装吊车只能在交通道路上站位，吊装时势必会影响车辆通行。因此在吊装施工期间根据吊装占道情况将在桃花大道、桃西路、桃东路前方主要路口设置明确的车辆通行（绕行、禁行）标志及行车安全警示牌、警示灯，并安排专人进行指挥，避免造成交通混乱，保证除施工所跨路口外的其余路口交通通行顺畅。经实地调查及询问，长寿城区公交车辆及区县客运车辆最早开班时间为早上5：30，最晚收班时间为晚上21：50。为避免影响公共交通出行，施工时间全部安排在夜间11:30至凌晨5点。18第四章现状道路及交通状况本工程位于桃花大道与桃

4、东路、桃西路的十字交叉口，该位置是长寿老城区和新城区的交汇点。桃花大道是新城和老城连接主要的交通干道，交通非常繁忙，该道路车流量从早上6.30到晚上11.00都较多；桃西路是妇幼保健院、桃花小学及周边财富广场、京华小区等居民出行的主要道路，进出车辆也比较多；桃东路为东新村方向车辆进出城区的主要交通道路，通行车辆较多。第五章交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证除吊装路口外的其余路口在吊装时间内正常通行。（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短

5、）。（3）严格遵守《城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。（5）施工时间安排：长寿区桃花大道人东方之骄行过街天桥项目现基础工程已完工，为尽量降低钢箱梁吊装对交通的影响，吊装工作全部安排在夜间11:30至凌晨5点之前。18第六章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下：一）、前期准备：1、内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案

6、审批及协调；设备进场等；2、交通管制标示标牌的设立；3、道路隔离的车辆、人员准备；二）、钢箱梁施工：1、安装临时支架；2、吊装钢箱梁；3、钢箱梁焊接施工；4、桥面铺设；三）、安装、恢复工程：1、梯道主梁吊装施工；2、梯步安装施工；3、隔离护栏安装施工4、路灯安装；5、恢复绿化、人行道、车行道；18二、施工计划进度1、安装临时支架：2016年6月15日—2016年6月19日2、钢箱梁吊装施工：2016年06月20日—2016年7月25日3、楼梯箱梁及梯步吊装：2016年7月26日—2016年8月10三、交通组织阶

7、段一）、第一施工阶段（2016年6月15日—2016年6月19日）：该阶段主要进行临时支架安装，需要临时占用直行车道和右转车道，吊装时间全部安排在夜间11：30至次日凌晨5点。（临时支架平面布置见附图）二）、第二施工阶段（2016年6月20日—2016年7月25日）：该阶段主要进行钢结构箱梁吊装。该阶段钢结构吊装均需要使用断道施工，吊装时间全部安排在夜间11:30至次日凌晨5点，共分为八个阶段，考虑吊装占道对交通通行的影响，因此钢箱梁吊装第一段安排在交通影响最小的桃东路一侧。交通组织图附后）1、吊装第一、第二段

8、钢箱梁（3-4号桥墩）:占用桃花大道老城往东新村方向右转车道及桃东路2条直行道。为保证道路交通安全、有序、畅通，将在东方水岸公交站位置开始设置封道施工改道通行标识牌，并用水马、锥筒进行道路隔离封闭提醒司机择道通行。晚11:30开始由2个管理人员带领6名工人封道和指挥交通，在次日凌晨4点前完成吊装，5点前解除交通管制恢复交通。2、吊装第三、第四段钢箱梁（4-5号桥墩）:18占用桃东路双向