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1、1.停电时,为什么要先拉负荷侧刀闸后拉电源侧刀闸?答:在操作中若因某种原因导致带负荷拉刀闸,如果先拉电源侧刀闸,则弧光短路点在断路器上侧,将导致电源侧短路,使上一级断路器跳闸,扩大了事故停电范围.如果先拉负荷侧刀闸,则弧光短路点在断路器下侧,保护装置动作断路器跳闸,其它设备可照常供电,缩小了事故范围,所有停电时要先拉负荷侧刀闸后拉电源侧刀闸.2.误操作刀闸后，应如何处理?答：1)错拉刀闸时,刀闸刚离开触头,便产生电弧,这时应立即合上,便可消弧,避免事故若刀闸已拉开,则不许将误拉的刀闸合上。2)错合刀闸时即
2、使在合闸时产生电弧,也不准再拉开,带负荷拉刀闸会造成三相弧光短路3.两台变压器并列运行的条件是什么?不满足条件的后果是什么?答：变比相等.接线组别相同.短路电压相等.容量比在3:1范围内.不满足并列条件后果,变比不相同的变压器并列运行将产生环流,影响变压器的输出功率;百分阻抗不相等,各变压器所带的负荷就不能按变压器容量成比例来进行分配,阻抗小的变压器带的负荷大,阻抗大的变压器带的负荷小；台接线组别不相同的变压器并列运行,则会造成短路。4.为什么新投入的变压器要做冲击合闸试验?答：切除电网中运行的空载变压器
3、,会产生操作过电压,在小电流接地系统中操作过电压的幅值可达3～4倍的额定相电压,在大接地电流系统中,操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压.同时投入空载变压器时会产生励磁涌流,其值可达额定电流6～8倍,并产生很大的电动力,所以应做试验。5.变压器有几种常用的冷却方式?答:有四种:1.油浸自冷式2.油浸风冷式3.强油风冷4.强油水冷6.对变压器装设瓦斯继电器有什么规定？答：带有油枕的800kVA及以上变压器、火电厂400kVA和水电厂180kVA及以上厂用变压器均应装设瓦斯继电器。7.变压器的油枕起什么作用
4、?答：当变压器油的体积随着油温的变化膨胀或缩小时,油枕起储油和补油的作用,以此来保证油箱内充满油,同时由于装了油枕,使变压器与空气的接触面减小,减缓了油的劣化速度.油枕的侧面还装有油位计,可以监视油位变化。8.自耦变压器的中性点为什么必须接地？答：运行中自耦变压器的中性点必须接地，因为当系统中发生单相接地故障时，如果自耦变压器的中性点不接地，就会出现中性点位移，使非接地相的电压升高，甚至达到或超过线电压，并使中压侧线圈过电压。为了避免上述现象，所以中性点必须接地。接地后的中性点电压就是地电位，发生单相接地
5、故障后中压侧也不会过电压了。9.主变缺油对变压器有什么影响?答:①油面下降到一定程度,可能造成瓦斯保护动作。②缺油严重时,内部线圈暴露,可能造成绝缘损坏击穿事故。③处于停用状态时,使线圈受潮,绝缘降低。10.变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应如何判断处理？答：应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应作放油处理。11.
6、变压器出现假油位可能是由哪些原因引起的？答：变压器出现假油位可能是由以下原因引起的： ①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③安全气道通气孔堵塞；④薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽12.更换呼吸器内的吸潮剂时应注意哪些事项？答：更换呼吸器内的吸潮剂时应注意：①将重瓦斯保护改接信号位置；②取下呼吸器时，应将连管堵住，防止回吸空气；③换上干燥的吸潮剂后，应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。13.根据变压器的温度怎样判断变压器是否正常？答：变压器在运行中铁芯和绕组中的损耗转化为热量，引起各部位发热，使温度升高。热
7、量向周围以辐射、传导等方式扩散，当发热与散热达到平衡时，各部分的温度便趋于稳定，巡视检查变压器时，应记录环境温度、上层油温、负荷及油面高度，并与以前的数值对照、分析，如发现在同样条件下油温比平时高出10℃以上，或负荷不变但温度不断上升，而冷却装置又运行正常，温度表无误差及失灵时，则可以认为变压器内部出现了异常现象。14.自耦变压器和双绕组变压器有什么区别?答:双绕组变压器的一次和二次绕组是分开绕制的,虽然装在一个铁芯上,但相互之间是绝缘的,一二次绕组之间只有磁的耦合,没有电的联系.而自耦变压器实际上只有一
8、个绕组,二次侧接线是从一次侧绕组抽头而来,因此,一,二次绕组之间除了磁联系之外,还直接有电的联系.双绕组变压器传送功率时,全部由两个绕组间的电磁感应传送的,而自耦变压器传送功率时,一部分由电磁感应传送,另一部分则是通过电路联系直接传送的.15.变电站为何装设避雷针、避雷器？答：装设避雷针是为了防止雷电直击电气设备。装设避雷器是为了防止感应雷过电压和沿输电线侵入变电站的雷电冲击波及内部过电压。16.发生不对称短路时，何处零序电压
